1 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 05:08:40 ID:UUQghDB3: 中国の新大洲本田摩托有限公司にて生産されるTodayと
その兄弟車Dio・Dio Cestaの為のスレです。

◎前スレ
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155923944/

◎尚、下記のテンプレは前身スレであるTodayスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
より多くの部分を引き継いでいる為、Today中心となっておりますが
Dio、Dio Cesta乗りの方にも参考になると思われます。
（人柱報告ｷﾎﾞﾝ）

◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン

HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Today ﾃﾞﾗｯｸｽ
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio　Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/
2 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 05:11:42 ID:UUQghDB3: ◎過去スレッド1
(1) ホンダ、９９８００円で原付スクーター発売
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026811908/
(2)【激安】ﾎﾝﾀﾞＴoday ９４８００円【原付ｽｸｰﾀｰ】
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029779387/
(3)【激安】ﾎﾝﾀﾞＴoday　94800円　3台目【ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033919086.html
(4)【激安】ﾎﾝﾀﾞＴoday　94800円　4台目【ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10390/1039076115.html
(5)ﾎﾝﾀﾞＴoday　5台目【94800円ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064765615/
(6)ﾎﾝﾀﾞＴoday　6台目【94800円ｽｸｰﾀｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077548371/
(7)ﾎﾝﾀﾞＴoday　7台目【94800円ｽｸｰﾀｰ(税別)】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
(8)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089692371/
(9)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part2
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095140701/
(10)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part4
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102862504/
(11)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107181758
(12)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114857032/
(13)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121248344/
(14)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131726310/
(15)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131783427/
3 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 05:12:57 ID:UUQghDB3: ◎過去スレッド2
(16)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141542202/
(17)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149926610/
(18)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155923944/
(19)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163275720/
(18)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155923944/
(19)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163275720/
4 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 05:14:22 ID:UUQghDB3: ◎トゥデイ、ディオのリコール・改善対策・サービスキャンペーン
スピードメーター（平成14年11月29日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置（平成15年9月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置（平成16年2月26日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ（平成15年6月20日改修開始）
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置（スロットルケーブル）（平成17年2月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html

◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
5 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 05:14:55 ID:UUQghDB3: ◎Todayの良い所
・価格が安い（メーカー希望価格94,800円）
・燃費が良い（リッター40～45km、2stは20～30kmくらい）
・排気が静かできれい（オイルを燃やさないので白煙が出ない）
・コンビブレーキ（前後連動ブレーキ）
・ゆったり発進（女性に優しい？）
・10色(スタンタ゛ート゛カラーのみ)のカラーバリエーション
・2stと違いオイル補充が不要。
　（但し定期的な交換が必要。初回1,000kmあとは3,000kmごと）

◎Todayの悪い所
・すこし遅い（4stでパワーが無いため最高速度55km/h加速も控えめ）
・すこし重い（2stと比較するとプラス4～6kgほど）
・燃料計が無い（警告灯はあり、残り１リットルで点灯）*Dioにはあります。
・メットインがちゃんと閉まったかわかりにくい
・シートと本体の接合部が安っぽい
・メットイン中央の盛り上がりがファイルとか入れるときに少し邪魔。

◎改善要望（早めに対策してほしい箇所）
・キーが挿しにくい
・ヘンな形式のバッテリー(YT4L-BSでも可)
6 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 05:15:54 ID:UUQghDB3: ◎過去スレより。
一週間前後の放置でエンジンがかかり難くなる件について。
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝとこのログ：
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095140701/#l19

　9 ：リーマン＠車両”管理”担当：04/09/14 20:52:25 ID:WdsYir+S
　　　　　前スレにも有りましたがほんとこのバイクエンジンの掛かり悪くなりますね
　　　　　自分の会社ではリード５０、リード１００、スペイシー、あと
　　　　　トゥデイ５０を複数台使ってるんですがトゥディだけ異常です。
　　　　　1週間放置で余裕で掛からなくなります。毎回バイク屋が引き取り
　　　　　修理してますが今度何が原因で掛からないか聞いてみます。
　　　　　（火はバリバリ飛んでるし、キャブのガソリン一旦抜いてもダメポでした）

　19 ：リーマン＠車両””管理””担当：04/09/15 19:31:26 ID:7D0dNwbh
　　　　　原因がだいたい解りましたので報告します。
　　　　　どうやらこのバイク皆さんが言われてるように当たり外れがかなり有ります。
　　　　　特に初期型は、、、どうもバルブ関係が×で始動時に圧縮が漏れることが
　　　　　あるようです、バイク屋から聞いた対策はアクセルを思いっきり開けた状態で
　　　　　キックで掛けるｗだそうです（たしかにこの方法だと一発で掛かります）
7 停止しました。。。 停止 2006/11/12(日) 05:28:23 ID:T102QMku: 真・スレッドストッパー（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
8 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 05:49:38 ID:7bnJ5CrM: 今では参考程度なトゥデイ改造まとめ①
1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。
2.ニードルをズーマーのC16A(16151-GET-003)に取り替える。
3.エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェットを85番にする。
4.マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。

※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ73ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Aならば、パワフィルでもセッティングが出る。
　 ※最高速を65以上出したければ、5ｇ×3と6ｇ×3にする。

・紫紋プーリー…………6800円(紫紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット85……600円(京浜全ネジ大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海で注文購入できる)
9 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 05:50:39 ID:7bnJ5CrM: 社外プーリーインプレ

・キタコタイプⅢ…中低速重視設計で、ノーマルプーリーよりも角度が寝ている。
　　　　　　　　　　　WRの移動面は大きく深く、ノーマル並にデカくて肉厚なので、重けれど頑丈。
　　　　　　　　　　　5ｇ×6個で平地60ｋｍ/h+α、下りは平地70ｋｍ/h弱。
　　　　　　　　　　　登り坂はノーマルプーリーよりも速い。

・武川プーリー…オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
　　　　　　　　　　　WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは薄いので重量は軽い。
　　　　　　　　　　　5ｇ×6個か4.5ｇ×3個+5ｇ×3個がベストで、最高速は平地65ｋｍ/h位。
　　　　　　　　　　　下りは平地70ｋｍ/h弱。

・紫紋プーリー…オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
　　　　　　　　　　　WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは普通で重量は軽い方。
　　　　　　　　　　　5ｇ×6個か6ｇ×3個+5ｇ×3個がベストで、最高速は平地63ｋｍ/h位。
　　　　　　　　　　　下りは平地70ｋｍ/h弱。

※Z4用純正WR　　22123-GT8-750　ローラーウェイトセット(5g×6個)
※キタコ・武川プーリー付属のスライドピースは糞なので、純正スライドピースを必ず使用する事。
※紫紋プーリー付属のスライドピースは結構長持ち、WRは寿命短い。
※ボアアップ+ハイギヤ時は純正プーリーのが使い易い。
　社外プーリーの最適化された低速性能は、ボアアップ後はもたついて邪魔。
　(ノーマルプーリーは低速側がハイギヤで、ベルトが下まで落ちなく為っている)
10 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 05:51:36 ID:7bnJ5CrM: キタコ93.4㏄ライトボアアップキット+武川スーパーハイギヤのセッティングデータ

駆動系・マフラー・キャブ・バルブSPはノーマルです。
(強化バルブSPは、廻さないため敢えて使いませんでした)
キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
エアスクリューもノータッチでOKです。

※「Today三代目スレ594さんによる実用化チューン」をすれば、ボコツキもアイドリング不調も無い快適仕様です。
　(ブローバイガスを大気開放にしてエアクリ側を穴埋め、エアクリ内の仕切りゴムとホース2本を取り去る)
※レュギラーガソリンが使えて、セルも使えます。
　(MJ75以上はセルが廻らなくなります)
※ スーパーハイギヤは、ハンマーでスコンと簡単に抜けます。
　(武川ハイギヤと間違わないように)
※ノーマルプーリーが速くて乗り易いです。
　キタコタイプⅢ・武川プーリーは、50用の低速域の設計が、発進でもたつく原因になります。
※中低速重視で走る限り、ブレーキ性能に不満は有りません。

最高速は80ｋｍ/h+α、加速は時速65ｋｍまでは一気ですが、その後はジワジワ伸びる感じです。
ノーマル2スト50スクよりは確実に速く、信号が青に為ってからの発進でも、余裕の加速です。
車の流れ(65ｋｍ/h前後)に楽に乗れて、燃費は40～45ｋｍ/Ｌです。

最高速よりも中低速の乗り易いトゥデイを求めている人には、安くてベストな改造だと思います。
11 777 2006/11/12(日) 09:52:45 ID:dU69Poko: 最初から読んできたけど実際のところAF62にＺ４のフロント
(フォーク、ブレーキ、ホイール）とリヤホイールはつくの？つかないの？
加工がいるの？いらないの？どっち？
12 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 10:50:17 ID:5tDwam3c: 純正の5.5gのWRはないみたいだから社外品を買おうと思うんだけど
どこのがオススメ？
13 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 10:54:57 ID:3a12DFV0: todayにリード１００リアホイール装着
Todayのリアホイールを外して,リード100のリアホイールを仮付けする。
若干センターが出ていないのでセンターから出てる分（測ってね！）の外周
（ホイール側のブレーキシューが収まる所の天辺）を、サンダーで削る。
心配なら加工出来る所に、何mm削って！と言えば良い。

todayフロントディスクブレーキ化(ZXフロントフォーク流用)
フロントはZXのステム径と一緒なので、そのまま装着可。
しかしステムの長さが若干短いので、Todayのノーマルハンドルを付ける場合は、
ハンドルの下をカットすれば、OK！（でも黒いカバーは付かない）
アルミプラケットで、バーハン化も可能。ハンドルロックの位置も違うので、
穴を上に1cm程伸ばして空けDIO純正の位置は、一応、溶接で埋める。
Todayのフロントフェンダーは、干渉する部分をくり貫いて
ステーを付けてから、それをステムにボルトオン（要加工）

ＷＲ流用リスト
LIVEDIOZX AF35 SK50MM-1～2 7.5g×6
LIVE DIO ZX AF35 SK50M-V.W 8.5g×6
スマートDIO AF56 SKX50 1～3 6.0g×6
14 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 10:55:30 ID:3a12DFV0: todayノーマルホイールに100/90-10を装着
・フロントは簡単に着きますが、組む時に樹脂製スピードギヤに注意しる。
・後タイヤはクランクケースの出っ張りにヒットします。
　ポッキー位の太さの出っ張りを、タイヤの頂点が当たる部分だけ
　長さ３ｃｍ・深さは３㎜位削ると平らに為って、タイヤが入ります。

※D306は何処の国製でも確実に当たりました。
※加工はリューターで削れますが、タイヤショップでは無理と思われ
15 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 10:57:07 ID:3a12DFV0: ノーマルホイールに100/90-10は使えません。
エンジン裏に当たった場所が３ヶ所も有りました(削った部分以外に)。
この辺がリードのリム巾2.5とトゥデイリム巾2.15の違いでしょう。

前後90/90-10にしたら時速80キロが復活しました。
でもD306はカッコイイのに、HOOPは純正並のカッコ悪さ!!
16 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 11:09:33 ID:0CtpO3E/: 2 GET
17 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 11:10:51 ID:3a12DFV0: Todayエンジンと記載してますが別フレームを使用していますので
若干の違いがありますが基本は同じだと思います。

エンジン：キタコSPLボアアップキット、94.3cc（ヘッド・ハイカム付きの奴）
　　　　　　ハイギアキット
プーリー：キタコ　ステージ３
ベルト　：純正
WR : キタコ　８g×３　５g×３
クラッチ：スプリングのみデイトナ1000rpmアップ
マフラー：純正ぶった切りにどっかのサイレンサー
CDI :　　　キタコ　ハイブリットCDI
キャブ　：モンキー用ヨシムラ　TM-TJN24

私の場合は８０００rpm辺りでパワーが出ている様でして
この辺りで常用するのが良いみたいです。
18 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 11:11:47 ID:3a12DFV0: 私が組んだのはキタコのハイギアですね、ギア比はどれくらいなんでしょうかね。。
キャブは本来Todayは負圧式なんですが、マニホールドを自作して変更してます
WRはセッティング前は合計で４２gでしたのでパワーの出る前に変則してしまっていたのでしょうね
ノーマルのクラッチとセンタースプリングなのでこの辺りも関係していると思います。。

減速比：ノーマル3.600→キタコハイギア2.833　減速比２７％うｐ
ちなみに武川のハイギアも２７％うｐでスーパーハイギアは54％うｐでつ
19 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 11:20:21 ID:3a12DFV0: レギュラーガソリンとハイオクガソリンの違いはオクタン価。
ノルマヘプタンとイソオクタンだったかな・・・の量の比率。
要するにノッキング耐性。もちハイオクのほうがノッキングしにくい。
ハイオクの車にレギュラーを入れるとノッキングによりエンジンが
傷みやすくなるが逆にレギュラーにハイオク入れても調子が良く
なることはあるかもしれんが悪くなることはないと思うぞ。
ガソリンスタンドによってはハイオクにエンジンの中をきれいにしたりする
添加剤が少量ながら入ってる。俺もハイオク入れたことあるが体感では
変化を感じなかったから戻したよ。トダイをボアアップして高圧縮比に
したりするとハイオクのほうがいいかもね。
20 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 11:25:05 ID:3a12DFV0: 今日、ノーマルホイールに100/90-10　D306を組んでみたら、
後タイヤがクランクケースの出っ張りにヒット!!!
ちょうどタイヤのあたる所に邪魔な盛り上がり!
穴開かないかビクビクしながら、リューターで削ってOKにしました。

前後100/90-10にしたら、背が高くなってホイールベースが縮んだ感じ。
でも乗り心地は良く、操縦性も落ち着いたスクーターに為りました。
まだ皮むけなくても、ブレーキ性能は確実に向上してます罠。

タイヤによっては100/90-10でもポン付け出来ないって事と、
フロントホイールを組む時に、スピードメーターのギヤが樹脂なんで、
ちゃんと合わせて組まないと一発で割れてしまいます、注意しましょう…エーン。
21 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 11:26:08 ID:3a12DFV0: 911 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/03(金) 23:14:13 ID:X7/sZOc5
何ミリくらい削ったん？
リード１００ホイールなら干渉せんかな？
次回は１００／９０入れたい戦友より。

912 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/04(土) 00:16:55 ID:YyUZhuzt
>>911
ポッキー位の太さの出っ張りだから、タイヤの頂点が当たる部分だけ長さ３ｃｍ、
深さは３㎜位削りました。
中はアルミの無垢だったので、クランクケースの補強部分だったのかも。

タイヤは激安2200円の中国製D306だったので、
同じ100/90-10でもアバウトなのかも。
22 777 2006/11/12(日) 11:49:01 ID:dU69Poko: >>12
KN企画が安いからお勧め
23 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 15:34:40 ID:g4zUzhZT: 前レスは >>20→>>21→>>15の流れだったから、
結論は >>15の「ノーマルホイールに100/90-10は使えません」だよ。
24 777 2006/11/12(日) 16:32:15 ID:dU69Poko: じゃーＺＸの金サスとアルミホイール(前後)はＡＦ６２につく？
25 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 17:16:45 ID:1JsP4TqS: 社外WRはデイトナが一番耐久性あるぞ。

割高という欠点あるけどなー
26 999 sage 2006/11/12(日) 19:52:54 ID:6FCCDjtJ: 1000さんありがうと｡
ということで､ZXのノーマルベルトとトゥデイのノーマルベルトの強度は同じですか?
素直に強化ベルトを入れるべきか｡
27 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 20:41:38 ID:KysMnPnw: 初回オイル交換みんないくらだった？
1000円もとられたんだが…
なんかじょうろみたいので入れられたから何入れられたかもわからんし
28 ７７４ＲＲ 2006/11/12(日) 23:06:59 ID:iwHIoiVf: >>27
普通そんなもんですよ。
私も1000円取られました･･･
それい以後はオイル交換は自分でしてます。
現在、シェブロン10W-40を1500kmサイクルで入れてます。

今日、1万kmでリアタイヤ交換をした。
リアナットが固くて、メガネかけてハンマーでぶっ叩きまくっても外れなかったよ･･
近所の2りんかん持ってって、リアナット外してください言ったら、インパクトで簡単に
外してくれたよ。
あの苦労はなんだったんだ～（涙）
しかも工賃525円取られた。
工具買って苦労するより、さっさと2りんかん持ってくべきだったと今更ながら後悔の1日
ですた・・・
29 ７７４ＲＲ sage 2006/11/12(日) 23:44:25 ID:90wAlHr1: 1000円ならフツーだろ
初回はタダってのも保証されてるわけではないし
ジョウロみたいのって…バイク屋が小さい缶のオイルいれると思ってたの？
銘柄知りたいならそのジョウロに大きい缶から入れるとこまで確認しなよ
30 ７７４ＲＲ 2006/11/13(月) 01:04:57 ID:P3Koata2: 武川のハイギア組むのに、シャフトをハンマーでスコンとやったら
ベアリングも付いてきた...プーラー遣う以外になんか方法ある？
31 ７７４ＲＲ 2006/11/13(月) 01:43:28 ID:Sd8ZAkhO: １０００円ぐらいでしょうねぇ
初回はタダにしてくれるところもあるかなぁ
ジョウロはオイルジョッキって言ってバイク屋はオイルを大きい缶でまとめ買いしてるよ
銘柄は４サイクルで、２サイクルと間違わないようにね
32 ７７４ＲＲ sage 2006/11/13(月) 10:54:24 ID:31cE7f/e: 稀に､やたらセンタースタンドが高いトゥデイを見るんだが､なんなんだ?
33 ７７４ＲＲ 2006/11/13(月) 15:35:34 ID:fmeubDsG: 質問です、二ヶ月ほど前に新車でトゥデイを買ったのですがセンタースタンドをした状態でエンジンかけると何もしてないのに後輪がグルグル回転します、買った当初からこの状態なのですが故障なんでしょうか？教えてください。
34 ７７４ＲＲ 2006/11/13(月) 15:37:52 ID:1NS1x+8l: >>33
めちゃくちゃ正常です
35 ７７４ＲＲ 2006/11/13(月) 15:46:16 ID:fmeubDsG: 正常なんですね、安心しました、もう一台のレッツ２の方はこんなこと無いしトゥデイ壊れてるかと思って・・ありがとうございます。
36 ７７４ＲＲ sage 2006/11/13(月) 17:16:43 ID:gVeVNqUM: >>30
私もハイギア組み付けした時にはギアについてきちゃったっすね
新しいベアリングを購入するのも手だよ
１０００円しないよ
下手な工具を買うよりも安いね
37 ７７４ＲＲ sage 2006/11/13(月) 17:56:14 ID:H5CxupXg: オイラのはテンプレ94㏄仕様だけど、
スーパーハイギヤでなく、武川ハイギヤ(キタコハイギア)仕様の人がいたら、
是非ともインプレとWRのセッティングデータをキボンヌ。

なんかハイギヤ仕様のが遊べそうなんで…。
38 ７７４ＲＲ 2006/11/13(月) 18:16:30 ID:P3Koata2: >>36
ありがとうがとうございます。1000円以下で新品になるなら工具買うよりいいですね。
しかし先程ハイギアを購入した店で抜いてもらいました。もちろん無料で
　ボアキットは組みあがってるので、スーパーハイギア組んで明日から
慣らしします！ところでボアアップ後の慣らしってどれくらいしてます？
39 ７７４ＲＲ sage 2006/11/14(火) 14:31:20 ID:8YB+Ygkg: ＷＲにグリスを塗るのにタミヤ模型のセラミックグリスを使った漏れはあほですか？
40 777 2006/11/14(火) 20:29:30 ID:pd92pOIZ: >>39
あんまり硬いグリスを塗ると動きが悪くなって加速が悪くなる
別にいいと思うけど俺は何にも塗らないのが好みだな
41 ７７４ＲＲ sage 2006/11/14(火) 23:27:07 ID:7AdTfTNi: >>39
漏れはミニ四駆のグリス

グリスに食いつく漏れって…orz
42 ７７４ＲＲ 2006/11/14(火) 23:39:16 ID:ltlYUup/: >>39
漏れはドライファストブル

同じくグリスに食いついてしまった・・・
orz
43 ７７４ＲＲ 2006/11/15(水) 09:54:26 ID:6rJw0K5f: 純正イモビを自分で付けようと思って買ったんだが、あまかった。
汎用品だからだろうけど取付け説明書が無い。（取り扱い説明書はあった）
販売店には取り付ける車種ごとの資料が
ホンダから送られているんだろな。
配線する所はサービスマニュアルの配線図で解るんだけど。

まぁ～頑張ってみるべ。
自分で取り付けたって人いる？
アドバイスよろ。
44 ７７４ＲＲ sage 2006/11/15(水) 10:46:03 ID:LgTOv32Q: >>11
ZXのは付いたぞ。加工はﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸの穴ぐらいだった
45 ７７４ＲＲ sage 2006/11/15(水) 11:51:38 ID:kMvjhIu7: >>43
バイク屋に頼め(´^? ? ^?)

あ、君も一応バイク屋の端くれだったか(´^? ? ^?)

ごめんよ(´^? ? ^?)
46 ７７４ＲＲ 2006/11/15(水) 13:41:04 ID:w+vDK2vE: カッパどうしてる？
イスの中に上下入れてたら、買い物した時全然はいらん・・・
漏れは万が一に備えていつも挿れてます
47 ７７４ＲＲ sage 2006/11/15(水) 14:23:39 ID:07gnllhh: >>43
イモビライザーの装着情報をここで書くのは鍵の解除方法を書くのと同様だな。
つうことでがんばってください。
48 ７７４ＲＲ sage 2006/11/15(水) 15:05:59 ID:Dmibw1g9: 入れとくと雨が降らない｡だから雨が降ったら気合｡そしてコンビニで買うと雨止むから気を付けろ｡
49 777 2006/11/15(水) 21:10:12 ID:IcsQ8Xxr: >>44
もしかしてステムも必要ですか？
加工って、穴あけるだけですか
50 ７７４ＲＲ sage 2006/11/15(水) 21:54:43 ID:Q5PN46kp: >>46
そういう時のためのリアボックスでつよ。

それよりもオイル交換した皆様、廃油処理はどうされております？
51 ７７４ＲＲ sage 2006/11/15(水) 22:53:34 ID:73KT2FgI: オイルコーナーに売ってる染込ませるやつに染込ませてポイですよ。
52 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/11/15(水) 23:33:28 ID:AGRF0mVn: >>46

社外品のFRP製デカボックス（５６Ｌ）。ご参考まで

http://forcedexistence.com/pics/what.jpg
53 ７７４ＲＲ sage 2006/11/16(木) 00:24:21 ID:LId9fd93: >>52
グロ画像なんて今日日はやらないですよ｡このスレに頭の悪い人が来るなんて悲しいです｡
54 ７７４ＲＲ sage 2006/11/16(木) 02:04:31 ID:tJkGKRqt: >>52
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 26【VINO】
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]：2006/11/15(水) 23:30:07 ID:AGRF0mVn
1986年販売の初期型ジョグに7.2psのエンジン移植。
よかったら見てくれ
http://forcedexistence.com/pics/what.jpg
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】13
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]：2006/11/15(水) 23:33:28 ID:AGRF0mVn
>>46
社外品のFRP製デカボックス（５６Ｌ）。ご参考まで
http://forcedexistence.com/pics/what.jpg
【国道】R246スレ【246号線】
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]：2006/11/15(水) 23:39:23 ID:AGRF0mVn
今日の19:15頃の溝の口と梶ヶ谷間のヒョウは凄まじかった
いってぇのなんのってありゃ凶器だな
俺にとって津波より怖い自然災害だった。
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 26【VINO】
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]：2006/11/15(水) 23:42:07 ID:AGRF0mVn
>>952
ありがとん
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 26【VINO】
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]：2006/11/15(水) 23:50:47 ID:AGRF0mVn
>>954
もちろんあった。実際俺も乗ってた。
２ストでありながら最高燃費４７キロ/Ｌは感動ものだった。
デザインもカラスのくちばしを彷彿させる個性あるものだった。
あの軽量化された車体に現代の951のようなエンジンを積んだジョグは
パワーウェイトレシオで現在でも一級品の一台といえる。
55 ７７４ＲＲ sage 2006/11/16(木) 09:51:07 ID:IPYmZR56: >>50 >>51
昨日、おいらもオイル交換した。
洗面器にポリ袋二重を敷いて、トイレットペーパー入れて廃棄。
ボアウプ後1200キロ走って、ギアオイルも交換したけれど、
まだ綺麗に透き通っていました。
56 ７７４ＲＲ sage 2006/11/16(木) 11:19:32 ID:eq0E1dWp: 951ってﾜﾛｽ　ポルシェ博士もかわいそうだな。

>50 >>51
漏れは廃油缶に溜といて処理は近所のバイク屋に頼んでる。もち無料で。
57 ７７４ＲＲ sage 2006/11/16(木) 11:27:23 ID:nF4KFZwk: ひどいｗ
58 ７７４ＲＲ sage 2006/11/16(木) 14:59:14 ID:Diofc23K: オイルパックリとかいう段ボール箱にビニールと吸収剤が入った奴で処分して燃えるごみだな
59 ７７４ＲＲ sage 2006/11/16(木) 21:43:20 ID:tJkGKRqt: トゥデイってメンテナンス完備で何万キロいけるのかな？
60 ７７４ＲＲ sage 2006/11/16(木) 22:29:45 ID:5gz+2C1Y: フレームが錆びて腐って朽ち果てるまでいける
61 ７７４ＲＲ sage 2006/11/16(木) 22:32:48 ID:4C//jLxr: 前のヘッドランプが切れたんだけどどうやって外すんだろう・・・
62 ７７４ＲＲ 2006/11/17(金) 01:35:00 ID:8w0ts4eb: >>61
ライトの下のボルトをはずす。
上側と左右に爪があるのではずす。
バルブソケットを押し付けながら左に回して取外す。
あとは逆手順で最後にボルトを締める前に
ヘッドライトレンズを前後に動かし光軸調整する。
63 ７７４ＲＲ sage 2006/11/17(金) 03:24:01 ID:bDf/oWI4: >>62
ありがとうがとうございます。

ランプってその辺のカーショップみたいなとこで買えるの？
64 ７７４ＲＲ sage 2006/11/17(金) 11:21:36 ID:KlYaysYr: プーリー交換の難易度が☆☆だとすると
ボアアップの難易度は星どのくらいですか？

ボアアップはメットインボックス外して腰下のみで交換できるそうですが
やはり難しいかな？
65 ７７４ＲＲ sage 2006/11/17(金) 12:05:14 ID:/P4YFj2t: 難易度だけで言ったら俺は☆☆☆☆☆☆☆くらいにしとく｡
作業性とか考えたらエンジンおろしたほうが楽だな｡俺がやるとエンジンおろした方が早い｡
66 ７７４ＲＲ sage 2006/11/17(金) 17:09:11 ID:AYQxVK2a: 2stと違って複雑な構造してるもんなぁ。
67 ７７４ＲＲ sage 2006/11/17(金) 19:58:52 ID:yQr1/Ill: それでもカブとか猿のエンジンボアウプからしたら、超お手軽だよ。
普通、シリンダーとピストンだけで94㏄なんて有り得ないし。
猿で８８ｃｃだとクラッチを強化して、キャブも取り替えて、
オイルクーラーも付けて、一杯万札が飛んでいく。

トゥデイも足回りのパーツが出れば、もっと流行るのにね。
68 777 2006/11/17(金) 21:13:18 ID:sY2gZVR4: エンジン組むのは慣れれば３０分で組めるよ
ただ本当の性能を引き出すのはちょっとしたノウハウがいるけどね
あとエンジン開けるついでにポート磨いたら
69 ７７４ＲＲ sage 2006/11/17(金) 23:09:09 ID:e69YqnPM: そのノウハウ知りたい。
70 777 2006/11/18(土) 09:00:40 ID:aidF5Drc: それか分かれば苦労しない＆プロがいなくなる
71 ７７４ＲＲ 2006/11/18(土) 21:06:56 ID:xvRaHj97: AF27とか2st系の駆動系はバラしたことあるんだけど、AF62も基本は同じですか？友人にAF62のﾌﾟｰﾘｰ交換を頼まれたんだけどいまいち自信がないorz
72 ７７４ＲＲ sage 2006/11/18(土) 21:18:44 ID:2jW2vbgP: >>71
基本は同じですよ
73 ７７４ＲＲ 2006/11/18(土) 22:20:05 ID:WU15+csx: ボアアップした人ってメーターそのままだと不満じゃない？
やっぱり他のメーター流用してるの？
74 ７７４ＲＲ 2006/11/18(土) 22:37:10 ID:3uKj2l6V: 最近トゥデイの様子がちと変
始動直後だとエンジンのアイドリング激しい
20～30kmで走ってるとえぐい音がする。
信号待ちでスロットルを入れてないのにわずかに前進する
↑クリープ現象みたいに
しばらく走行するとえぐい音はしなくなりクリープはなくなる。
ちなみに06仕様のトゥデイ
75 ７７４ＲＲ 2006/11/18(土) 22:46:42 ID:WU15+csx: ↑バルブA/Fコントロールでないかい？
点検するか、エアクリ内の一番短いホース取ってみたら。
76 ７７４ＲＲ sage 2006/11/18(土) 22:52:31 ID:2jW2vbgP: >>74
それ油音が６５度位に上がるまで、アイドリングの回転数が自動であがります。
最近、外気温が低くなってきたからだと思います。
77 76 sage 2006/11/18(土) 22:58:58 ID:2jW2vbgP: 油音ではなく油温です。
すみません。
78 ７７４ＲＲ sage 2006/11/18(土) 23:41:02 ID:3uKj2l6V: 正常なんですね。安心しました。
79 ７７４ＲＲ 2006/11/19(日) 16:53:18 ID:tMRPk4kH: キタコのプーリー、5ｇ×6にしてみたけど加速良くなったかな？程度だった。
グリスを塗りすぎたかな？
80 777 2006/11/19(日) 20:03:34 ID:VmeqCe/E: >>79
やっぱりグリスの塗りすぎはよくないみたいですよ
自分はタケガワプーリーに５ｇ×３、６．５ｇ×３です
どうやら加速のときは軽いほうのフィーリング、のびは重いほうのフィーリングに似るようです
81 ７７４ＲＲ sage 2006/11/19(日) 20:56:13 ID:/ZFpo0bO: >>63
ホームセンターみたいな店で置いてる場合もある。
大抵はパッケージの裏面に適合機種が書いてあるのでちゃんと確認してから購入。
82 ７７４ＲＲ sage 2006/11/19(日) 21:22:51 ID:E0pIX0lk: プーリーのナットがインパクトでも外れなかった訳ですが
残る選択肢は十字レンチとバイク屋へGOしかないですね
量販店と個人運営のバイク屋どっちが工費安いだろう？
83 ７７４ＲＲ 2006/11/19(日) 21:32:09 ID:exc6ctD+: >>82
車用の十字レンチ(500～800円位）ので簡単に外れるよ。
騙されたと思って買ってごらん。
ちなみに、規定トルクで締め付けてるんですが、プーリー外す時は熱とかで固く締まって
しまうみたいで、毎回十字レンチで緩めてます。
（普通のソケットレンチでは回らない為）
1個あると本当に重宝するよ。
ちなみに、量販店だと工賃はたしか3000円位と思ったよ。
プーリー交換すると2000～3000km毎にメンテ必要なので、自分でプーリー外せないと
スッゴク高くつきます。
がんばってね！！
84 83 2006/11/19(日) 21:34:24 ID:exc6ctD+: >>82
インパクトって、車用のインパクトかな？
あれって、確か100N位（アルミホイールの締め付けトルク）しかパワーでないから
まず外れないよ。
中には300N位のトルク出るのあるんだけど、それだともしかしたらいけるかも？
ちなみに、十字レンチは力入れると簡単にホイールのネジをねじ切ります。
（経験者は語るorz･･･）
85 ７７４ＲＲ sage 2006/11/19(日) 23:34:23 ID:uRadQ9Z7: バイク屋のホースがつながってる工具揃えたらいくらくらいしますかね?
バイク屋がプーリー外すとこ見てたけど､最初ソケットみたいのはめ込んでハンマーみたいのでカチコンカチコン!!やってたよ｡よく腕がもってかれないなと感心した｡
86 ７７４ＲＲ 2006/11/19(日) 23:58:14 ID:loMF5rAn: 2馬力コンプレッサー25L2万円
エアツールインパクト576Nm12500円
知っている限りではこれが安いほうです。
けどコンプレッサーの音はかなり近所迷惑ｗ
87 ７７４ＲＲ 2006/11/20(月) 00:01:07 ID:ZmDgSY4L: >>85
ホースつながってるのって、エアインパクトでしょ？
あれってコンプレッサーも十万以上、インパクトもそれ位で、ソケットが1個1000円位。
個人使用ならTKCかどっかで出してるバイク用の充電式電池付けるインパクトレンチ（5万位）
でほぼ同じ事できるよ。
無論、耐久性はエアインパクトだが、個人使用レベルならそこまでの耐久性あっても無意味
でしょ？
88 ８５ sage 2006/11/20(月) 01:16:30 ID:x/CSDHkt: あれの先っちょ換えれて空気入れとかなりませんか？
それでもってタイヤ交換もできるようになるならマジ欲しいっす！！
でも１０万は出す木になれん。
89 ７７４ＲＲ sage 2006/11/20(月) 07:18:51 ID:pSEcPtKG: 新車トゥデイのプーリー初交換は、ナットが硬かった記憶が有る。
でも一度外れれば、それ以降は電動インパクトでもOKだよ。

家の業務用コンプレッサーは、ホースをかたずけるのが面倒くさいから、
タイヤのビート出ししか使わない(インパクトも完備)。
エアインパクトでも電動でも、外れないものは外れないよ。
特にリヤタイヤの固着ボルトなんかは、パイプ延長手動レンチが一番だし。
駆動系メンテ位なら、電動インパクトのが簡単で便利だ罠。
90 777 2006/11/20(月) 07:27:39 ID:FeyZ7LNF: ナットの座面にエンジンオイルを塗る（表面張力でたれないくらい）といいみたい
プーリーのナットは硬いけど鉄パイプかなんかで１ｍくらい工具を延長すると何とか緩むよ
ってか俺はそれで緩んだ
91 ７７４ＲＲ sage 2006/11/20(月) 07:42:02 ID:I4OcwyXk: タイヤ交換も、Todayホイールぐらいなら、
リムを綺麗にしておけば自転車の空気入れでビートは上がるよ。
最初はちょっとコツがいるけど、慣れれば簡単。
92 ７７４ＲＲ sage 2006/11/20(月) 09:33:54 ID:UtZHNLkL: よく言う延長のための鉄パイプって､足場とか組む太い鉄パイプですか?
それともヤンキーが振り回してる細いやつですかね?
太いのはホムセンに売ってたけど｡
93 ７７４ＲＲ sage 2006/11/20(月) 10:04:47 ID:7iiswQOR: スパナとかの取っ手を入れて延長するんだから
だいたい径わかるっしょ
94 ７７４ＲＲ sage 2006/11/20(月) 10:06:36 ID:KQvibaNq: 長い十字レンチでおｋ
95 ７７４ＲＲ 2006/11/20(月) 16:28:57 ID:6tlN/9cU: 既に過去スレで出ていたらすんません。現在Todayを所有しているのですが出来る限りお金をかけずに加速、最高速を上げたいのですが
ウエィトローラー交換ぐらいでどの程度変わってきますか？またその他で最低限のチューン方法があれば教えてください。
プーリー交換までは考えてないので・・・。
96 ７７４ＲＲ sage 2006/11/20(月) 17:29:30 ID:KQvibaNq: haioku
97 777 2006/11/20(月) 17:34:56 ID:FeyZ7LNF: >>95
ウエイトローラーだけではそんなに最高速伸びないし、加速も変わんない
それよかプラグをイリジウムにして、プラグコードでも替えてみたら
低速トルクが少しは出ると思うよ
98 ７７４ＲＲ 2006/11/20(月) 17:38:34 ID:6tlN/9cU: >>97　
95です、そうですか。ありがとうございます、試してみます。
やはりプーリー交換まではしないと駄目なんですね。
99 ７７４ＲＲ sage 2006/11/20(月) 18:05:38 ID:KQvibaNq: プーリーのナットを締のにトルクレンチなしはきついっすか？
100 777 2006/11/20(月) 18:30:26 ID:FeyZ7LNF: チャント締めればいいんじゃね
トルクレンチは保険みたいなもんかな
101 ７７４ＲＲ 2006/11/21(火) 00:05:54 ID:ZmDgSY4L: >>99
todayの場合は、クランクベアリングがしっかりしてるから、通常のソケットレンチで
きつく締める位で無問題。
ちなみに、平均的な力の人がソケットレンチでかなりきつく締める位が大体規定トルク
の6kgfです。
だから、ソケットレンチできつく締める位で平気だよ。
まちがっても、緩める時と同じトルクは掛けないようにね！
十字レンチとかできつく締めると、ナット簡単にねじ切るからね･･･orz
102 ７７４ＲＲ sage 2006/11/21(火) 13:01:14 ID:vra/mVc2: プーリーのナットは正ネジ(左周りではずれる)ですか？
103 ７７４ＲＲ sage 2006/11/21(火) 14:03:26 ID:EOgn8L4X: >>102
ん～～～・・・・・
正解！
104 ７７４ＲＲ sage 2006/11/21(火) 19:06:06 ID:S/WrIo0s: トゥデイは25キロぐらいの通学に適していますか？
105 777 2006/11/21(火) 20:09:29 ID:b26jDOcg: >>104
適してるとかそういう問題じゃなくてする気の問題っしょ
まっ燃費もいいし音も静かだからいいと思うけど・・・
106 ７７４ＲＲ sage 2006/11/21(火) 23:29:23 ID:EkH0qxuf: はじめまして。
このスレ知って、プーリー変えれば速くなると知りました。
で、早速バイク屋さんに行ってプーリーと強化ベルト交換(キタコ製)しました。でも、発進時に「キュルキュル」と、ベルトが滑るような音が…orz
確かにメーターは振り切るのですが、発進時のもたつきと異音はﾃﾞﾌｫなのでしょうか？
107 ７７４ＲＲ sage 2006/11/21(火) 23:42:37 ID:3N/dkVPz: >>106
それは新品のベルトに変えたから
しばらくすれば直る
108 ７７４ＲＲ 2006/11/21(火) 23:46:55 ID:xg76jWdL: >>106
慣らししなかったのか？
ベルトは慣らさないと「キュルキュル」って音して滑るよ。
一度滑り出すと、ベルトの一部分に滑るポイントができてしまうよ。
ベルトの一部で滑ってグリップしてを繰り返すから当然クランクベアリングにも良くない。
せっかくのベルトもったいない事したね～。
109 ７７４ＲＲ sage 2006/11/22(水) 00:22:27 ID:y4R8N96T: >>107
>>108
ありがとうごさいます。
プーリーではなくベルトなんですね。
慣らしは10kmほど…(汗)すいません。我慢できませんでしたorz
110 ７７４ＲＲ sage 2006/11/22(水) 00:53:16 ID:AejnJzP9: 車種は違うけど、今乗ってるジョグの駆動系を自分でOHしたとき
新品ベルトにプーリーでろくに慣らしもせず（ｶﾞﾏﾝできなかったorz
いきなりフルスロットルかましてたけど、特に滑りもせずｶﾞｯﾂﾘ加速してくれてます。
結構適当に交換したけど、なんか滑る条件みたいなのがあるのかな
111 ７７４ＲＲ sage 2006/11/22(水) 02:41:15 ID:QzXzWPgo: ナットをオーバートルクで締めて歪んでるでは？
プーリが・・
112 煉綯 sage 2006/11/22(水) 02:45:40 ID:UZEGx4m3: 告白します。
昨日、ヘルメットもカラーも全く一緒のトゥデイを発見して

片道二車線の交差点で無理に追い越ししていました。

キタコのハイプリ入ってて俺のトゥデイはおまえのより早いんだぜとか思いながら…

相手もフルスロットルでミラーでこっちの様子を見てくるのが面白くてつい…

ごめんよアディダスの靴にポケットからドコモダケが飛び出していた人
113 ７７４ＲＲ sage 2006/11/22(水) 03:23:39 ID:wsWjgJaz: おまえかー！俺をぶち抜いて白バイにつかまったやつは。
ていうか俺は安全運転してるぜ。
114 ７７４ＲＲ 2006/11/22(水) 06:19:03 ID:C15KUJqW: すげえ！ハイプリ入ってるトゥデイはマジ速いな！
115 777 2006/11/22(水) 07:07:12 ID:yFjjyp9D: >>109
チャント脱脂したか？
ベルトの側面を８００番くらいのペーパーで軽く削ってみ（さっさっとなぞる程度）
意外と滑んなくなる
116 ７７４ＲＲ sage 2006/11/22(水) 09:26:54 ID:4EHT9Hhy: 俺もボディと同じ色のメットほしい
黄色っていくらでもありそうでなかなか無い…
117 ７７４ＲＲ sage 2006/11/22(水) 12:51:09 ID:G0PVipmk: >>106
漏れも武川入れてしばらくして発進時にベルト滑りするようになった。
駆動系ばらしてチェックしたらボスが黒くなってた。油が付いてたみたいね。
発進時のみに滑るんだったらＶベルトかボスだとおもう。脱脂すべきだぬ
118 ７７４ＲＲ 2006/11/22(水) 15:39:13 ID:ohLgCEcG: DIOの後ろの荷台みたいなやつ（ZXでウィング付いてるとこ)
って取り外しできるん？
119 ７７４ＲＲ 2006/11/22(水) 18:54:49 ID:3KPGogh7: ボスにはグリス普通塗るだろ？
それで加速鈍くなるもん？
漏れは普通にボスにはグリス塗っているが、無問題だぞ。
セッティングは武川で4.5×3、6×3で、加速時は、滑っている感じではなく、エンジン
が吹き切っていない感じなので、滑ってはないはず。
120 ７７４ＲＲ sage 2006/11/22(水) 22:48:07 ID:9xZTdXl8: 十字レンチ使ったら普通にナット取れました。
教えてくれた人ありがとう。
さっそくならすために70km峠走ってきた。
今のとこ外れなそうだけどいつか突然外れる時ってあるのかなナット
121 ７７４ＲＲ sage 2006/11/22(水) 23:59:22 ID:YdZ31p3t: >>118
三箇所ネジ外せば取れるでしょ。
>>119
ボスの内側じゃない、外側だぬ。プーリーを外してVベルトがぶらぶらして
邪魔だからプーリー付ける軸に直接かけて置いたのよ。そしたら軸の油がベルトの
内側に付いてさらにボスについたってかんじかな。変速中はVベルトは側面だけ
が触れてるからね。ベルトの内側だけに付いたから始動の時だけすべる。今は
クラッチの汚れ取り作業と一緒に脱脂したからすべり知らず。
122 ７７４ＲＲ 2006/11/23(木) 02:43:02 ID:zgrvyC9m: >>120
良かったね～♪
ナットの締め付けは、普通の柄の長さが20cm前後のソケットレンチで自分で締めれる
かなりきつめが規定トルクだよ。
トルクレンチで測ってるからこれはかなり正確です。
心配だったらネジロック剤つけると良いかも。

>>121
ボスの外側というか、プーリー側のプーリーボスとの接触面にはグリス塗るでしょ？
ここは車種によっては塗布指定ある部位です。
ボスの内側なんて、塗っても塗らなくても変わらんよ。
ちなみに、初速の時は、ベルトの側面で、最高速付近の時がベルトの内側がプーリーと
メインで接触してます。
恐らく、非力なtodayは発進直後位しかグリスがついたベルトが滑るパワーが出てない
のでしょう。
123 ７７４ＲＲ sage 2006/11/23(木) 04:57:10 ID:QWZtfTs/: >>122
ハイプリだったらアイドル状態（変速前）でベルトがプーリーの一番下まで落ちて
ベルトの内側がボス、奥側側面がプーリー、手前側面がプーリーフェイスに
当たってるんジャマイカ？黒い油の跡もプーリー移動方向ではなくベルトの
回転方向にスジが入ってたし。プーリーが当たるボス表面にグリスを塗るとすると
変速したときにグリスがボスのベルトがアイドル中（変速前）に当たる部分に
つくと思うんだが漏れの考え違いか？なんかよくわからなくなってきた。えろいひとヘルプ
124 ７７４ＲＲ 2006/11/23(木) 05:51:04 ID:M0/1ZrBB: 原付免許を最近取ったんですけど初心者が乗っても大丈夫でしょうか？
125 ７７４ＲＲ sage 2006/11/23(木) 07:02:57 ID:ciRtkliV: ババーもジジーも乗ってるから大丈夫だ｡
乗り心地で言えばZ4とかの方がいい｡
126 777 2006/11/23(木) 08:48:33 ID:O8TOo//1: >>124
初心者が乗らず誰が乗る（笑）
127 ７７４ＲＲ sage 2006/11/23(木) 10:35:03 ID:TWiZYvCJ: ちょっと教えて欲しい。
ボアアップしてタケガワのCVK20を使っている方、
どんなセッティングになってますか？
参考までに教えてもらいたいのですが…。
よろしくお願いします。
128 ７７４ＲＲ sage 2006/11/23(木) 16:44:14 ID:IskSmopb: 今時の本田の原付スクーターは、
ドライブプーリー、ボス、WRはグリスを塗らない。
129 106 sage 2006/11/23(木) 17:50:21 ID:g0q/7so4: 色々と教えて下さりありがとうございました。
えと…(汗
自然に直っちゃったｗ

あれからしばらくは「ギュ～ルル」と発進時に異音してたんですが、昨日から異音がピタリとしなくなりました。
もちろん滑ってる感じもなく素直に加速→メーター振り切りしてくれます。
バイク屋さんの親父に「異音したんですが…」と、言おうと思ってたんですが、顔が怖いので言えませんでしたorz
このままではスレ住人様に申し訳ないので、ハンドルカバーを購入してレポしようかと…。
だってホラ、ハンドルカバーなんて誰も付けようと思わないでしょ？カッコ悪いしｗ
まぁ発注しましたが(笑)
130 ７７４ＲＲ sage 2006/11/23(木) 20:12:24 ID:fzvm7NO4: >>129
タイヤみたく表面が剥けてグリップしるようになったのかもね。
寒い季節になるしハンドルカバーレポよろ
オレはtodayにチャリンコ用のベルでもつけるかな
（・３・）チリンチリン♪

漏れもキタコの強化ベルトいれてみたんだけどイイね。もともとそんなに
滑ってなかったんだけどさらに滑らなくなったかんじ。０～３０の
加速時なんかグリップ力にエンジンのパワーが負けてる感じがするｗ
ボアうｐしたら効きそうだな。
131 ７７４ＲＲ 2006/11/23(木) 22:06:34 ID:Z5diArcN: ノーマルDio乗ってるんですけど、最近ブレーキをするとキーと音がするんですけど、どうすればいいんですか？
132 ７７４ＲＲ sage 2006/11/23(木) 22:07:09 ID:D23bL9PW: >>131
バイクショップに行く。
133 ７７４ＲＲ sage 2006/11/23(木) 22:37:32 ID:Wg/hQxfK: >>131
始動開始直後になるなら普通
134 ７７４ＲＲ 2006/11/23(木) 23:38:35 ID:Z5diArcN: 最近はずっと鳴ってるんですよね。修理は幾ら位かかるんですか？
135 ７７４ＲＲ sage 2006/11/24(金) 00:51:53 ID:UgQftLz1: 12月30日に国際展示場に行ってみたいけど距離が・・・
136 ７７４ＲＲ sage 2006/11/24(金) 00:58:56 ID:7zCYZ2YU: >>134
ブレーキ鳴きはデフォだろ。石綿が使えないから幾らか鳴くのは
しかたないと思われ。対策としてはブレーキをかける時に一気にかけずに
引きずる感じでかける。そうするとしばらくすれば一時的に鳴かなくなるよ。
修理というかブレーキパッド回りの掃除になると思うが前輪が鳴くなら前輪着脱、
後輪が鳴いているとするとマフラーと後輪着脱工賃がかかる。詳しくはわからないが
１５００円～２５００円くらいじゃないのかな。
137 ７７４ＲＲ sage 2006/11/24(金) 03:43:21 ID:zXpYE/zD: >>131
分解して清掃とシューの面取りと軸に泣き止め加工
ttp://www.g-t.co.jp/Maintenance/MC_112_break-951749-L.jpg
して組み込み。複雑な構造では無いので自分でも出来るよ。
というかすぐにまた鳴くようになるので自分で出来ないと高くつく。
道具と腕や金が無いならキーキー鳴ったまま乗っても問題ないよ。
そのうち鳴らなくなる。
138 ７７４ＲＲ sage 2006/11/24(金) 04:34:16 ID:zXpYE/zD: >>135
30日に何があるの？
139 ７７４ＲＲ sage 2006/11/24(金) 05:02:28 ID:NCdi+7UP: シューが減っている可能性は無視か
140 777 2006/11/24(金) 07:36:55 ID:SXXar/cf: >>131
俺も鳴くけどチャント暖めれば鳴かなくなるから気にしなくてもいいと思う
141 ７７４ＲＲ sage 2006/11/24(金) 07:53:03 ID:WY29Zl5A: 俺はキタコのに交換してからブレーキが毎朝悲鳴あげてる｡なぜかフロントだけ鳴く｡でも鳴く方が効く気がする｡
キタコとデイトナどっちが効くのかな?
142 ７７４ＲＲ sage 2006/11/24(金) 13:42:46 ID:UgQftLz1: >>138
rapuso
143 ７７４ＲＲ sage 2006/11/24(金) 13:44:19 ID:UgQftLz1: いやなんでもないさ
144 ７７４ＲＲ sage 2006/11/24(金) 20:16:27 ID:4Tpf7rfd: モンキー用の市販されているディスクは加工しても付かないかな？
145 ７７４ＲＲ sage 2006/11/24(金) 20:44:17 ID:O0a+eq+I: >>138
世界的なオタクの祭典
146 ７７４ＲＲ sage 2006/11/24(金) 21:06:50 ID:hNJO+I3M: >>55の方法でオイル処理した場合は、
燃えないゴミとしてゴミに出していいの？
147 ７７４ＲＲ 2006/11/24(金) 23:48:22 ID:dX4v0i7K: >>146
燃えるゴミでおｋ。ただしその自治体によって違うと思うので確認してみるのがよろし。
紙なんかにしみこませてあったら燃えるゴミでいいとおもうけどね。
148 ７７４ＲＲ sage 2006/11/25(土) 04:08:30 ID:K60Hs+Ev: >>147
どもありがとございます。
今日オイル交換してみよっと。
149 ７７４ＲＲ 2006/11/25(土) 16:41:37 ID:h5qCwPA6: メーターの玉を交換しようと思うんだけど
LED=暗い+消費電力減であってる？
150 ７７４ＲＲ 2006/11/25(土) 18:40:41 ID:89WE8Psf: >>149
あってるよ。
ただ、2ｗやそこら消費電力減っても微妙じゃない？
151 ７７４ＲＲ sage 2006/11/25(土) 20:01:24 ID:K60Hs+Ev: トゥディにアイリスの箱付けた。
カッコ悪いけど、積載機能うｐで大満足。
152 ７７４ＲＲ sage 2006/11/25(土) 21:35:49 ID:htaFLoUs: 箱だけは絶対につけたくない
でもハンドルカバーはつけちゃおうかなーとか思ってる俺ｵｻｰﾝ
153 ７７４ＲＲ sage 2006/11/25(土) 23:04:15 ID:EWH7lsM/: 箱は確かにｵｻｰﾝ臭いわな。。。
TOBASU箱を買ったはいいが、2日で外しちゃった。
どおやら、俺の使用状況では箱は要らないみたい。
けど、標準のキャリアが小さすぎるので、大型リアキャリアを装着しています。
通勤鞄括り付けたり、缶ビール箱買いでも、標準キャリアより安定して載せる事ができる。
あと、キャリアの掴む所も大きくなって、車体を移動させる際に便利。
けど、括り付けるのが面倒なので、後ろもカゴタイプにしようかと画策中。
154 ７７４ＲＲ sage 2006/11/26(日) 00:21:05 ID:+QRomy3M: 箱以下じゃねーか
155 ７７４ＲＲ sage 2006/11/26(日) 02:13:14 ID:732vexwd: エアダクト(チューブみたいなの)とクランクケースって外せる？
156 ７７４ＲＲ 2006/11/26(日) 04:43:08 ID:WG/P2lxB: >>155
あれはネジで止まってるので、問題なく外せるよ
157 ７７４ＲＲ sage 2006/11/26(日) 08:12:21 ID:pxLpq8fJ: あれには何の役目があるんですか?
駆動いじる時に邪魔臭くて仕方ない｡
158 777 2006/11/26(日) 13:49:51 ID:H1fKvW/x: 俺もあれ気になる
駆動系の冷却？なんなんだあれは
159 ７７４ＲＲ sage 2006/11/26(日) 14:06:28 ID:jldtIqOE: 他ｽﾚで聞いても返答なかったのでこちらに書きこ
ｴｱｸﾘを交換しようと思うんだけど、どこかお勧めのところってありますか？
ｽﾏﾃﾞｨｵ水冷タイプなんですが
160 ７７４ＲＲ sage 2006/11/26(日) 15:48:42 ID:JLqlpSmG: >>157
>>158
あのダクトフレームに接続してるっての意味わかんないし。
外気を強制的に取り込んでいるような感じもしないし。
気になりますね。
161 ７７４ＲＲ sage 2006/11/26(日) 16:02:08 ID:732vexwd: プーリーを外した状態で
セルでエンジンかけようとしたら
ギアだけが回転して空回りですた。
プーリーが入ってないとセル回してもでもエンジンがかからないようです。
162 ７７４ＲＲ sage 2006/11/26(日) 17:02:07 ID:SKOf+k+P: 日本語でおk
163 ７７４ＲＲ sage 2006/11/26(日) 18:20:01 ID:P5bAmB63: バイク屋でハイスピードプーリーに取り替えてもらったのですが、
慣らし運転はやはり５０～１００㎞の距離を走らなければダメなの
でしょうか？
164 ７７４ＲＲ sage 2006/11/26(日) 21:46:05 ID:PqghZFr+: >>160
砂などが入らないようにフレームを通して空気を取り込みます。
ダクト外して走ればすぐに砂が入ってきてわかりますよ。
165 ７７４ＲＲ sage 2006/11/26(日) 22:04:45 ID:v3dA+Drq: それで後ろの方の小さい穴から空気が排出されてるのかんな。
パワフィルをそこにつけたら面白いな。
166 ７７４ＲＲ sage 2006/11/26(日) 22:06:42 ID:9qD7N+l1: >>163
なんでバイク屋で聞かなかった。

ってのは無しか。
167 ７７４ＲＲ 2006/11/26(日) 23:36:10 ID:VKbi3aWT: TODAY06'のミラーの穴って何mmですか？
168 ７７４ＲＲ 2006/11/27(月) 01:47:31 ID:EHLGE1QK: 8mmに決まってんだろ！
169 ７７４ＲＲ sage 2006/11/27(月) 13:08:50 ID:zcn5iVgv: 4stって、エンジンオイルは交換ですか？それでも継ぎ足しですか？
170 ７７４ＲＲ sage 2006/11/27(月) 15:30:58 ID:1MshNTdL: >>169
次からは質問スレでお願いします。
オイルは交換です。
171 ７７４ＲＲ 2006/11/27(月) 16:07:27 ID:6OwsdOhA: >>168ありがとうございます
172 ７７４ＲＲ 2006/11/27(月) 16:19:29 ID:qsFSy6Rt: オイルは継ぎ足し、交換両方だろ？ｗ
173 ７７４ＲＲ sage 2006/11/27(月) 16:31:56 ID:+AE6ZUFo: 友人からﾄｩﾃﾞｲのほぼ新車(100ｷﾛ程度走行)を譲ってもらいました。とりあえず整備してもらいにﾊﾞｲｸ屋にもっていくべきなのですか？初めてﾊﾞｲｸに乗るので何もわかりません(*_*)
174 ７７４ＲＲ sage 2006/11/27(月) 17:01:45 ID:VRvNf3uV: 説明書入ってるやろ？それみて確認
とりあえず1000kmになったらオイル交換（\1000ぐらい）
メンテで必要なのはタイヤの空気圧くらい

名義もちゃんと換えておけよ
いまの登録証と譲渡書とナンバーを区役所とかに持っていけば
あたらしい登録証とナンバーをくれる
登録証はバイクにいれておくように
175 ７７４ＲＲ sage 2006/11/27(月) 22:22:49 ID:+WkZntoO: >>172はガソリンが継ぎ足し、と言いたかったんだよ。
176 ７７４ＲＲ sage 2006/11/28(火) 00:16:48 ID:bKNifvXS: テンプレ >>8の
3.エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェットを85番にする。
ってどこのゴムの事ですか？これやると爆音になっちゃいます？
177 ７７４ＲＲ sage 2006/11/28(火) 01:28:51 ID:hVQhmXgi: >>175
>>169をよく見ろ。「４ｓｔはオイルは交換ですか？それでも継ぎ足しですか？」だぞ
すなわち169は4stはオイル交換が必要とわかっていながら問い直し、さらに継ぎ足す
ことも必要かと問うておるｗ４stのくせに走ればオイルが減っていく空冷原付とだい
と中華dioをきっちり理解した上での質問だなｗ
 >>169への正確な返答は「４ｓｔはオイル交換、ただしとだいと中華dioは
レベルゲージ確認して少ないようなら継ぎ足し」だなｗ
 >>176
エアクリボックス開けて外した蓋のほうをみれ
音はそんなに変わらないと思うぞ
178 777 2006/11/28(火) 09:39:17 ID:jCFfTjyS: >>176
まあアクセルの開け始めにパワフィルみたいな音がする（ポコポコするかんじ？）
チャンとセッティングしないと３０キロでるかでないかだぞ
179 ７７４ＲＲ sage 2006/11/28(火) 10:05:32 ID:l6wR/EBA: >>49
漏れがやったのはフロント全とっかえだ。ステムも必要。穴はそのまま純正ステムの位置に気合いで空けれ。漏れのはバーハンだからよかったがZXのはステム短いぞ。ハンドルが下がった。
180 ７７４ＲＲ sage 2006/11/28(火) 10:30:50 ID:+ULRp873: 173です。親切に答えていただきありがとうございました。
あと３、４回エンジンをかけないとかからないのですが原因って何かわかりますか？
質問ばかりでごめんなさい。
181 ７７４ＲＲ sage 2006/11/28(火) 12:19:00 ID:GWYJm7MP: >>180　３、４回エンジンをかけないとかからないのですが
かかってるのにかからない？どゆこと？セルを何度か回したり
何度もキックしないとかからないって事か？それなら、セルで
エンジンかけるときにちょっとアクセルを回してやると
かかりやすくなるよ。キックも同様。鳥説に書いてあると思うんだが・・・
それでも駄目ならバッテリーかプラグが原因なんだけど１００ｋｍ位じゃ
まだまだ使えるから故障や消耗とは違うと思う。走ってないからバッテリーが
放電気味で弱ってるって可能性はあるけどね。廉価な
中国産原付ですし冬にエンジンがかかりにくいのは仕方ない所も
ある。コツさえ掴めばあるセルだろうとキックだろうと壊れてない限り
エンジンはかけれると思う。がんがれ
182 ７７４ＲＲ sage 2006/11/28(火) 12:56:32 ID:CnzjI0sV: エンジンつけてしばらくはスロットル開けても、
全然スピードがついてこないんだけど、こんなもんなの？
開けると失速するし。
183 ７７４ＲＲ sage 2006/11/28(火) 12:58:04 ID:bGENv835: そらあったまるまではそーよ
184 ７７４ＲＲ sage 2006/11/28(火) 14:04:19 ID:Qb4LN9la: >>182
温まるまではそんなもん。
温まっていない状態でスロットル開けるのはスクーターに良くないので、
温まるまではゆっくり走るか暖気するのが鉄則。
185 182 sage 2006/11/28(火) 15:26:04 ID:CnzjI0sV: お、そうなのか。サンクスコ。
暖気の話しとか出てこないからいらないと思ってた。
何分ぐらいしたらいいかな？
186 ７７４ＲＲ sage 2006/11/28(火) 16:14:45 ID:GWYJm7MP: >>185
過去スレ嫁
187 777 2006/11/28(火) 20:47:33 ID:jCFfTjyS: >>179
やっぱり必要ですか・・・
だいたい何ミリくらい下がるんですか？よかったら教えてください
188 ７７４ＲＲ sage 2006/11/28(火) 21:59:49 ID:l6wR/EBA: >>187
だいたい2㌢くらい下がったかな？走行に支障はないが。
189 ７７４ＲＲ sage 2006/11/28(火) 23:35:00 ID:zg2OFlaJ: 空冷Dioをボアアップしようかと思うのですが、
ボアアップキットだけでそこそこ
早くなりますかね？
ビッグキャブとかはいりますか？
190 ７７４ＲＲ sage 2006/11/29(水) 01:12:37 ID:qsJ2dlzt: MJを変更したいんですがメットインの下をいじくればいいんですか？
191 ７７４ＲＲ sage 2006/11/29(水) 09:03:02 ID:PE4Agyis: >>189
おまえさんがここ一番に力を出そうとするときに、ご飯の量を増やすだけで
どの程度の効果があるかを考えてみよう。
>>190
場所としては間違っていないけど・・
ＳＭなどで構造くらい確認してからバラスのを推奨します。
192 ７７４ＲＲ 2006/11/29(水) 09:07:34 ID:t+UIcafV: >>189ボアアップだけじゃ加速が良くなるだけ、ビッグキャブはいらんが
スピードアップにはプーリーかハイギア必須。
193 ７７４ＲＲ 2006/11/29(水) 13:49:00 ID:rewRCCyn: キタコのハイプリに交換すると加速、最高速どのくらいアップしますかね？
194 ７７４ＲＲ 2006/11/29(水) 16:56:17 ID:T4UcUP2V: >>193
テンプレくらい嫁
195 ７７４ＲＲ sage 2006/11/29(水) 17:23:39 ID:GJ9MyEa+: >>193
テンプレのように5gにしないと加速悪くなった気がする
6,5×6だとトルクの山が30くらいで出て50くらいまで加速する。
そっからはじわじわ伸びる
196 ７７４ＲＲ sage 2006/11/29(水) 17:25:16 ID:GJ9MyEa+: >>195
×加速
○出だし
197 ７７４ＲＲ 2006/11/29(水) 22:29:07 ID:4qWINpDV: ノーマルDioに羽根付けたいんですけど出来ますか？
198 ７７４ＲＲ sage 2006/11/29(水) 22:48:34 ID:UUfhPRER: 最近テンプレ、過去ｽﾚすら読まない香具師ふえたな
199 ７７４ＲＲ sage 2006/11/29(水) 23:15:04 ID:tK8ClZ5I: >>197
最初からZXかえよ
200 ７７４ＲＲ sage 2006/11/29(水) 23:28:03 ID:9cqgwIVs: 加工すればいける。ハイマウントLEDも配線加工で付くはず。
http://p.pita.st/?m=ey4axvis
一応参考に…
201 ７７４ＲＲ sage 2006/11/29(水) 23:34:43 ID:qsJ2dlzt: テンプレ8のようにMJの番号を上げると燃費悪くなると思うんだが…
どのくらいになるんだろうか
202 ７７４ＲＲ sage 2006/11/29(水) 23:52:35 ID:FRAWr+bb: >>129でお約束のハンドルカバーのレポです。

なにこの鍋つかみ？
カバーの親指部分が透明なのはいいけど、その透明なビニール越しにウインカースイッチを操作しなきゃいけないので操作性ペケ。

ブレーキレバーとハンドルグリップに横から突き刺すタイプなので、当然スキマ風。
あと、雨の侵入もあります。
でも、ちょっと買い物へ…といった時などはいちいち手袋しなくてもいいので楽ですが、10km.程の通勤には手袋がないと辛いです。
変な物買っちゃいましたｗ

めげずに風防(安い方)発注しましたが…どうなることやらｗ
203 ７７４ＲＲ sage 2006/11/30(木) 00:12:37 ID:ow5L/OBL: ハンドルカバーばかにすんな！
専用のスレだってあるんだぞ！

某メーカーの130っていうやつがベストバイらしいよ
204 ７７４ＲＲ 2006/11/30(木) 01:50:28 ID:2PNMIB6/: >>２０３ほんまですか！専用スレって！私も去年>>２０２さんのように
あまり良くないの買っちゃいました参考にします。
某メーカーってどこ？
205 ７７４ＲＲ sage 2006/11/30(木) 02:46:16 ID:ByIf/HGE: １００円ショプーにハンドルカバーうてたな。
１００円ショプーのバイク用サドルカバーのパッケージがトゥデイだった。
206 ７７４ＲＲ sage 2006/11/30(木) 05:41:44 ID:ow5L/OBL: >>204
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160161666/
セフメっていうメーカーの#130というやつがスレでワッショイ
ちょっと探すみたいだけど
207 ７７４ＲＲ 2006/11/30(木) 07:53:13 ID:2PNMIB6/: >>206
ありがとうございます、探します。
208 ７７４ＲＲ sage 2006/11/30(木) 18:48:08 ID:ZiYn1i1R: テンプレ仕様94㏄海苔ですが、
寒くなった所為かアイドリングが不安定です。
それでSJ＃35(ノーマル)にしたらバッチリ安定しました。
ついでに下が薄く為った分、MJも薄そうなんでMJ＃80に上げました。
中高速域の吹け上がりが鋭く為りました。
209 ７７４ＲＲ sage 2006/11/30(木) 20:38:44 ID:nfNIm+zd: このスレにやたらシェブロンオイルを勧めてくる香具師がいるのは何故だぜ？
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/index.htm
210 ７７４ＲＲ sage 2006/11/30(木) 21:17:37 ID:kUbpOTss: >>209
やたらシェブを勧めてくる奴なんてこのスレにいたか？
211 ７７４ＲＲ sage 2006/11/30(木) 22:43:36 ID:ZiYn1i1R: >>209は自演の広告。
212 ７７４ＲＲ sage 2006/11/30(木) 22:52:26 ID:Lcjk3VvT: メーターケーブルの中身のワイヤーのタイヤ側のが切れてメーターが回らなくなってしまったんですけど、
純正だといくらくらいするかわかりますか？
また、DIO系の社外品は流用できるかわかりませんか？
213 ７７４ＲＲ 2006/12/01(金) 00:14:48 ID:XuPyfh3T: >>209
以前、このスレで個人的にシェブロン使っていて、とても良いと書いたのでお返事致します。

シェブロンは一応、4サイクルのバイクにも適応と書いてあります。
また、通常のバイクと異なり、todayのエンジンオイルはクラッチを潤滑していません。
その為構造的には車のエンジンと環境が似ております。
ただ、車と異なり、高回転を多様するので、オイルの粘度や質が問われます。
その点、10ｗ-40のシェブロンなら個人的にはそこそこいけている印象があります。
距離を乗る人は、メンテナンス費用も馬鹿にならない為、激安のシェブロンは非常に魅力です。
なので、以前、シェブロンが良いと言うことをこのスレで書かせて頂きました。
214 ７７４ＲＲ sage 2006/12/01(金) 00:25:13 ID:s3MjI9nT: >>212
せっかく買ったパーツカタログを活用をしたいので教えてあげよう。
44830-GFC-901 ケーブルASSY　スピードメーター　810円
215 ７７４ＲＲ sage 2006/12/01(金) 00:32:27 ID:h9MLB1F+: ついでにおしえてくれ
バッテリーのフタとめてるネジの値段を
水がたまってすぐ錆びるんだあれ
216 ７７４ＲＲ sage 2006/12/01(金) 00:37:39 ID:XJ8ZCCf9: 214さん､助かります｡ありがとうございました｡
関係ないけど2/14は僕の誕生日です｡
217 ７７４ＲＲ sage 2006/12/01(金) 01:58:29 ID:s3MjI9nT: >>215
93903-34380　スクリュー　タッピング　4x12　25円
218 777 2006/12/01(金) 07:31:05 ID:w6uyverR: >>215
錆びるんだったらステンレスにすればいいじゃん
ホームセンターにフツーに売ってるし・・・
219 ７７４ＲＲ sage 2006/12/01(金) 08:08:19 ID:KrhDK6X4: 車用の5w-50のエンジンオイルを入れてみたけど大丈夫かな？
一応焼き付くと恐いからモーターアップいれたけど
220 ７７４ＲＲ sage 2006/12/01(金) 12:20:13 ID:GNRx1lKC: >>219
なんでそんな変態オイル使うの？
なんか無駄にちょこちょこ金使ってる人のような気がする。
221 ７７４ＲＲ sage 2006/12/01(金) 18:26:21 ID:gySPdLdN: キタコのプーリーに変えたら
30kmに達したときにメーターの針が一時停止してしまう。
そんで40kmからものすごい加速で50まで到達します。
そっから駆動系は悲鳴を上げながら60まで伸びます。
何がいけないんでしょうか？
WRの向きかな？
テンプレ >>9のように下り70なんて絶対無理ぽ
222 ７７４ＲＲ sage 2006/12/01(金) 20:31:10 ID:cC8CosdV: >>221
プーリーとＷＲ以外はノーマルだよな？ってかＷＲは何ｇのを何個入れてるんだ？
駆動系が悲鳴をあげてるなら原因は駆動系だろ。ＷＲが悪い。Ｖベルトが悪い。
ナットがきっちり締まってない。プーリー表面に油がついたとかかな。
他に原因あるかな・・・・とりあえずも一度組みなおしだろ
223 ７７４ＲＲ sage 2006/12/01(金) 21:12:46 ID:h9MLB1F+: ノーマルだけど30kmのとこで一旦カクンと脱力するのは時々ある
224 ７７４ＲＲ sage 2006/12/01(金) 23:18:03 ID:OOzHjTmw: >>221
>>233
俺もある。ターボラグみたいだよな
225 ７７４ＲＲ 2006/12/01(金) 23:18:09 ID:XuPyfh3T: モーターアップってオイルシールを痛めるということでアメリカで発売中止になった
んじゃなかったっけ？
226 ７７４ＲＲ sage 2006/12/02(土) 10:31:24 ID:/9/BsJL8: キタコライトボア組みこんで、8600キロ走行
耐久性良さそう。

エンジンオイルは、ホンダS9使用していますが、次回交換時は四輪用の
安価な５Ｗ４０使ってみます。
227 ７７４ＲＲ sage 2006/12/02(土) 11:57:40 ID:13/C6PkT: 車用はダメだ。車用はダメだ。
油膜がぜんぜん違うぞ。
228 ７７４ＲＲ 2006/12/02(土) 13:12:15 ID:edsY5M+h: たしかキタコボアアップは指定が書いてあるはず
229 ７７４ＲＲ sage 2006/12/02(土) 13:35:44 ID:jg/eTspG: >>226
S9常用しているのなら車用はパワーダウンするから止めとけ。
実際ボアアップToday乗りの俺が試して言うんだから間違い無い。
230 226 sage 2006/12/02(土) 14:41:22 ID:/9/BsJL8: >>227
>>228
>>229
8600キロ走行してトラブルもないと言う事と
皆さんのアドバイスを聞いて諦め付きました。

油膜が弱くてピストン、シリンダー、カム等が傷ついたり
磨耗が早くなっても嫌だしキタコ指定のG3とS9使用することにします。

アドバイス有難う！
231 ７７４ＲＲ 2006/12/02(土) 14:49:09 ID:QDkm9jzG: 携帯からで申し訳ありません。
先日事故でフロントカウルを割ってしまったんですが、効果的な直し方は無いでしょうか？
スレ違いで申し訳ないです
232 ７７４ＲＲ sage 2006/12/02(土) 15:10:26 ID:Xcs7By0h: 自分でオイル交換をしたのだが、エアクリーナケースの
後ろにあるドレンチューブの点検は
何をどうすれば良いの？？
233 ７７４ＲＲ sage 2006/12/02(土) 15:37:53 ID:xNYWES0X: >>231
１．腕で直す。
出来る限り破片を拾い集める。
表からテープなどで仮止めして、
接合部を裏から斜めに削ってプラリペアでくっつける。
表からパテ埋めして、研いで、塗装して終わり。

２．金で直す。
カウルを買って来て（新品でも中古でも）交換する。

３．達観する。
形あるもの必ず壊れる。
234 ７７４ＲＲ sage 2006/12/02(土) 15:38:40 ID:xNYWES0X: >>232
栓を抜いてたまった水を捨てて栓をする。
235 ７７４ＲＲ 2006/12/02(土) 15:49:25 ID:QDkm9jzG: >>233
ありがとうございます。とりあえず自分で直すことにします。
236 ７７４ＲＲ sage 2006/12/02(土) 20:05:02 ID:wkMCj8s7: テンプレ94㏄に乗って2000キロ走行した。
今でも立て姿勢で平地70ｋｍ/hは出るけれど、伏せると75ｋｍ/hしか出なくなった。
で、新品ベルトに交換したら伏せて80ｋｍ/hが復活した。
でも勿体無いから古いベルトに交換した。

立て姿勢で平地70ｋｍ/hが出る限り実用上OK。
せめて走行5000キロ毎にベルト交換をしたい罠。
237 ７７４ＲＲ sage 2006/12/02(土) 22:46:09 ID:kjFn+rK4: >>236
漏れは走行距離７０００で武川プリ５ｇセットで伏せて最高速６３だったけど
Ｖベルトを新品のキタコ強化ベルトに替えたら６５以上出るようになったよ。

>>221 >>223 >>224
ノーマルのときだったら俺もあったな、ターボラグみたいなｗ
ただのトルクの谷だろ？過去スレで既出だしノーマルの仕様と思っていいはず
238 ７７４ＲＲ sage 2006/12/03(日) 01:25:19 ID:2NMe6Bxa: …そういやトゥデイにターボとかスーパーチャージャーつくんだろうか
239 ７７４ＲＲ sage 2006/12/03(日) 04:25:47 ID:Dtfmzpdc: 筆記体っぽいマークのTodayと、「Today４」と書かれているTodayの違いは何なんでしょうか？
教えてください。
240 ７７４ＲＲ sage 2006/12/03(日) 04:38:09 ID:2NMe6Bxa: カッコイイほうの書体が初期型
オシャレなほうの書体が後期型
241 ７７４ＲＲ 2006/12/03(日) 12:22:10 ID:xLRvXPm2: オイルは基本的に下の粘度がベースだから、車用をバイクに使う場合には0ｗや5ｗは
あまり良くない。10ｗの物だとそこそこ行けるyo!
242 777 2006/12/03(日) 14:40:08 ID:9Xbz1cqM: >>237
自慢じゃないが俺の６２はタケガワプーリーで６．５ｇ×３、５ｇ×３だけで
純正メーターのＫｍ／ｈの『ｍ』のてっぺんから真ん中くらいまで行くよ
今はキタコのベルト入れてるけどね
 >>241
オイルは高いの入れるくらいだったら、Ｇ１を５００㌔くらいで換えればいいじゃん
いろいろ使ってみたけどＧ１が一番いい感じ(ノーマルエンジンでね)
243 ７７４ＲＲ sage 2006/12/03(日) 15:14:49 ID:TvXu5cdr: >>242
確かにノーマルエンジンならG1で十分だけれど、
エンジン弄っていたらオイルはケチらない方が良いと思うよ。

実際ボアアップ・ビッグキャブ・CDI・ハイギア・プーリーその他もろもろの、
メーターの針が右下まで振り切ってぶつかっているようなのに乗っていたりすると、
「安いG1をこまめに換えれば良いじゃん」なんてとてもじゃないけれど言えなくなるｗ
以前試しにS9からG1に戻した事あるけれど、調子崩したから速攻で元のS9に換えたくらいだしｗ
244 ７７４ＲＲ sage 2006/12/03(日) 16:08:13 ID:rfEcmn29: さっき南海ボラって来たんだけど
デイトナのメインジェットセット買ってきた。
ケイヒン全ネジ型大タイプだからツデイにも使えるっぽい。
ちなみに72・75・78・80・82・85
ついでにズーマーのジェットニードル注文しようとしたら
取り寄せに結構時間かかるらしいので断ったけど
ニードルってホンダの直営店でも注文できそうじゃない？
245 ７７４ＲＲ sage 2006/12/03(日) 17:43:38 ID:v2A0HURC: >>242
中華dioの方か・・・最初流しで読んだからてっきりとだいだと思ってたよ
「純正メーターのＫｍ／ｈの『ｍ』のてっぺんから真ん中くらいまで行くよ」
ってメーターの針ほぼ真下刺してるじゃん！ってビビたよ。
ちなみに漏れはとだいです。dio様ならベルト変えた後はもうちょいあがった
んでしょうね。ってか、とだいとdio様だと圧縮比とかキャブが違う希ガスなので
それで最高速が違う予感。ノーマルでも微妙にdio様の方が加速や最高速ともに
伸びるし。
246 ７７４ＲＲ sage 2006/12/03(日) 18:47:50 ID:TvXu5cdr: >>244
ニードルはズーマーの純正パーツを流用するわけだから、
ホンダの直営店でぜんぜんかまわないよ。
247 ７７４ＲＲ sage 2006/12/04(月) 15:06:09 ID:A0E5fa0A: 毎日寒くて暖気するのが面倒くさい。
オイルG1なんだけどG1よりも良さげなオイルある？
ちなみにエンジンはノーマル
248 ７７４ＲＲ sage 2006/12/04(月) 17:15:01 ID:MBM3fK7C: >>247
G1はSJ 10w-30 MA
E1はSJ 10w-30 MB
もしかしてE1の方がトダイには合ってるかもよ
249 ７７４ＲＲ sage 2006/12/04(月) 18:32:36 ID:N0RS/AT3: ＷＲは左が軽い方で右が重い方でおｋ？
250 777 2006/12/04(月) 18:56:54 ID:pYu9pajc: >>243
そりゃそうだ弄ったらＧ１じゃダメだわな
ところでＧ２使ったことありますか？
夏場用にどうかなって？思ってるんですけど・・・
>>245
ベルト入れてｍの真ん中まで頑張っていく感じですね
確かtodayはマフラーとＭＪが違うだけだと思ったけど
イリジウムプラグと転倒＆缶スプレーオールペン２回っていうのが俺の６２ね（笑）
251 ７７４ＲＲ sage 2006/12/04(月) 19:29:45 ID:N0RS/AT3: >>250
走行性能の違いとしてはdio様はマフラーが斜め上向き、キャブの型が違う
（とだいとはＭＪが違うだけかな？）と圧縮比が１１、１
とだいは水平マフラー、圧縮比１０、１とホンダＨＰでなってるが掲載ミスかな
dio様はＭＪ何番なんですかね？
銀色とだいにレッグシールド銀モール+ナンバープレートメッキカバーが漏れ仕様
そいえばイリヂウムも入ってたな。
ＷＲ５ｇ×３、６．５ｇ×３セットも試してみようかな・・・・
252 ７７４ＲＲ sage 2006/12/04(月) 21:47:15 ID:6HXZdYEj: ＡＦ６２のパーツリストとサービスマニュアル持ってます。

MJ72番です。
253 ７７４ＲＲ sage 2006/12/04(月) 22:02:41 ID:A0E5fa0A: トゥデイもMJ72番だった気がする
254 ７７４ＲＲ 2006/12/04(月) 22:46:59 ID:yYFA0igZ: Dioに90cc位のエンジンを積む事は出来ますか？
255 ７７４ＲＲ sage 2006/12/04(月) 22:53:03 ID:DqHyosj6: >.254
出来ます。
256 ７７４ＲＲ 2006/12/04(月) 23:45:22 ID:iK/3pqSL: todayのウィンカーやメーターの部分をメッキにしたいのですがどうすればいいのかわかりません
誰か詳しい人教えてくださいm(_ _)m
257 ７７４ＲＲ 2006/12/04(月) 23:47:27 ID:yYFA0igZ: どうやってエンジンを変えるんですか？また幾ら位かかりますか？
258 ７７４ＲＲ sage 2006/12/04(月) 23:47:42 ID:Euzv0brX: >>256
１．部品を外す。
２．樹脂へのメッキを行なっている会社に作業を依頼する。
３．部品を組み付ける。
259 ７７４ＲＲ 2006/12/04(月) 23:50:47 ID:iK/3pqSL: >>258
ありがとうございますm(_ _)m
だいたいいくらぐらいかかりますかね?時間と金額がきになりますm(_ _)m
260 ７７４ＲＲ sage 2006/12/04(月) 23:58:09 ID:MBM3fK7C: >>259
普通にヤフオクで買え
261 ７７４ＲＲ sage 2006/12/05(火) 00:50:17 ID:p+Ae26Y1: >>259
気になるなら調べろ
262 ７７４ＲＲ sage 2006/12/05(火) 00:56:11 ID:p+Ae26Y1: >>258
ﾜﾛﾀ
263 ７７４ＲＲ sage 2006/12/05(火) 01:02:14 ID:9pAV9SYI: >>257
>どうやってエンジンを変えるんですか？また幾ら位かかりますか？
1.今のエンジンを外す
2.新しいエンジンを積む

 >>254
>Dioに90cc位のエンジンを積む事は出来ますか？
荷台か、足元に積む。　物理的にはおそらく可能、後は君のやる気次第。
ぎっくり腰に気をつけろ。
264 ７７４ＲＲ 2006/12/05(火) 02:25:39 ID:O+rGiA95: 質問させてください
知人が事故で壊したチャイナディオチェスタのエンジン（フレーム歪みにより廃車　エンジン無事)
で暇つぶしにバイクを一台製作しようと考えたのですが、
トゥデイ、及びチャイナDIOのフレームがなかなか出てこないとです…orz
トゥデイやチャイナDIOのフレーム以外でエンジンが乗るヤツをご存知でしたら教えてください
お願いします
265 ７７４ＲＲ sage 2006/12/05(火) 03:12:33 ID:oYgswTfx: ヒント
パーツリスト
266 777 2006/12/05(火) 07:23:29 ID:noW3aDxY: >>251
加速のフィーリングはノーマルみたいな感じですよ
ＷＲはどっちもホンダのですよ
 >>252
あれ？６２ってＭＪ７３じゃなかったっけ？
267 ７７４ＲＲ sage 2006/12/05(火) 15:51:17 ID:OMfllxRK: http://www.youtube.com/watch?v=m3e7_SwcU4E
268 ７７４ＲＲ sage 2006/12/05(火) 20:29:05 ID:fUTngAYF: >>257
>Dioに90cc位のエンジンを積む事は出来ますか？
263以外の方法だと前にカゴがついてればカゴの中へ
分解すればメットインにも９０ccエンジン単体だったら入るよ
シートが閉まらないかもしれないけど
269 ７７４ＲＲ 2006/12/05(火) 21:21:56 ID:qwcv8HUK: 新車買って納車から1週間目の今日、まさかの立ちゴケ…泣
黒の車体に傷が付いて白くなってしまった…
シート下の外装(Todayってシールが貼ってあるやつ)を買おうと思うんだが、ホンダの正規の店で買ったらいくらぐらい？
知ってる人教えて下さい
270 ７７４ＲＲ sage 2006/12/05(火) 22:33:20 ID:/x7O71qu: 昔のパーツカタログなので「TODAY CLEAN 4 YOU」と書いてある方しか分からん｡
87130-GFC-900ZA マークボディカバー TYPE1 410円
87130-GFC-900ZB マークボディカバー TYPE2 410円
271 ７７４ＲＲ sage 2006/12/05(火) 22:44:29 ID:fUTngAYF: マッキーの黒だったら文房具屋にあるよ
ってか、おもったより安いな410円か
272 ７７４ＲＲ sage 2006/12/05(火) 22:53:00 ID:OMfllxRK: ～解体新書～トゥデイの内部

http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20041113234320.jpg
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20041114011558.jpg
273 ７７４ＲＲ sage 2006/12/05(火) 22:54:42 ID:OMfllxRK: http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20041120201304.jpg
274 ７７４ＲＲ sage 2006/12/05(火) 23:20:29 ID:NTtexFtq: >>272
>>273

272の一枚目本当にAF61ですか？
273のキャブは純正ですかポンプ付いてる気がしますが？
275 ７７４ＲＲ sage 2006/12/06(水) 00:12:52 ID:T8mTdyaa: >>274
単に過去スレから画像持ってきたみたいだよ
276 ７７４ＲＲ sage 2006/12/06(水) 00:13:06 ID:qPXokXg/: >>256
ホンダ
http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/today/cover.html
タケガワ
http://www.takegawa.co.jp/0info/today/today.html
277 ７７４ＲＲ sage 2006/12/06(水) 01:43:41 ID:T8mTdyaa: テンプレ見て思ったがズーマーのニードルって二種類あるんでは？
C16AとC60B
C60BだとMJ８５で濃すぎでプラグが真っ黒らしい
278 ７７４ＲＲ sage 2006/12/06(水) 02:03:24 ID:T8mTdyaa: テンプレ通りにズーマーのニードルを流用するときは
ちゃんと型番も伝えましょう。
ちなみにC60BのニードルだとMJは80辺りがよさげのようです。
279 ７７４ＲＲ sage 2006/12/06(水) 13:05:38 ID:WOT5JP4c: キタコのＳＰボアキット＋キタコハイギヤと、武川のボア・キャブ・ギアのキット。
値は同じくらいになるけど、武川のほうがキャブもついてお得な気もするけど・・・排気量は小さいし・・・
どちらにするか迷ってます。

加速・最高速と、耐久性の点で、それぞれどちらが優るでしょうか？
アドバイスお願いします。
280 ７７４ＲＲ sage 2006/12/06(水) 13:28:16 ID:LQQGDsm6: どうせやるならキタコSPL＋タケガワハイギア＋タゲガワキャブとか｡
ボアアップしてCVK20入れてる人は毎朝の始動はバッチリですか?最近始動悪すぎて通勤には辛くなってきた｡
281 ７７４ＲＲ sage 2006/12/06(水) 18:14:24 ID:034du/QQ: >>279
なんでキタコＳＰＬにキタコのハイギアなんだ？ギア比が同じ武川ハイギア
の方が安くすむんじゃないか？キタコの方が耐久性いいのか？
まぁ、漏れも280の意見に賛成だな。とりあえずキタコボアキットと武川ハイギア
組んで吸排気いじったりしてから武川キャブってのもいいとおもう。
282 ７７４ＲＲ sage 2006/12/07(木) 01:53:23 ID:AwPQHfxU: >>250
マイナーなのか運が悪いのか、今までG2を見たことが無くて試した事が無いｗ

 >>280
あ、やっぱり同じ人居るんだｗ
当方もアイドリング調整やイリジウムプラグ導入でもちょっと厳しい感じ。
283 ７７４ＲＲ sage 2006/12/07(木) 10:33:26 ID:HNN9U8V2: NGKのイリジウム使ってるけど､始動性で言ったら他にいいヤツあるのかな?
キックでいいから一発始動欲しいな｡
284 ７７４ＲＲ sage 2006/12/07(木) 12:29:42 ID:sG0z52Jq: CVK20とライトボアですが、一発始動です。
285 284 sage 2006/12/07(木) 12:33:59 ID:sG0z52Jq: エンジン暖気運転後アイドルアップ収まってからエアスクリュー調整すると
結構敏感に反応します。
286 ７７４ＲＲ sage 2006/12/07(木) 14:11:33 ID:5da3OiAy: 夏は適当でも始動したんですがな。
またアイドリング調整してみます。
287 ７７４ＲＲ sage 2006/12/07(木) 23:39:20 ID:dsGSqi+D: S1からG2にかえても体感するような違いは無かった｡気持ちフケがよいかなぁ?
S1はホムセンで手に入る分安いから原付ならそれで足りるよ｡
俺はCB400のオイル交換の余りのG2を使ってる､MT車はS1使えないからね｡わざわざ原付の為に買う程の物で無いと思う｡
スクーターはMB規格のS1の方が安くていいよ｡MA規格って言っても､剪断安定性なんかギヤ無いからから関係ないし｡
夏に熱対策するなら粘度が上のG3入れないとはっきり効果は(体感し)ないでしょう､とっても高価だが｡
たしか
G1､S1は10w-30
G2､G3は10w-40
288 ７７４ＲＲ sage 2006/12/08(金) 00:00:59 ID:HNN9U8V2: S1てE1の事か?
俺が違ってたらスワン
289 ７７４ＲＲ sage 2006/12/08(金) 00:14:31 ID:LWPAqG36: ↑正解
ところでテンプレ8のメニューやった人いないの？
290 ７７４ＲＲ sage 2006/12/08(金) 01:03:15 ID:1zG3ZSat: シモンはもう手に入らないね。
俺要らないの一個持ってるけど。
登板も強いキタコのほうが好きだ。
291 ７７４ＲＲ sage 2006/12/08(金) 13:38:43 ID:LWPAqG36: S9が698円で売ってたのでS9を買いました。
ちなみにG1は650円でした
292 ７７４ＲＲ sage 2006/12/08(金) 14:11:14 ID:MDQTpQhc: >>291
安いですね。
こちらは、S9が９９８円です。
293 ７７４ＲＲ sage 2006/12/08(金) 14:49:48 ID:TpxjAusD: >>292
そうですね。ホームセンターはいくらで入荷しているのか気になります。
http://kjm.kir.jp/pc/?p=26172.jpg
294 ７７４ＲＲ 2006/12/08(金) 14:50:43 ID:TpxjAusD: 700まで落ちていたのでage
295 777 2006/12/08(金) 16:11:22 ID:3fBbrmn9: 俺の買うとこはＧ１が５９８だよ
296 ７７４ＲＲ sage 2006/12/08(金) 16:19:33 ID:cU238BnV: スレ上げ乙

今、とだい装着可能ハイプリはキタコ、武川、試紋、マロッシ、デイトナ、ＫＮ企画かな？
紫紋は入手困難だがな。
テンプレ >>8のメニューなんだがハイプリ装着とＷＲはやるにしてもキャブやエアクリまで
やる必要はないと思う。
若干のトルクアップ程度らしいし、それで２０００円前後なら費用対効果が薄いような
297 ７７４ＲＲ 2006/12/08(金) 17:47:02 ID:kQsMcwm3: >>269です。
今日注文してきたらあれは
83550-GFC-830ZCってやつでした。
4252円でした。

>>270さん
わざわざ調べてくれてありがとうございます。値段は違いましたけど笑
298 ７７４ＲＲ sage 2006/12/08(金) 18:45:33 ID:igNL4fnZ: KNとマロッシのインプレ無いな｡
マロッシは初耳だ｡
299 ７７４ＲＲ 2006/12/08(金) 18:46:10 ID:zVCFaQsi: ＫＮ企画のハイプリ入れてるやついる？
300 ７７４ＲＲ sage 2006/12/08(金) 19:50:14 ID:ohFjWSJW: テンプレには、社外プーリーで最高速上がるってかいてあるけど、ボア時は純正のほうがいいってかいてある。ボア時に純正プーリー使用した場合は最高速は社外プーリーと比べてどうなんでしょう？
301 ７７４ＲＲ sage 2006/12/08(金) 20:08:25 ID:rzicXkMy: >>298
today対応ではないがスマートディオ・ズーマー用を流用するんだと思われるが
マロッシのプーリーは１７Kと高いし＾＾；俺ならボアアップするわ。

>>300
最高速なら社外だろ。ただし書いてあるとおり下でタルイんだよ。ボアアップしてるなら
純正かキタコハイプリがいいみたいよ。高回転までまわしてベルトがはみ出てアボン
しないためなんかね？耐久性でもキタコがいいみたいだし
302 ７７４ＲＲ sage 2006/12/08(金) 20:14:35 ID:TpxjAusD: http://www.junkgarage.net/reports/v100/memte_butahana.htm
これはアドレスV100なんですが
トダイと同じくエアクリの仕切りがあって
エアクリの仕切りをはずしてMJを適切な番号にすると
「ブレーキなどで減速した後の再加速が鋭くなる。」らしいです。
ちょっと面白そうなんで挑戦したいと思います。
303 ７７４ＲＲ 2006/12/09(土) 02:55:25 ID:YVKgEmvW: トゥデイのボアウプを目論んでエンジン下ろそうとしたが、エンジンハンガーの大きなナットが幾ら回してもはずれない…
リアサスははずせたのだが…なにかコツがあるの？
304 777 2006/12/09(土) 06:39:22 ID:ysZYOPPu: 反対側のナット抑えた？
あれは貫通しているから反対側のナットをメガネで抑えないとダメなんだなぁ
ちなみにスパナは×
305 ７７４ＲＲ sage 2006/12/09(土) 20:58:41 ID:oTlBp8WH: 箱つけてる奴ら挙手。
306 ７７４ＲＲ sage 2006/12/10(日) 00:17:16 ID:E3xHLc9j: 魚を運ぶのにクーラーボックスをつけた。
307 ７７４ＲＲ sage 2006/12/10(日) 00:22:53 ID:vb5HB4C2: 久しぶりに来てみたらトゥデイスレの伸び悪くなってきたな
もうかなりチューンメニューが完結してきたからかな
308 ７７４ＲＲ 2006/12/10(日) 02:48:12 ID:yRgXpMiW: みなさん、洗車とかしてます？？
年末に愛車を洗車してあげようかと思ってるんですが、
「ここの汚れはなかなか落ちない」とか
「この道具はあった方がいい」とか、ありますかね？？
309 ７７４ＲＲ sage 2006/12/10(日) 10:24:12 ID:+19xZ3Qs: >>296
諮問なんて直にHPいって申し込むだけｼﾞｬﾝ
310 ７７４ＲＲ sage 2006/12/10(日) 10:28:49 ID:YIfBa3+w: シモンは倒産しました
311 ７７４ＲＲ sage 2006/12/10(日) 16:36:18 ID:yfLWmttl: >>310
ﾏｼﾞ?
312 ７７４ＲＲ sage 2006/12/10(日) 20:47:31 ID:liKq9Ga4: 前スレあたりで
正確には9月の頭に
313 ７７４ＲＲ sage 2006/12/10(日) 21:02:41 ID:GAlFb5fx: オートバイスターターが効いていると、始動直後のアイドリングが高く、
暖まって来るとだんだん下がっていくものなのでしょうか？
314 ７７４ＲＲ sage 2006/12/10(日) 22:25:51 ID:vb5HB4C2: R363を四時間ぶっ続けで走ってくれて
約120kmも文句言わず走ってくれたトゥデイに感謝!
アップダウンの激しい坂だと上りきつくて
下りは道路に筋が入ってて怖かったが
なんとか愛知ー岐阜まで行くことが出来た。
315 774RR 2006/12/10(日) 23:23:38 ID:MatFtvtw: >>303
ボアアップにエンジン降ろす必要なし。
316 ７７４ＲＲ sage 2006/12/11(月) 08:37:20 ID:l9NBTRFq: シートはずすだけでボアアップの作業できるよ。
317 ７７４ＲＲ sage 2006/12/11(月) 09:22:49 ID:uXLI8mWn: >>313
正解。バッテリー上がってると始動直後効かないこともあるﾖ。
318 313 sage 2006/12/11(月) 12:48:04 ID:ilxxTSSY: ありがとうございます｡
どうも俺のは効いてる実感できない｡
むしろ逆ですの｡
319 ７７４ＲＲ 2006/12/11(月) 15:18:19 ID:MLplnokX: 台所洗剤＆車用のフワフワのスポンジ＆＆バケツ＆目の細かいクロス

バケツに洗剤適量＆水をいれ、泡立ててスポンジに吸わせる
上から泡を乗せていく。決してこすらない。
水で流す→泡乗せを二三回やって綺麗に流す。
クロスで拭き上げる。

ついでにワックスかけとくとピカピカになって傷もつきにくくなるぞ。
320 ７７４ＲＲ sage 2006/12/11(月) 23:02:08 ID:tJQ9pl1F: ウェイトローラーって正しい向きってあるの？
321 ７７４ＲＲ sage 2006/12/11(月) 23:14:42 ID:EkLZBmEP: 土日カバーかけ忘れてて今朝みたらトリフンがいっぱい＼(＾o＾)／
しかもエンジンかからねえ。。

カバーかけるとフンしねえくせに、かけないときに限ってやりやがるんだよなぁ
322 ７７４RR 2006/12/11(月) 23:36:39 ID:DPF9K0y2: >>320
あります。
WR内部の「金属のハメ込み口」が向かって右側。
323 ７７４ＲＲ sage 2006/12/12(火) 00:04:06 ID:Opl5MnE2: >>321
シートの上に猫が転がっているときがあるね。
324 ７７４ＲＲ 2006/12/12(火) 01:20:45 ID:5pAnPjUK: プーリー、ウエイトローラー、マフラー、CDI、変えましたがあんまり早くなりません。何が足りないんですか？ちなみにDioです。
325 ７７４ＲＲ sage 2006/12/12(火) 01:29:02 ID:qSanMOQ2: 寝るだけならいいけど
ステップにたってシートの前の部分でバリバリしてる猫をみたことあるぞ…
ちょうどいい塩梅らしい、高さとかフニャフニャ感とか
326 ７７４ＲＲ 2006/12/12(火) 04:14:43 ID:2u4pYpdo: >>324
セッティングと馬力と頭
327 ７７４ＲＲ sage 2006/12/12(火) 08:51:24 ID:3ch5D+iP: >>324
ビタミンC
328 ７７４ＲＲ sage 2006/12/12(火) 11:08:06 ID:MZbr8bdV: >>322
逆にしたかも・・
今のところ不具合ないけど変えたほうがよい？
329 ７７４ＲＲ sage 2006/12/12(火) 12:30:30 ID:Ww0oV4A2: >>324
色々換えたみたいだが具体的に何に換えたのか一切書かないからアドバイスしようがない。
とりあえず、ビタミンＣとっとけヨ。

武川プーリー、ＷＲ５ｇ×６、キタコ強化ベルト、イリジウム７番仕様のとだいなんだが
ＷＲを５ｇ×３、６．５ｇ×３に変更。出足がノーマルより遅くなり加速もノーマル並み
で最高速はかわらず出る、エンジン音が静かになり嫌な振動も出なくなった。
でも、出足もたつくのは嫌だからまた５ｇセットに戻すわ。かなりＷＲ削れてるけど＾＾；
330 ７７４ＲＲ sage 2006/12/12(火) 13:23:00 ID:DcCofoeb: キタコプーリー6.5×6だと急な坂は30Kmしかでない
331 ７７４ＲＲ sage 2006/12/12(火) 15:02:56 ID:UWwXx8cm: 50CCなら５×６くらいがいーな。
332 777 2006/12/12(火) 20:04:39 ID:VhnR6DUN: >>329
でしょ。おそいっしょでもあの振動は心と腰によくないんでぇ
おれはそのセッティング
 >>330
急な坂はそんなもんでしょ
333 ７７４ＲＲ 2006/12/12(火) 20:07:40 ID:ndOquhLL: すいません。取扱説明書がないので質問します。
オイル補給のためにオイル純正というのを買ったのですが、これは何かで薄めてから補給するのですか？？
教えてください！
334 ７７４ＲＲ sage 2006/12/12(火) 20:29:29 ID:Opl5MnE2: >>333
鍋使って2stオイルと90℃くらいで混ぜ合わせるんだよ。
割合は4st:8 2st:2くらいでね。
335 333 2006/12/12(火) 20:42:44 ID:ndOquhLL: >>334ちなみにzxなんですけど、車種によって違いますか？
336 ７７４ＲＲ sage 2006/12/12(火) 20:43:44 ID:Opl5MnE2: >>335
ZXなら専用のスレがあるからそちらへどうぞ
337 333 2006/12/12(火) 20:56:38 ID:ndOquhLL: >>336
すいません。原付のzxスレなかったんで・・・
混合用・分離ってのだったら何も混ぜずにいけます？？
338 MCO age 2006/12/12(火) 20:59:08 ID:eMSkFuP+: ノーマル（49cc）では、キタコプーリーIII＋WR5gx6で65km/h位です。
標準の6.5gでは変速タイミングが早すぎ、トルクも細いため登坂力は犠牲になります。

>>333
４ストは“補給”ではなく“交換”する事をお勧めします。
二次供給を行っているToday・Dioは、なおさらですよ！
339 333 2006/12/12(火) 21:10:52 ID:ndOquhLL: >>338
自分の持ってるのは２ストだと思います。ほんと初心者ですいません
340 ７７４ＲＲ sage 2006/12/12(火) 21:46:53 ID:Opl5MnE2: >>339
【ライブ】2st dioのスレ part24【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163435828/l50
341 MCO sage 2006/12/12(火) 22:50:09 ID:eMSkFuP+: ★ボアアップのススメ（キタコライト94cc）★

　・プラモデルを作れる技量があれば必ずできる！
　・トルクレンチはなくてもできる！
　・プラグレンチ（16mm）とシックネスゲージ（800～1200円）だけあればできる！
　・メインジェットは#75と#78（1200円位）だけ買っておけばできる！
　・古いガスケットだけは根気良く削り取ればできる！（これだけは手を抜くな！）
　・テンショナーリフターがどれかを事前に調べておけばできる！
　・同梱の強化バルブSPは使わなくてもできる！
　・キャブ、エアクリ、マフラー、CDIはノーマルでもできる！
　・オイルは10W-40を準備しておけばできる！
　・サービスマニュアルはなくてもできる！
　・２万円あればできる！
　・どんな素人でも、一日あればできる！

※あれやこれやと費やすくらいなら、２万円で確実にパワーアップさせる方が得策です。
342 ７７４ＲＲ sage 2006/12/12(火) 23:18:56 ID:bHnWFdr2: >>341
・プラグレンチ（16mm）とシックネスゲージ（800～1200円）だけあればできる！
・メインジェットは#75と#78（1200円位）だけ買っておけばできる！
・２万円あればできる！

結局いくらかかるんだよｗｗｗｗｗｗｗ
343 MCO sage 2006/12/12(火) 23:32:06 ID:eMSkFuP+: >>342
「２万円あればできる！」って書いてあるだろ。
344 ７７４ＲＲ sage 2006/12/12(火) 23:49:27 ID:Opl5MnE2: >>342-343
ワラタｗ
でもねハイギアとか入れないと速度は出ないよ。
345 ７７４ＲＲ sage 2006/12/13(水) 00:05:14 ID:TPJDPDVI: ボアアップしたらリヤータイヤの減り早いｗ
346 MCO sage 2006/12/13(水) 00:18:28 ID:CH8V8tFC: >>344
正解！自分もハイギヤ（タケガワ）入れてる。
“49cc＋ハイギヤ＝最高速UP＋加速・登板力DOWN”だから、ボアアップしないと意味なし。
「フルスロットルで最高速出ればいい」なら49ccでもいいと思うが‥。
“49cc＋スーパーハイギヤ”は絶対後悔する。

>>自己レス（追加）
　・プラグ１番UP（→8番）でできる！

「２万５千円あればできる！」にしといたほうがいっか‥。
347 ７７４ＲＲ 2006/12/13(水) 00:38:15 ID:Bb210r+a: たしかにボアアップは薦めるけど、プラモデルをつくれるほんまの素人が
手を出したらまずくない？できてもセッティングやら不具合が出た時の対応が
たいへんでは。
348 MCO age 2006/12/13(水) 00:38:20 ID:CH8V8tFC: ★ハイギヤのススメ（キタコorタケガワでボアアップ推奨）★

　・かなづちで釘を打つ技量があれば必ずできる！
　・プーリーホルダー・脱着ホルダー・ベアリングプーラーがなくてもできる！
　・ベアリング（500円でお釣りくる）だけ買っておけばできる！
　・９千円あればできる！
　・どんな素人でも、２時間以内にできる！

※ベアリングの品番：HONDA 96100-6203300
349 ７７４ＲＲ 2006/12/13(水) 00:54:52 ID:Bb210r+a: やっぱりどんな素人でもと言うのは言い過ぎでは？
リアタイヤのナットはずすだけでも素人にはきつくない？
それなりの工具もないとナットを舐めたりしたら、けっこう大変。
　でもハイギアはお勧め！勉強してから自己判断でやりましょう。
350 MCO age 2006/12/13(水) 00:58:12 ID:CH8V8tFC: >>347
ちょっと真面目に、、、

確かに、“あまりのド素人”だとキツイかもしれないですね。
ただ、このスレに来ていろいろチューニングについて検討してる人（レベル）であれば
可能だと思います。（話が“キャブ交換”となれば、素人ではかなり苦戦しますが）

ボアアップ後のセッティング作業は、「センター出し・タペット調整・メインジェットの交換」
くらいだと思うので、そんなに難しくないはずです。
エアスクリュー（キャブ）やエアクリをイジったりさえしなければ‥。
351 ７７４ＲＲ 2006/12/13(水) 01:17:12 ID:Bb210r+a: 　すいません、ちょっとムキになってしまいました。
興味があれば色々弄って、失敗して、勉強していくのが楽しみのひとつですから
ね。バイク弄りは躓くのが嫌な人にはむいてませんね。
352 ７７４ＲＲ 2006/12/13(水) 01:56:16 ID:4CTbSBe8: ノーマルDioにボアアップは出来ますか？
353 ７７４ＲＲ sage 2006/12/13(水) 01:58:17 ID:4DcFqkLd: 4miniの改造してるショップに頼めばいいじゃない。
354 ７７４ＲＲ 2006/12/13(水) 06:26:04 ID:YbiIGOlS: 書類だけのボア・アップってマズイんですか？
今↑の状態で、原付第2種で乗ってますが。
355 ７７４ＲＲ 2006/12/13(水) 17:50:26 ID:Bb210r+a: 犯罪者です。
356 ７７４ＲＲ sage 2006/12/13(水) 20:53:06 ID:19syD8kH: >>354
俺しばらくそれで乗っていたけれど、
事故った時の任意の補償とか、２スト50に信号で譲られたりとか、
色々と想定したり後ろめたくなったりして結局ボアアップした。
結果、気分的にもハード的にも楽になった。
357 MCO age 2006/12/13(水) 21:01:27 ID:CH8V8tFC: >>352
AF61（Today）とAF62（Dio）は同じキットなのでできますよ。
358 ７７４ＲＲ 2006/12/13(水) 21:31:49 ID:4CTbSBe8: やり方教えて下さい
359 ７７４ＲＲ sage 2006/12/13(水) 21:40:23 ID:TgmiMmZY: いい加減ググレ
360 MCO age 2006/12/13(水) 22:04:42 ID:CH8V8tFC: 「やり方」って‥、唐突すぎて教えるに教えられません。
何を・どこまで・どの程度知りたいのか‥。
361 ７７４ＲＲ 2006/12/13(水) 22:58:16 ID:BvkOYysh: オイル交換ってやっぱり買った所でやった方がいいですよね？
362 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 00:14:24 ID:ek+DkVQI: 俺はいつも自分でやってる
363 ７７４ＲＲ 2006/12/14(木) 00:21:26 ID:R/SirdiI: >>362
自分で出来りゃ苦労しないのになー。自分でした方が苦労するのか！？
364 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 00:23:57 ID:qomp0BuG: >>363
廃油の処理に困るくらい
365 ７７４ＲＲ 2006/12/14(木) 00:32:26 ID:QzOssBU+: >>364
廃油は買ったところで処理してくれる。　はず。
してくれないところでは買わない。
366 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 00:42:00 ID:z8DDH45E: >>363
自分でやった方が大変だよ。
廃油ポイ等を使える人ならそのまま捨てられるけれど、
無い人は牛乳パックと新聞紙で自作した物で対処したり、
処理してくれるお店探す手間がある。
あと、仮に廃油処理の手間が問題にならなかったとしても、
なにげに微妙に残ったオイルの保管が結構邪魔だったりする。
残り分だけでは1回分にならないため、次の用意をしておくと絶えず2缶あることになる。
オイル交換のたびに、「一回分使いきりサイズがあればなあ・・・」と思う。
367 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 00:59:15 ID:R/SirdiI: 自分でオイル交換する人の方が大変なんだな～
368 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 01:01:45 ID:03qUa6bi: >>366
オイルは交換した後もときどき量をチェックして減ってたら足さないと
だめだよ。だから余った0.3リットルもちゃんと保管すべし。
369 ７７４ＲＲ 2006/12/14(木) 01:20:13 ID:QzOssBU+: 確かに手間を考えたら少しくらい工賃を払ってもいいけど
店は選ばないと駄目！車の時に3.3リットルくらいでいいのに
一缶4リットル全部入れられたことがある。そんな店もあるので注意！
370 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 02:03:10 ID:muBC6zr1: 自分でやった方がいいに決まっている
やり方はテンプレに載っている
てかなんで最近この厨臭いの
371 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 02:04:46 ID:muBC6zr1: 自分でやった方がいいに決まっている
やり方はテンプレに載っている
てかなんで最近このスレ厨臭いの
372 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 02:12:01 ID:qgqablK3: >>358
エンジンばらしてボアアップキットを組めばいいんだよ。ビタミンCを取るのを
忘れるな。ってかdioとか言ってるけどaf62なのか？

オイル交換なんて店でやってもらおうが自分でやろうが好きにすればいいと思うぞ
その差は値段にすれば数百円程度。手間をかけたくなけりゃ店に頼めばいいし
手間かけてでも安くしたり自分が納得できるようにしたいなら自分ですればいい。
用は手間とお金の釣り合いを自分でどう取るかだろ？漏れは安物オイルだが
２０００ｋｍごとに自分で交換してる。手間なんて思ってないし、むしろオイル
交換程度でも弄ること自体が楽しいと思ってるんだがな。
373 354 2006/12/14(木) 02:56:21 ID:U1mXoWyT: >>355
いろいろ調べてみると、公文書偽造の罪ってありましたわ。
>>356
ありがとうございます。でも書類チューンだから罰せられたとか、
保険が貰えなかったっていう報告例がないんですよね。

偽造の犯罪であり、事故った時に面倒と予想されるので真面目にボア・アップ。
or書類チューンのまま乗ってる。←今のところ報告例はこの２つのみでして。
374 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 11:49:24 ID:dbeh6qYH: 今では参考程度なトゥデイ改造まとめ①
1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。
2.ニードルをズーマーのC16A(16151-GET-003)に取り替える。
3.エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェットを85番にする。
4.マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。

上記にプラグの変更は書いてませんが
純正でおｋなのでしょうか？
375 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 12:33:37 ID:2PVcdN4F: 俺の提案
①キタコプーリー＋ローラー5g×6にする
②適当な抜けの社外マフラーを入れる
③CVK20を入れて､エアクリ内の仕切りを外し､メインジェット80～85で調整
④タケガワリアサスを入れ､タイヤは306の90/90を入れる｡　　　　　　　　　 ⑤オマケでヘッドライトはハロゲン入れる｡イリジウムプラグも気持ち程度に

燃費､真冬の始動性､うるささ犠牲にした50CC簡単快適仕様｡これ以上は50CCで求めない方が無難｡
ニードルがどうこうやったりするより楽にセッティング出るはず｡
376 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 12:36:57 ID:2PVcdN4F: ついでにアイドリングでタイヤが回りだす持病解決に､柔らかめの強化クラッチスプリング入れると解決｡
377 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 15:06:44 ID:muBC6zr1: イリジウムは何番入れるの？
そしてあなたはそのセッティングやったことあるんですか？
378 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 16:27:31 ID:qSC6MPKb: 普通の安いﾌﾟﾗｸﾞで十分です。
379 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 16:31:00 ID:2PVcdN4F: 50CCでイリジウム入れるなら､ノーマルと同等の品番のを選んで入れればいいと思うよ｡
380 MCO age 2006/12/14(木) 20:51:35 ID:E9ShpMCM: ノーマル（50cc）なら、CR7HSA（NGK）。
ボアアップなら1番UPのCR8HSA（NGK）か、イリジウムのCR8HIX（NGK）です。

スレによく出てくる「Today三代目スレ594さんによる実用化チューン」は、あくまでも594さんの環境下で
セッティングが出たにすぎないので、どこか１箇所でも自分と仕様が違う場合はやめておいたほうがいいです。
381 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 21:01:51 ID:oF5hqkQI: プラグは５０ccならNGKのCR7HSAかイリジウムのCR7HIXで
ボアアップ後は８番に熱価を上げればよい。
デンソウはしらね。とだいはノーマルの状態でも燃料薄いよね。
普通に使ってるとプラグ真っ白。
382 777 2006/12/14(木) 21:24:53 ID:Sy7UfuF2: ドイツもこいつも質問バッかだな
大体ボアアップのやり方知らないやつがボアアップしたところですぐ壊れるのが
目に見えて分かる話じゃねーか！それに取説に『知識があり整備できる方なければショップに頼め』
って書いてあるんだから素直にショップに頼めばいいじゃねーか！
下手に組んだって壊れるだけだし、バイクがかわいそうじゃねーか！
383 ７７４ＲＲ sage 2006/12/14(木) 21:41:04 ID:ftNyEBnf: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_,.- ､_　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　＿＿＿,._'^l ／⌒ヽ` ｀＞‐''" ＿＿_｀ヽ、
　　　　　　　　　　　／＿＿／'　| / 　　　　　／:.:.:.:.:.:.:.:｀ヽ
.　　　　　_r―- ､／／　　/ /´｡　｡　⌒)　　U 　 l:.:.:.:.:
　　　　r'　 ⌒ヽ__l　l　　 /ｒn＾nl`　ｰ‐' ,.-‐-､_ 　ヽ､_／r:.　　　　　　　神龍よ！！
　　　 f　_￣ヽ/_　）　　.:/ {_U_Uj 　 ,.-―‐-､　　　　 /´.:.　　　　　　　　ボアアップしておくれ！！
　　　 {　　｀Y＾ー''｀ヽ､_{　ヽ､＿_／ _／￣｀ l　　　　ヽ_;:-_,.-‐'"
　　　　ヽ`ｰ' _ノ　　ヽ!　　　lｰ一'" 　　　 !　　..:.:,r'⌒ヽ、
　　　　　｀弋　　　　　　ヽ、　ヽ　r‐ｙ'⌒l⌒/|　:.:.:.l^!-‐　'　}￣
　　　　　　ヽ　　　　　ヽ､　ヽ{ _{＿＿ノノ /:.:._L|ー　'
　　　　　　＼　　　　 ll::l`lヽ`ー‐一'"_ノ‐ｧ'　ｲ:(`　' ,
　　　　　　　　＼　　　ヽ|l::|　ヽ￣￣￣　／／ |:::ト＜＿_
　　　　　　　　ヽ､　 ||::|　　 `ー―一′_,,..,,_ l:::l
　　　　　　　　　　￣
384 MCO age 2006/12/14(木) 21:46:38 ID:E9ShpMCM: >>382
別に質問したっていいんじゃねーの？
ボアアップのやり方を知ってるやつだって、最初は知らなかったワケだし‥。
自分で組んでみるスリルや楽しさもあるし‥。
385 ７７４ＲＲ sage 2006/12/15(金) 00:07:01 ID:9siaGiTy: 前にどっかの掲示板で、難しいですか？って聞く奴はだいたい無理で、教えて下さいって聞く奴はできるって見たよ。
とりあえず、難しさで妥協する香具師には無理ってことだね。
386 ７７４ＲＲ sage 2006/12/15(金) 00:48:56 ID:bTqfD30z: >>384
別に「質問するな」とは思わないが自分でろくに調べずに「教えて」
っていう香具師がいやなんだよ。そういう香具師にかぎってとんちんかん
な質問ばかりだし一度教えると調子に乗ってさらに質問してくる。
質問したけりゃ何が知りたいのか具体的に書いてほしいし、それだけの知識を
最低限つけろって事なのヨ。
387 ７７４ＲＲ 2006/12/15(金) 01:22:51 ID:5qQCpiIr: 　>>386
おっしゃるとうり！私もボアアップするときここを参考にしたけど、質問する前に
過去スレを読み倒した。そうすればたいていの質問と答えは何回もでてきている。
　それでも分からなければ3000円前後でサービスマニュアルも売っている。
照らし合わして見ればたいてい分かるくらいにみんな親切に答えてくれている。
それでも分からなければ、ショップでしてもらった方がよい。
　
388 ７７４ＲＲ sage 2006/12/15(金) 02:22:15 ID:RTMtTA2a: たぶん一種の免許しか持ってないんだろう。
ボアアップキットを扱ってるような大手量販店なら
組み付けの時に免許の掲示を求められるからな、通販で買ってるんだろうよ。
389 777 2006/12/15(金) 06:59:55 ID:PkT8H4yq: >>386
>>387
そういうことです
俺はバイクが好きだからちゃんと組みつけてやってちゃんと走ってるって
言うのが１番だからちゃんとした知識を持ってやって欲しかったの
390 ７７４ＲＲ sage 2006/12/15(金) 08:28:17 ID:UHBYYDTt: 俺、スクーターはプーリー交換程度だったけれど、
キタコの粗末な黄色い説明書のみでボアウプしたど。
武川のハイギア説明書のが、よっぽど写真入りで判り易かった。
マニュアル無しの手トルクで…。

あまりトゥデイボアウプが簡単だったので今は猿弄りに!!
猿に手を出したらいけねー「地獄に落ちるわよ」。
391 ７７４ＲＲ sage 2006/12/15(金) 09:19:13 ID:4honsyf0: 申以外にも短足犬と5リラ。。スレ違いsage
392 ７７４ＲＲ sage 2006/12/15(金) 20:13:10 ID:EwQ2WH+m: キタコのWRは粗悪品
もうキタコは使わない
393 MCO age 2006/12/15(金) 21:44:32 ID:8dHO00kI: そういうコトね。
確かにトンチンカンな質問されると、「答えてもわからんだろうな～」とは思う。
そういうのに限って礼の一つも無かったりするし‥。
「やり方教えてください」＝「本気でやろうとは思ってない」ってコトか‥？

>>390
同感。
・キタコボアアップ説明書　：　１枚２面（A4）、表に説明文・裏に分解図（解説少々）。
・タケガワハイギヤ説明書　：　２枚４面（A4）、漫画みたいに１コマ（工程）づつ写真と説明文。
イメージ的には『武川＞キタコ』だね！

>>392
そうですか？ちょうどキタコWR買ってみようと思ってたとこでした。
自分はゼロWRを使ってるんですが、耐久性に欠けます。（３ヶ月くらいで片減り）
394 ７７４ＲＲ sage 2006/12/15(金) 21:54:25 ID:HbQLHM1S: >>393
漏れの武川プリに武川ＷＲ５ｇだけど２０００ｋｍ
いかないくらいで２～３個くらいが削れてるかんじ

やっぱ純正はつおいのかな？
395 ７７４ＲＲ 2006/12/16(土) 04:18:13 ID:CGvLf6Cg: いいバイクみたいやね。
ボアアップ可能。レッツ４から乗り換えようか。
スペイシー１００買うより安上がり。ライバルはカブ５０やんね。
396 ７７４ＲＲ sage 2006/12/16(土) 04:29:57 ID:QuB6c6ks: キタコライトボアと武川CVK20、スーパーハイギア仕様なんですけどガブ90に負けます。
397 392 sage 2006/12/16(土) 07:51:47 ID:XaJcURg3: >>393
デイトナか純正がいいですよ
398 ７７４ＲＲ sage 2006/12/16(土) 08:08:07 ID:F6iBEZ8I: カブ90もぶん回せば速いよ、最高速も平地で85キロ出るし。

CD50だけど、キタコライトボアアップ75㏄+PC20+15丁で、
テンプレトゥディ94と同じ位の動力性能。
0-60はトゥデイのが速いけれど、
最高速は平地70～75キロ、伏せて８０キロとほぼ同じ。
399 ７７４ＲＲ sage 2006/12/16(土) 11:21:40 ID:XaJcURg3: 前スレにリードのホイールが流用できるってあったけど
リードにも種類があるよね？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96915881
どの形のホイールが流用できるんだろう？
400 ７７４ＲＲ sage 2006/12/16(土) 11:50:22 ID:QZdrwkds: 　　　　今だ！４００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　（＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ
401 ７７４ＲＲ sage 2006/12/16(土) 14:56:39 ID:P/FJAj6v: カブ90がその程度なら､ライトキットで頑張らせれば勝てそうだな｡
SPLなら楽勝か｡
俺カブ嫌いなんだよね｡
敵としては好きだが｡
402 ７７４ＲＲ sage 2006/12/16(土) 16:24:28 ID:hCtPzVyB: G1からS9に換えたところ振動が少なくなったものの
そのぶん加速が…
403 ７７４ＲＲ sage 2006/12/16(土) 21:53:43 ID:XaJcURg3: 明日、エアクリの仕切りはずし＋メインジェット80番に挑戦してみます。
うまくいってくれ。。
404 ７７４ＲＲ sage 2006/12/16(土) 22:52:36 ID:i0268Ywk: PGM-FI搭載車は来年出るのかな？
405 ７７４ＲＲ sage 2006/12/16(土) 23:14:42 ID:xmPs1yhg: トゥデイとDioの違いを知りたいです。
406 ７７４ＲＲ sage 2006/12/17(日) 02:27:03 ID:GwDGQdGA: 名前が違います。
407 ７７４ＲＲ sage 2006/12/17(日) 02:31:04 ID:GwDGQdGA: 価格も違います。
408 ７７４ＲＲ sage 2006/12/17(日) 02:31:42 ID:GwDGQdGA: そして見た目も違います。
409 ７７４ＲＲ sage 2006/12/17(日) 03:57:58 ID:by5jkoF/: >>403
エアクリの仕切りはずしは、エアクリのネジ外すだけなので失敗しようが無いと思う。
（一つ言うとすれば、エアクリの蓋を両手で外し、そしてエアクリの中を覗き込み
「仕切りなんて無いじゃないか！2ちゃんに騙された！」というお笑いをやる人が意外に多いので注意。
仕切りは両手で持っている蓋の裏にゴム製のものがついている。
稀にエアクリ側にくっ付いている事も有るけれど・・・）

むしろ問題になりやすいのがメインジェット交換。
シート下を外すまでは誰でも出来ると思うが、やったことが無い人には
それから先のキャブ取り外しがちょっと厄介。
やること自体は、キャブに繋がっているホースを抑えているネジを外してホースからキャブを外し、
次にキャブのネジを外して蓋を開けメインジェットを慎重に交換する程度なので、
よく観察すれば大した事が無いのだが、いかんせんネジが固い上に舐めやすく、
その上外すべきネジは不安定な場所にあるため力加減が難しい。
力任せにやると即ｱﾎﾞｰﾝして「取り外せない・・・（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ」になるので注意が必要。
もし少しでも舐めたり、あまりに硬い場合は、そこで作業をすぐに中断してインパクトドライバーを使うか、
諦めてバイク屋へGOすることをお勧めする。

なにはともあれグッドラック！
410 ７７４ＲＲ sage 2006/12/17(日) 05:29:01 ID:p58TA4vk: >>406-408
トゥデイの方が良さそうですね
411 ７７４ＲＲ 2006/12/17(日) 11:06:06 ID:vMj7QWwm: >>410よくつれましたね
412 ７７４ＲＲ sage 2006/12/17(日) 11:24:20 ID:ZbPZ8arB: 走行距離4000km弱なんですが
ギアオイルを交換しようと思いいます
ところで・・・ギアオイルのドレンはどの辺りですか？
413 ７７４ＲＲ sage 2006/12/17(日) 12:18:46 ID:Jl0LiCh4: >>412
ドレンはありません。
414 MCO age 2006/12/17(日) 13:07:13 ID:ieJB996y: >>412
Lクランクケース右端下（ブレーキケーブルのスプリングのすぐ上）に、オイルチェックボルト（２つあるうちの左側の大きいボルト）があります。
そのボルト（＆シーリングワッシャ）を外してオイルを抜き、新しいオイルもそこから入れます。
穴からあふれてこない量が適量です。
415 MCO sage 2006/12/17(日) 13:22:18 ID:ieJB996y: >>412
いい忘れましたが、抜く時は車体を傾けたり揺らしたりして
できるだけ古いオイルを抜くようにしてください。
416 ７７４ＲＲ sage 2006/12/17(日) 19:29:59 ID:XBum4n+n: todayのオイル交換で最初は1000kmだと思っていたら
取説に30日とあります。もう90日経ています。もうダメですか？？
417 ７７４ＲＲ sage 2006/12/17(日) 21:24:29 ID:G9iJiolW: >>416
30日って言うのは、1ヶ月目無料点検のことを言ってるのかな？オイル交換は1回目1000KM、2回目以降3000KM目安で交換｡
買った店が親切なら、オイル交換するときに同じような点検をしてくれるはず。
418 416 sage 2006/12/18(月) 00:30:05 ID:Tn6wZjx5: >>417

それがですね、1000kmか30日ってことみたいなんですね。
取説には、初回は1000kmに満たなくても30日経てばオイル交換しろと
いうように読みとれるんですよ。失敗しちゃったかな・・・
419 ７７４ＲＲ sage 2006/12/18(月) 01:43:25 ID:tcNqkc+p: >>418
オイルは生ものだから、走行距離でも劣化するけれど、時間経過でも劣化するよ。
だから走行距離だけ書くと「俺1年で10kmしか走らないから100年平気だね」
といった風に思う人も居るし、逆に時間だけを書くと
「俺買って1日で10000キロ走ったけれど、まだ交換まで29日あるから平気」
という人も（分かりやすく大げさに言えば）ありえるため、両方書いてあるわけだよ。
まあ、90日も経っているのなら交換して良いと思うよ。
特に最初の交換はエンジンの汚れが多く含まれるため早めの交換の方が良いしね。
あとは仮にほとんど乗らなくても、エンジンオイルは生ものなので半年に1度は交換した方が良いよ。
420 ７７４ＲＲ sage 2006/12/18(月) 01:57:56 ID:SecqxM/f: いろいろいそがしくて4000kmぐらいオイルかえてないけど
まだ走ってるので20日程度でオロオロせんでも大丈夫

ごめんよAF62…
421 ７７４ＲＲ sage 2006/12/18(月) 09:41:18 ID:kY3Xeg9D: 時速416.6kmスゴス
422 418 sage 2006/12/18(月) 23:36:39 ID:xKpR3n8w: >>419-420

どうもです、やっぱり交換だ!!自分でオイル交換しようと意気込んでオートバックスへ
行ったんですけど、2ストようだけしかなく、で買わずにとぼとぼ帰ってきました。
純正で安いのどこに売ってるんでしょうか??
423 ７７４ＲＲ sage 2006/12/19(火) 00:25:50 ID:N7vgxwOe: >>422
ホームセンターとかいってみ。とりあえず4st用のオイルはあると思うから
424 ７７４ＲＲ sage 2006/12/19(火) 00:28:24 ID:ghU7pf6V: >>422
ホームセンターへgo
○輪館とかぼったくりだから
あとは17mmのソケットレンチとオイル処理の物
425 ７７４ＲＲ sage 2006/12/19(火) 10:23:33 ID:NJ9//tXd: >>423-424

どうもありがと!!今から行ってきます。
426 ７７４ＲＲ sage 2006/12/19(火) 11:34:47 ID:ghU7pf6V: キャブの中にある黒いコンドームみたいなゴムってはずしてもいいんですか？
427 ７７４ＲＲ sage 2006/12/19(火) 12:38:59 ID:txnQcV6K: はずしたらトゥモローが産まれます。
428 ７７４ＲＲ 2006/12/19(火) 12:54:51 ID:0QDoqYIr: とうとう風防に手を出してしまった！
これでリアボックス、ハンドルカバー、風防の
オヤジ三大グッズそろいました！
ちなみに、ＳＰＬボア済みです。
429 ７７４ＲＲ sage 2006/12/19(火) 13:17:54 ID:Go+RnNqZ: >>482
あとは前カゴだけだな

プラグの交換できない…
黒いコードが堅すぎて抜けん
らぷそさんみたけど出来なかったOsz
430 ７７４ＲＲ sage 2006/12/19(火) 13:52:23 ID:ghU7pf6V: あぁ・・・orz
なんだかまずいことになってしまいました。
セルで始動・・・アイドリングの音が小さい→しばらくするとエンスト
もう一度セルで始動アイドリングの音は乏しいがエンストはしなかった。

ちょっと走ってみる。
トゥデイとは思えない程の加速そして静か・・・だが一時停止でエンジンが止まりそうで止まらない
スロットルは回さないとエンストしてしまうのではないかと言うほど
431 ７７４ＲＲ sage 2006/12/19(火) 13:58:21 ID:ghU7pf6V: ちなみにMJ及びSJ、ニードルは弄ってません
コンドームみたいなゴムも付け直しました。

幸いにももう一台トゥデイを所有しているので日常には困りませんが。。
432 ７７４ＲＲ sage 2006/12/19(火) 13:59:37 ID:ghU7pf6V: >>430
だが一時停止でエンジンが止まりそうで止まらない
↑は止まりそうになってしまうって意味です。
433 ７７４ＲＲ sage 2006/12/19(火) 14:15:16 ID:ghU7pf6V: 純正のアイドリング調節ネジのポジションでどのくらいですか？
434 ７７４ＲＲ sage 2006/12/19(火) 14:29:35 ID:ghU7pf6V: アイドリング調節ネジを弄ったところ
始動は弄る前くらいになりました。
が、フルスロットル後一時停止すると
やはりエンジンが止まるかと思うほど
小さなアイドル音になります。
435 ７７４ＲＲ sage 2006/12/19(火) 14:48:27 ID:ghU7pf6V: 自己解決しました。
アイドリング調節ネジを調節して
やっと純正のようにやかましくて振動多いトゥデイになりました。
436 ７７４ＲＲ 2006/12/19(火) 16:08:15 ID:XOq/3EZz: 俺のトゥデイ、タイヤやけに遅いと思ったらタイヤのエアーが足りなかったみたい。
タイヤにエアー充填してやったら今までめいいっぱいアクセル回しても50ｋｍくらいしか出なかったのに55ｋｍまで出るようになった。
おまけに40ｋｍからの加速も見違えるようになった。
437 ７７４ＲＲ sage 2006/12/19(火) 17:56:54 ID:0T4HQjqq: 日本語でおｋ
438 ７７４ＲＲ 2006/12/19(火) 20:47:36 ID:tatfkyKc: タイヤの空気圧はどうやって調べるんですか？
ガソリンスタンドでも出来ますか？
439 ７７４ＲＲ sage 2006/12/19(火) 21:53:45 ID:nsF+stdW: >>438
出来ます
440 ７７４ＲＲ 2006/12/19(火) 22:10:13 ID:wg8KsKKi: ミニクロック、大型コンビニフック、サイドスタンド、グリップヒーター
通勤仕様やっと完了、しかしグリップヒーターあんまり暖かくないな
441 ７７４ＲＲ 2006/12/19(火) 23:41:48 ID:0QDoqYIr: ボアアップしてるので、排気の抜けを良くしたい！
しかしトゥデイのマフラーの構造を調べたが中々みあたらない。
構造の分かる人、載ってるサイト等あれば教えてください！
マフラーは２本あるので、人柱立候補です。一応静かチューンで
考えています。
442 ７７４ＲＲ sage 2006/12/20(水) 05:47:46 ID:AfEM6n9I: >>440
グリップヒーターはナックルガードか、
ハンドルカバー付けたら全然ちがうよ。
新聞配達でナックルガードとグリップヒーター付いた
ギアに乗ってるけど全然手は寒くない。

配達所までの行き帰りのトゥディは寒すぎるけどｗ
ところでアイドリング調節ネジってどこにあるの？
443 ７７４ＲＲ sage 2006/12/20(水) 06:26:41 ID:eKZsxF+X: メットイン内部の小さい丸い蓋開けた下
444 ７７４ＲＲ sage 2006/12/20(水) 08:00:48 ID:iTfUwcv0: あれはアイドリング調整用の穴か！(・∀・)ｼﾗﾅｶｯﾀ
445 ７７４ＲＲ sage 2006/12/20(水) 08:11:23 ID:eKZsxF+X: CVK20にかえると､あの穴は使えなくなるよ｡
446 ７７４ＲＲ 2006/12/20(水) 10:41:48 ID:ecKEueXa: >>444
キャブの斜めにあるネジがアイドルネジだよ
447 ７７４ＲＲ 2006/12/20(水) 15:16:56 ID:uMHvfl4G: 前回ヤマハのビーノに乗ってたんですけど、買い換えようと思います。
ありがとうございます。
次はホンダがいいなあと漠然としてますが、中古で買うとまだ残ってる自賠責の移動などを自分でやらなくてはいけないのですか？
難しそうです。
448 ７７４ＲＲ sage 2006/12/20(水) 15:44:22 ID:cgJvw5yz: トゥデイのアイドリング調整は、後タイヤ側から出来るよ。
スプリングの付いた調整ネジが見えるから、
ネジ横をプライヤーで廻す。

トゥデイにメットインに、アイドリング調整用の穴は無い罠。
449 ７７４ＲＲ sage 2006/12/20(水) 15:58:34 ID:PgJF+EqP: http://www.uploda.org/uporg623753.jpg
マークされたネジはなんのんネジ？
450 ７７４ＲＲ sage 2006/12/20(水) 16:22:01 ID:hFOH5Hf2: >>449
アイドリング調整
451 ７７４ＲＲ sage 2006/12/20(水) 17:13:49 ID:jN1Ae6HG: >>448
アイドリング調整穴はあるよね。
452 MCO sage 2006/12/20(水) 21:44:53 ID:wDc4MXV0: 443,443,450,451 → 正解！！
448 → きっとTodayじゃない話をしてるのでは？

ただ、メットイン内の穴から垂直にドライバーを入れられないので注意してください。
ドライバーも、ちょい長めのを使ってくださいね。
シート＆メットインを外す必要はありません。
453 448 sage 2006/12/20(水) 23:36:31 ID:cgJvw5yz: 今、必死になって探したら有った!
プラスチックのフタ付きだったのね。
454 ７７４ＲＲ sage 2006/12/21(木) 09:52:30 ID:THZ9HGOR: >>447
自分でやるのが嫌なら代理店やらバイク屋に頼めばやってくれる。
手間賃：無料～数千円。
455 ７７４ＲＲ sage 2006/12/21(木) 10:41:40 ID:2MQZqyh/: メインジェットその他を交換するためには
キャブの蓋のネジ2本外して
黒いコンドーム外せばいいんですか？
456 ７７４ＲＲ sage 2006/12/21(木) 12:36:14 ID:H3n1fBDP: >>455
残念ながら、キャブの中にコンドームはないぞ。
上を開けると、ジェットニードルのスプリングが飛びだしてくる。
メインジェット交換するなら、キャブを裏返し、下からあけるんだよ。
457 ７７４ＲＲ sage 2006/12/21(木) 13:30:19 ID:Eo20KO7y: 今日Todayの鍵無くしちゃったorz
一応もう一本鍵残ってるけど、これってキーシャッターオープン付きのスペアキーってどこかで作れるんですかね？
458 バイク屋 sage 2006/12/21(木) 16:10:08 ID:UWKb0EHP: ホンダの取扱店に行けば
ブランクキーが頼めるので頼んで鍵は鍵屋さんで削ってもらってください。
元の鍵はないとブランクキーは頼めないので必ず持っていってください。
459 ７７４ＲＲ sage 2006/12/21(木) 21:05:45 ID:Ptyi+W6Z: とだい納車の時にバイク屋のおっさんがキーシャッター付きのカギは高いから
無くさないようにしろよっていってた希ガス。
チャレンジャーな人は普通にスペアキーを鍵屋で作って磁石とエポキシパテ
とかでキーシャッターオープンの部分も自作してください。
460 ７７４ＲＲ sage 2006/12/21(木) 23:11:45 ID:xDUXRFVw: あれ何気に磁石だからなｗ
キーホルダーが壊れてネジがどっかいったと思ってたら、
鍵にくっついてたから助かった。
461 ７７４ＲＲ 2006/12/22(金) 17:17:23 ID:5r7/mTgp: 落ちそうなのでAGE
462 ７７４ＲＲ 2006/12/22(金) 17:18:02 ID:VX8UG9GS: Dioの事で質問です。
セルを回している時に、人にキックを蹴られてガリガリ言ってから
最高速が53㌔しか出なくなりました。
タイヤの空気圧はOKです。
原因は何が考えられるでしょうか？
463 ７７４ＲＲ sage 2006/12/22(金) 18:09:58 ID:qTQEN558: >>462
構造上、セルとキックギアが最高速に影響する事は無い罠。
今現在セルで掛かって振動も無く53キロも出るなら、
クランクやベアリングは無事。

トゥデイ・中華Dioは、新品だと最高速が55キロだけど、
3000キロ位走ると55→53→50キロと段々落ちてくよ。
新品ベルト交換で直るし、
そのベルトでも社外プーリーなら60キロ出るよ。
464 ７７４ＲＲ 2006/12/22(金) 18:42:21 ID:5r7/mTgp: 派手に転けてしまった。
トゥデイの右側のカウル傷だらけ右ミラーはあさっての方向向いている
俺の足も負傷。
峠の真ん中で足から血だらけ
カーブにある黄色い線と冷たい風が意識を徐々に意識を奪う
本当死ぬかと思った。
でも転けてから60km走り抜いた。
465 ７７４ＲＲ sage 2006/12/22(金) 18:59:12 ID:VX8UG9GS: >>463
ありがとうございます。
最高速って段々落ちていくものなんですね。
現在走行2000㌔なので、
3000になったらベルト換えてみます。
466 ７７４ＲＲ 2006/12/22(金) 19:12:04 ID:jBDBIhvr: 武川プーリー使用6000kmですが、未だに最高速65位出ます。
先日、トラックの後ろ走っていたら、トラックが風除けになって、70近くまで出て
びく～りした。
ベルトへたってるはずなのになんでだろう？？
467 ７７４ＲＲ sage 2006/12/22(金) 19:19:36 ID:4E9DKG6w: あの…体重１０６ｷﾛある僕がトデイに乗ったらやっぱりスピードでませんかね？友人から譲ってもらうことになったのですが…体重が重いと加速とか落ちますよね？
同じくらいの体重の方がいると嬉しいのですが。
468 466 2006/12/22(金) 19:23:57 ID:jBDBIhvr: 漏れは90ｋだが、ペットボトル2L5本位と荷物色々積んで、恐らく110kg位の負荷の際
でも特にスピードは変化なかったよ。
気持ち加速が落ちたような気がするかな？位で正直全然分からなかったよ。
469 ７７４ＲＲ sage 2006/12/22(金) 23:17:26 ID:qTQEN558: >>466
スリップストリーム。
そんなにトラックに近づいたら危険だ罠。
470 ７７４ＲＲ sage 2006/12/23(土) 00:08:05 ID:FJNv9mbP: >>464
川磯巣
皿が大きく腫れてたから明日外科行ってくる
みんなも調子乗って峠とか行くな
峠では何があるか分からん
人や車以外にも怖いもんはある
471 ７７４ＲＲ sage 2006/12/23(土) 00:17:48 ID:NetsFa70: トダイで峠せめまくってますが
まぁ冬場いくもんじゃありませんぜい

ていうか何ふんだのさ？
氷？落ち葉？リス？栗？
472 ７７４ＲＲ sage 2006/12/23(土) 00:38:57 ID:nKFjG+jW: >>467
ﾋﾟｻﾞナカーマ
0.11トン超えてるけど上りは厳しいな。平らなとこは武川プーリーだしおえ㌔ぐらいは逝くよ。
あとブレーキがじぇんじぇん効かないから社外で強化するなりしたほうがいいかも。
473 MCO age 2006/12/23(土) 01:17:33 ID:7MpbpUwz: ホント、ブレーキだけはどーにも効かないですよね？
以前、前の車にぶつかりそうになって「もうだめだぁ～！」と覚悟した瞬間、とっさに“両足ブレーキ”かけたら
止まれた事がありました。靴のカカトはボロボロでしたが‥。
速くするために弄るのは楽しいですが、とっさに両足が出せる反射訓練もオススメです。
474 ７７４ＲＲ sage 2006/12/23(土) 01:30:27 ID:pQ1USOVj: 余裕を持って運転しようぜ、お兄さんとの約束だよ。
475 ７７４ＲＲ sage 2006/12/23(土) 02:47:54 ID:RRA3gPRa: 40キロくらいしか出さない小心者の俺には
お前らがうらやましい。
476 ７７４ＲＲ 2006/12/23(土) 07:23:44 ID:uV+vrsUC: 仕事で使ってるカブは５万キロくらい乗ってるけど60㌔でる
477 ７７４ＲＲ 2006/12/23(土) 09:36:41 ID:eV2Lm3ag: トゥデイってライトけせないの？ひるまもついてるよ…！
あとトゥデイって５リットルで何キロくらいはしれるんですか？
478 ７７４ＲＲ sage 2006/12/23(土) 10:16:13 ID:G24UxCm9: >>475
おれは30kで大満足ですよ。

>>477
ライトは最近は法律かなんかでみんな点灯らしい。
燃費は走り方でかなり違ってくるよ。150kmから200kmかな!?
479 ７７４ＲＲ sage 2006/12/23(土) 10:21:59 ID:FJNv9mbP: >>471
コーナーに砂利が散らばってて
ハンドルが取られて転けました。
もし転けていなかったらトゥデイは岩に衝突大破、俺は骨折していたかもしれません。
場所を上げるなら矢作ダム旧街道です。
今日は天皇誕生日で病院休みですた^^;
480 ７７４ＲＲ sage 2006/12/23(土) 11:17:03 ID:Nu4TvPF2: あいたた…
想像しただけで痛いよ

はじめての山道はゆっくりいかないとね
お大事に
481 ７７４ＲＲ sage 2006/12/23(土) 12:08:41 ID:r8Ead8wG: テンプレにある品番でジェットニードル注文したら、トダイ純正よりちょっと長い「Ｃ１６Ｂ」という刻印のニードルがきました。
これでいいのでしょうか？
482 ７７４ＲＲ sage 2006/12/23(土) 12:19:32 ID:fZJ6Q9Fv: >>481
ズーマーのニードルは三種類あるとか過去スレにあったなあ
ベストなセッティングできたらMJ、PJの番数教えて下さい＞＜
483 ７７４ＲＲ sage 2006/12/23(土) 12:40:50 ID:+MKQUK0S: >>481
ズーマー用のニードルはﾄﾀﾞｲ純正より大きいよ。
そしてその大きさが、MJ85以上の大きな穴にマッチするんよ。
まあ、パッと見「大きさが明らかに違うけれど、本当にこんなの付くのか？？」
と思うかもしれないけれどちゃんと付くよ。
484 ７７４ＲＲ sage 2006/12/23(土) 16:36:17 ID:lsPck7SG: 467です。
本当ですか？仲間がいてなんか嬉しいです！
プーリーとやらを弄ればスピードがもっとでるんですか？
485 ７７４ＲＲ sage 2006/12/23(土) 20:51:52 ID:oLomu1xM: >>481
昔のジェットニードルには５段の溝が刻んであって、
クリップの位置でニードルの長さが調整できた。
ズーマーのは丁度クリップを上に上げた状態、
長い分トゥデイのそれよりガスが薄くなるから、MJを上げられる。
486 ７７４ＲＲ sage 2006/12/24(日) 00:14:36 ID:jiRob2GF: ＺＸのリアホイールはトゥデイに付きますか？
487 ７７４ＲＲ 2006/12/24(日) 09:57:58 ID:yjBxwjyH: 錆が出たんだと思うんですけど、ハンドルのグリップとパイプ間の
スイッチのあるアルミのところに白い斑点ができてしまいました。
556の付いた布で少しこすってみましたが取れませんでした。
この白い斑点を取ってもう付かないようにしたいんですが何か方法はありますか？
488 ７７４ＲＲ sage 2006/12/24(日) 10:40:15 ID:Cxi4jo93: 研磨してクリアを吹く
489 ７７４ＲＲ sage 2006/12/24(日) 12:08:25 ID:yjBxwjyH: >>488

今コンパウンドで研いたら取れて綺麗に光るようになりました。
クリアってどんなものですか、、探しに行ってきます。ありがとう！！
490 ７７４ＲＲ sage 2006/12/24(日) 17:13:03 ID:nEDX2PaD: タイヤ交換するついでにＬ型エアバルブに交換してみた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1166887665899.jpg
すごくエアが入れやすい。
お勧め。
491 ７７４ＲＲ sage 2006/12/24(日) 17:16:43 ID:jiRob2GF: >>490
そういうの探していた。
ガススタ定員にも迷惑かからないし
でもホムセンには置いてないんだよね（^・ω・^）
492 ７７４ＲＲ sage 2006/12/24(日) 23:37:58 ID:ofoDcnzS: >>491
ＤＳ２輪館にて441円でした。
バイク屋さんに頼んでみては？
493 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 00:52:08 ID:4VidjqNU: プラグの抜き方が分からない
らぷそさんとこに黒いコードを垂直に抜くと書いてあったが
フレームが邪魔にやりづらい
カウルはずさなきゃ駄目なのだろうか
494 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 01:30:40 ID:4w2HkIFd: >>493
確かに狭くて作業しづらいがプラグメンテナンスリッドを外すだけでも
プラグ交換はできますよ。らぷそさんとこのプラグコードを換えるとこの
ページを見ればわかると思うがコード先の部分はＬ字に曲がってるから
抜くときにはどの角度が垂直かコードを回して確かめてみたり抜きやすい
角度にＬ字部分を持ってくるようにすればいいのよ。ちなみに引っ張るときは
ちゃんとＬ字部分を持つようにすれば強く引っ張っても壊れることは無いと
おもうからがんばれ。間違ってもコードの途中で引っ張らないように
495 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 05:41:00 ID:cWQZ3E/U: バイクを弄るスペースが無いのでToday新車買うのと一緒にボアアップもバイク屋に頼もうと思っているのですが、
最低限注文するパーツは、
・キタコ 50→94cc SPLボアアップ（\34,199）
・タケガワスーパーハイギアキット（\7,770）
・キャブのMJとSJ
ぐらいでよいのでしょうか？

あとキャブ弄りが出来ないのですが、バイク屋には『MJ75、SJ40』と言えば分かってくれるのでしょうか？
レベルの低い質問ですみません。
496 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 08:16:35 ID:ZVdjnRg1: >>495
テンプレボアウプで、寒くなってきたら(北関東だけど)、
SJはノーマルの＃35のが安定してるぉ。
あとエアクリの中だけ引き抜けば、
外側のブローバイはそのまま弄らないでも大丈夫だったぉ。
497 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 09:47:01 ID:i4x0nyRU: >>495
工賃こみで２０万は超えるよ。
498 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 09:53:42 ID:tD1jDR/N: メーター照明バルブ（12V1.7W）
ホムセン３軒、オートバックス、２りんかん梯子したが売ってないorz
休みつぶれたし最初からホンダに頼むべきだった。
499 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 11:16:52 ID:t0vSg384: >>495
新車＋パーツ＋工賃でV125買えるくらいになっちゃうよ？
しかも速さは加速・最高速共に、改造したTodayよりノーマルV125の方が完全に上だよ？

それでもかまわないくらいTodayに惚れたのなら、このスレ的にもウェルカムだけれど、
もし加速や最高速度を求めているのなら、V125を買ったほうが幸せになれると思うよ。
500 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 12:33:52 ID:r4r+XriY: >>495
メインジェット７５番、スロージェット４０番でまぁ通じますが。
改造してくれるかどうかは、別問題です。
501 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 12:39:54 ID:tD1jDR/N: お、俺のID昔乗ってた減チャリに似てるぜ。
502 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 12:43:50 ID:cWQZ3E/U: >>497,499,500
レスどもです。
私が行ってるバイク屋さんは新車購入時、工賃はタダにまけてくれるんです。
60～80km/hで走れれば加速、最高速は要らないです。
以前400ccバイクで事故ってふっ飛んで以来正直怖くてｗｗｗ
あとV125のようなフロントカウルの尖ったデザインは好きじゃないし、
タコメータとか自分で弄れる部分は弄っていきたいので・・・。
お店が改造してくれないのなら、深夜ある程度自分で改造してみるつもりです。
職務質問されそうですがｗ
503 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 12:59:38 ID:y+lgnLiX: >>481
どこでニードル注文したんですか？
504 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 13:24:19 ID:ZVdjnRg1: >>502
テンプレトゥデイが直ぐに出せる最高速は70km/hだよ(体重79キロ)。
75km/h以上は幹線道路か、田舎の直線で引っ張らないと無理。
加速もトゥデイ94㏄の0-60km/hの距離が、４スト125スクなら0-80km/hに為る。
ピンクでも最低の動力性能。

自分で弄って楽しんで、左端を巡航60km/h位で走るスクーターでぉ。
505 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 15:50:06 ID:4VidjqNU: プラグのコードは指にかけやすい所に下向きにして引っ張ったら簡単に外れました。
コードは外れたもののエーモンの二輪車用レンチじゃあプラグまで届きませんでした
506 ５０６（偽物） sage 2006/12/25(月) 15:58:08 ID:QKCIZUPB: なるほど。。
507 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 18:47:48 ID:WhGNmxjx: >>505
プラグ交換用の専用工具買った方がよさげ。とだい弄るようなら買っておいて損はないはず
508 ７７４ＲＲ 2006/12/25(月) 21:19:58 ID:e3w0zwRT: キタコプリ装着1年 de 10000km走行の AF62乗りです
質問なんですが　プーリーにも交換時期が有るんでしょうか？
509 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 21:34:02 ID:STPP9mDt: >>505
俺はホームセンターで1000円くらいで売ってるソケットレンチセットに
ダイソーのジョイントをつないでいつも交換してる｡
セットのエクステンションバーが短かったら、ダイソーで買えばよい。
510 MCO age 2006/12/25(月) 23:04:19 ID:q821fOaT: >>508
プーリーとプーリーボスは大丈夫だと思いますが、
スライドピースは見たほうがいいと思います。
511 ７７４ＲＲ sage 2006/12/25(月) 23:12:16 ID:y+lgnLiX: MCOさんのトダイはどんな仕様になっているんですか？
512 MCO age 2006/12/25(月) 23:18:56 ID:q821fOaT: >>495
バイク屋でチューニングもしてもらうのは反対しませんが、MJやSJは一発でセッティングが
出るものではありません。キャブ弄りができないのであれば、なおさら危険です！
テンプレのセッティングは、あくまでその人の仕様の中でベストだったにすぎません。
最低限、MJの交換はできるようになったほうがいいです。
SJは変えずにMJでセッティング変更していったほうが、必ず役に立ちます。
バイク屋に「MJ75とSJ40でお願いします！」と注文して、その通りに組まれたTodayが
まともに走らなかったら最悪です。
どうしてもセッティングを頼むのであれば、「キャブのセッティングもお願いします！」と
言ったほうがキッチリやってくれると思いますよ。
513 ７７４ＲＲ 2006/12/25(月) 23:41:41 ID:e3w0zwRT: >>510
スライドピースは純正品を使用しているので
大丈夫だとは思いますが
次回ベルト交換の時にでも診てみます。
ありがとうございました。
514 MCO age 2006/12/26(火) 00:11:30 ID:FCwMziMy: >>511
SJをどうしようか、気になっているようですね？
原付スクーターはMJの有効範囲が広いので、セッティングはMJでできると考えていいと思います。
完璧に仕上げるなら、SJ・ニードルやエアスクリューまで多岐に渡りますが、体感できるレベルで
セッティングするならMJ交換で十分だと思うんです。
そこそこのセッティング状態の時に、エアクリケース内を弄ろうものなら泥沼にハマリます。
エアクリケース内を覗いたことがある方なら分かると思いますが、安いTodayでもあれだけ複雑な
吸気循環でセッティングを出していますので、引っこ抜いたり取っ払ったり穴を開けたりすれば
どれがベストなのかワケが分からなくなります。
SJ交換を語る方もけっこういらっしゃいますが、誰もメーカーや品番には触れていません。
ですので、もしもエアクリを弄るなら「おれはこの状態」と固定させた上で、MJでセッティング
されたほうがいいと思います。

94cc・ハイギヤ・キタコプリ・WR（7gx3・6gx3）・純正キャブ（MJ78）・純正マフ・エアクリ加工です。
515 ７７４ＲＲ sage 2006/12/26(火) 09:38:31 ID:oAP0qtY5: >>508さん
プーリーは変速ムラが出るほど段付が有ったら交換。
交換サイクルは人によって、10000キロ～20000キロ(乗り潰すまで無交換)。
でも10000キロも走ってたら、スライドピース+WR+ベルトは交換した方が良いよ。
パーツ代全部で3000円位だから。

>>514
部分的に突っ込み所が…

>SJ交換を語る方もけっこういらっしゃいますが、誰もメーカーや品番には触れていません。
※あのケイヒンSJは単体で売ってないから、替える奴はズーマー流用だけど、
　ケイヒン製SJだよ。
※テンプレの様に、エアクリの中身は取らないとアイドリング安定しないし、
　MJ交換のセッティングも出ないしょ。
　特に＃80以上は中身を取るか、SJを替えるかしないと。
※WR（7gx3・6gx3）って、純正6.5g×6個…
516 ７７４ＲＲ sage 2006/12/26(火) 10:06:43 ID:9dFA+UnR: フロントのクッションが効いているのかどうかはわかりませんが
道路の凸凹を拾っているのが気になります。
調整するのはどこをどうすればいいですか?
517 ７７４ＲＲ 2006/12/26(火) 11:46:58 ID:r4x6xCAh: >>515
情報ありがとうございます
WRは純正品で　ベルトは5000km走った時に交換しました（強化ベルト）
スライドピースはどこで手に入れれば？
純正品をバイク屋に頼むとか？
518 ７７４ＲＲ sage 2006/12/26(火) 11:50:43 ID:IILlmxHE: >>516
質問の意味がさっぱりわからんが、
道路の凸凹を拾わなくするには宙に浮くしかないと思うぞ。
519 ７７４ＲＲ sage 2006/12/26(火) 13:19:43 ID:se48bL3b: >>516
フロントが凸凹を拾うのが気になるならウィリーすればいいと思うよ。
そうすると今度はリアの凸凹が気になりだすからそうしたら >>518が
いうように宙に浮くしかないな。とりあえずビタミンｃの一日あたりの
摂取量を調整してみろ
520 ７７４ＲＲ sage 2006/12/26(火) 13:24:15 ID:9j8H75et: >>517
純正品を買うのならバイク屋でOK。
バイク用品店に行けば様々な重さの社外品も手に入るが割高。
特に純正品と同じ重さを買うのであれば安い純正が一番。
521 520 sage 2006/12/26(火) 13:28:37 ID:9j8H75et: スマン。WRと勘違いしたorz
スライドピースならバイク屋でOK。
522 ７７４ＲＲ sage 2006/12/26(火) 13:50:20 ID:oAP0qtY5: >>516
道路の凸凹に当たった時に来るショックは、廉価版サスの仕様です。
フロントは調整は出来ません、後は社外品で改善できます。
523 516 sage 2006/12/26(火) 15:36:54 ID:9dFA+UnR: >>522

どうもありがとうございます。てっきりどこか調整出来るものと思っていました。
社外品を交換する予算はありませんので凸凹は避けてゆっくり走ります。
524 ７７４ＲＲ sage 2006/12/26(火) 17:14:55 ID:19w91wmm: このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part141▼ [車種・メーカー]
【ライブドア】ホリエモンをさがせ！【売名行為】 [懸賞]

ベルタはアテンザのパクリ!!
525 ７７４ＲＲ sage 2006/12/26(火) 17:22:44 ID:seslin/8: 武のピストンはピストンピン入る所が弱いきがする。

坂道の途中で止まって発進する時に負荷が掛かって割れちゃった。
526 ７７４ＲＲ 2006/12/26(火) 17:36:09 ID:r4x6xCAh: >>521
ありがとうございます
今度　バイク屋行ってみます。
527 ７７４ＲＲ 2006/12/26(火) 20:22:08 ID:6x7IBGYn: KN企画のハイプリがきになるんだが
528 ７７４ＲＲ sage 2006/12/26(火) 21:21:41 ID:BPWSFyn0: >>510
そういえば武川スライドピースが壊れる⇒純正にしたんだけどそれもあぼーんして、
いまはスライドピースなしで走ってる。そして中を見るのが怖くて5000キロぐらい変速機のカバーあけてないｗ
529 MCO age 2006/12/26(火) 23:12:44 ID:FCwMziMy: >>515
2chらしい、揚げ足取りですか‥

>※あのケイヒンSJは単体で売ってないから、替える奴はズーマー流用だけど、
>　ケイヒン製SJだよ。
そんなの‥昔から知ってますよ。
「これからTodayを買う‥その際にチューニングもしてもらう」という話から、「当初からSJは換えないほうがいい」と
言ってるんです。
SJは低～中回転域の混合気の空燃費を担うんですよ。
Todayのアイドリングは、個体差はあるにせよ2,000rpm位で高めです。
スロットルを開けて走り出す時には、既に3,000rpmは超えています。
つまりその時点で、空燃費のコントロールはMJがメインになっているんですよ。
「原付スクーターはMJの有効範囲が広い」という意味、分かりますか？

>※テンプレの様に、エアクリの中身は取らないとアイドリング安定しないし、
>　MJ交換のセッティングも出ないしょ。
>　特に＃80以上は中身を取るか、SJを替えるかしないと。
テンプレというのは、トータルで語るものです。
↑これを読むと、「エアクリの中身取ればアイドリングは安定するのか～」と思う人だっていますよ！？
#80以上入れるくらいなら、キャブ換えたほうがいいです。

>※WR（7gx3・6gx3）って、純正6.5g×6個…
合計が同じなら走りは同じと思ってます？
重量差があれば遠心力が違うんですよ。
遠心力が違えば、WRがプーリー内で外周へ移動する順序と力が変わるんです。
↓揚げ足取るヒマがあったら、ここでも読んでもっと勉強してください。
ttp://www.tackmix.com/fk9/wrset/index.htm
530 MCO age 2006/12/26(火) 23:34:41 ID:FCwMziMy: >>529
訂正）×空燃費　→　○空燃比
ま～った何言われるか、、
531 ７７４ＲＲ sage 2006/12/26(火) 23:39:55 ID:GvdS95ZQ: お前はどうしてそう被害妄想気味なのか？
落ち着け。
532 ７７４ＲＲ sage 2006/12/26(火) 23:47:48 ID:TEbSFEWS: >>529
そのリンク先開けたらウィルスバスターが動いたYO。
プログラムの一部の変更をどうのこうのって。
533 ７７４ＲＲ sage 2006/12/26(火) 23:48:53 ID:aH6Iu1iA: >>529
もうちょい餅つけ。ちなみに漏れは５１５じゃぬいぞ

重量差があれば遠心力が違うのはわかるがＷＲの合計重量が同じならば
遠心力の合計も同じじゃないのか？じゃないとすると物理学的におかしいぞ？
プーリーを変速させる力＝ＷＲの重さによる遠心力+その他の力だったり
ＷＲ一個あたりの重さの違いによる抵抗の違いがあるということが
言われればわかるんだがリンク先を読んでもわからなかったぞ。
ってかむしろＷＲの一個あたりの重量差の影響についてなんて書いてなかったしな。
揚げ足取ってるわけじゃないぞ。それが事実だとすればセッティングの幅が
広がるし。軽いＷＲと重いＷＲの差がでかくなればどうなるのか小さいとどうなのか
きっちりわかればさらにありがたい。
534 MCO sage 2006/12/27(水) 00:22:38 ID:PbS5EHE3: 5.0g x 6 = 30.0g
(3.0g x 3) + (7.0g x 3) = 30.0g
10.0g x 3 = 30.0g
↑どれでも変速パターン（回転域）は同じと考えてる連中か‥
話すのもアホらし、、、
535 ７７４ＲＲ sage 2006/12/27(水) 00:31:14 ID:mluumc3a: や・・・個数が違えば触れてる面積が違うから抵抗も違うのはわかる。
だから前者ふたつと後者ひとつの違いはわかるが前二つの違いがわからないんだが
なんで明確に違う理由を答えていただけないorz　ってか体感できる違いなの？
536 ７７４ＲＲ sage 2006/12/27(水) 00:57:08 ID:NjTtgYH4: >>534
>>533が言ってるのは、6個一緒に移動するのと3個ずつ順番に移動するのでどう違うかって話だろ。

まるきりの妄想だが、後者の方が段階的な変速をしそうなきがす。
537 536 sage 2006/12/27(水) 01:00:07 ID:NjTtgYH4: あ、ごめ。順番ってことは無いわな。撤回。
脳内を言語変換できるようになるまで黙ってます。
538 ７７４ＲＲ sage 2006/12/27(水) 01:38:46 ID:T8PSJMVe: キタコのボアキットをどちらにするか迷ってます。
どちらもセルは使えますか？
539 ７７４ＲＲ 2006/12/27(水) 02:09:33 ID:FCSApZYG: >>538
ＳＰＬでMJ８０、SJノーマルでセル使えてます。
けどかなりしんどそう。
540 ７７７ 2006/12/27(水) 08:03:54 ID:VmXy4ASl: >>533
529の言うとおりで『個々の重量で変速フィールは変わる』これが結論だけどアホなやつらに説明してやる
ＷＲってのは１個１個別の部屋に入ってるだろ。それにＷＲは全部つながってない訳だから動きは１個１個自由に動くわけ。
さらに遠心力って言うのはＷＲ１個１個にかかってくるわけ、つまり重さが違えばそれぞれ動く、だから結論に行き着くわけ
分かってると思うけどＷＲは３個ずつ交換だからな
違う重さのを入れるときは回転のバランスを考えて入れろよ
そうじゃないと壊れるかも・・・
541 ７７４ＲＲ sage 2006/12/27(水) 08:34:26 ID:ljzo+poe: なんか偉そうな解説してる奴が居るな。
確かにWRの重さの違う奴を３個づつ入れると、
重い奴の減りが早いけれど、狙ってやっても効果は自己満足の世界。
特にトゥデイの非力なパーワーでは尚更。
俺には同じWRを揃えられない貧乏人にしか思えない。

フォルツァにも重量２種類のWRが採用されてたけれど、
一応あれはプーリーの溝がそれぞれ専用設計だったしね。
542 ７７４ＲＲ sage 2006/12/27(水) 09:34:17 ID:7rB5749w: >>533が正解だよ。（自演じゃないよ）
ＷＲの合計重量が同じならば遠心力の合計も同じ
こういうことだよ。
>ＷＲってのは１個１個別の部屋に入ってるだろ。
それにＷＲは全部つながってない訳だから動きは
１個１個自由に動くわけ。
プーリーが移動した部分までしか動かないし、
回転していて、かつプーリーが移動していれば、
たった0.5ｇのウエイトだって外へ移動してるよ。
自由に動くけど、数千rpm／mの遠心力には勝てないからね。

おまいらガリレオに笑われるぞ。
543 542 sage 2006/12/27(水) 09:37:53 ID:7rB5749w: じゃあなんでＷＲの重さを変えるの？
答えは簡単。
６個で１セットだと仮定。
重さは0.5ｇ単位と仮定。
上記仮定のもと、同じＷＲを６個使うとチューニングは最低3g単位でしかできない。
さらに細かいセッティングをするために、重さの異なるＷＲを組み合わせて
合計重量で、１ｇ単位の差異を出すのさ。
わかったかい？
544 542 sage 2006/12/27(水) 09:40:32 ID:7rB5749w: >>541
>特にトゥデイの非力なパーワーでは尚更
非力なエンジンだからこそ弱点を補うべくして
みんな変速機でパワーを引き出そうとしてるんジャマイカ？
545 ７７４ＲＲ sage 2006/12/27(水) 09:57:17 ID:ljzo+poe: WRの話はもうお腹一杯だぉ。
WRの重量差のタイムラグなんてコンマ何秒の世界だべ。
常にアクセル全開のトゥディには意味内。

発端の >>514 >>515 >>529から読んだけれど、
>>514の
「SJ交換を語る方もけっこういらっしゃいますが、誰もメーカーや品番には触れていません。云々…」
って意味解かんないのは俺だけかな?
546 ７７４ＲＲ sage 2006/12/27(水) 12:07:46 ID:34hLEL9K: タイムラグ、プーリーやランププレートが変形するのかな。それともWRが変形するのかな。
547 ７７４ＲＲ sage 2006/12/27(水) 12:54:38 ID:qCapldma: 硬すぎても駄目、柔らかすぎたらもっと駄目、ボディはしなやかでないとナ
案外曲がるのよ金属でもさ

 >>545
>「SJ交換を語る方もけっこういらっしゃいますが、誰もメーカーや品番には触れていません。云々…」
>って意味解かんないのは俺だけかな?
大丈夫俺も意味わかんないから（・ω・）ｂ

結論はＷＲの一個ずつの重さで変速特性はかわるがとだい程度ではそこまでやる必要はなく
どこかのおっさんの原形を留めてないようなレース参加のとだいじゃない限りいらない
で結論はおｋ？元ネタ過去スレ参照
548 ７７４ＲＲ sage 2006/12/27(水) 13:13:47 ID:qCapldma: 年明けに金銭と時間に余裕があればＫＮ企画プーリー買って試してみるよ。
みためノーマルみたいなかんじにちょっと惹かれるんだよね。
とりあえず手元にＷＲが５ｇと６．５ｇと８．５ｇが６個ずつあるんだが････
８．５ｇは使わないにしても５ｇ×６と５ｇ×３+６．５ｇ×３を試してみるよ。
549 ７７４ＲＲ sage 2006/12/27(水) 13:28:12 ID:mp/hUDqg: おっさんにはかなわないが
フェンダー前後外し
レッグシールドレス、カウル穴あけ
シートはピンク
もちろん町乗り仕様
550 ７７７ 2006/12/27(水) 13:51:32 ID:VmXy4ASl: >>541
確かにビンボーだけどさ俺は実際やってみてそう思ったからここに書いてるわけ
おまえに批判されるために書いてわけじゃない
おまえも金持ち気取ってねーで試してみろよ
 >>545
田舎の農道なら気にしないが街中のストップ＆ゴーを考えたら
タイムラグより再加速するときの回転数の方が大事だべ
551 ７７４ＲＲ sage 2006/12/27(水) 14:18:43 ID:OoGu78Od: >>550
お前が出てくるとまとまる物もまとまらなくなる。
書いてる事が正しいとか間違ってるとか以前の問題だ。
賢いのは判ったから、もう少し書き方に気を使ってくれ。
552 ７７４ＲＲ sage 2006/12/27(水) 20:40:30 ID:aXxUFTUO: とりあえず終了しとこう。ここはホンダの安物空冷４ｓｔ原付のスレだ。
誰が賢くてだれがあふぉなんて知ったことじゃねぇ。俺らに必要なのは
トダイ、中華dioに対する愛だ。そして愛の形はそれぞれだ。でもな
人の愛を否定しちゃいけないよ。俺はとだいラヴだ。これだけはゆずれねぇ（ぁ
553 ７７４ＲＲ sage 2006/12/27(水) 22:26:23 ID:rRym/C3a: かーーーっこいーーー
554 ７７４ＲＲ age 2006/12/27(水) 23:12:59 ID:PbS5EHE3: >>552
そうなんだよな、、、
ナンで俺等はこんな安物鈍足なトダイに夢中になるんだろな？
速いのに乗りたきゃトダイをベースにしなきゃいいのに、なんで俺等はトダイにこだわるんダロ？
ビーノやクレアにはパーツが少ないのに、トダイには豊富にある。
キタコ・タケガワ等々は、なんでトダイだけにはパーツ出すんだろ？
ナンダカンダ言って売れてるからか？
確かにトダイでジョグをブチ抜いた時は快感だ、、、
555 ７７４ＲＲ 2006/12/27(水) 23:22:00 ID:LanA/Bo0: このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
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556 ７７４ＲＲ sage 2006/12/28(木) 00:19:18 ID:R8Pw8uhf: 俺のトゥデイはセカンドになったがフルチューン決める。
トゥデイは売れている割には社外パーツは少ないよ。ズマや猿系に比べたら。
557 ７７４ＲＲ sage 2006/12/28(木) 03:35:10 ID:RO8B/iaq: ズマやお猿さんシリーズはもともとカスタムされるような原付だが
af61,62はどう考えても一般大衆向けで弄られる前提じゃない、しかし、
持ち前の安さで生産台数はそこそこいってるので社外からパーツが出る。
中国製産の空冷ってのもポイントなんだろうなエンジン自体にも生産時の
ムラを補うためにある程度キャパを多めに取ってあるだろうし空冷だから
水の流れる場所を気にせずボアを広げれる。９４ｃｃってよく考えれば
あふぉだよな。倍近い排気量にあがれるわけだ。熱量と圧縮比が気になるが････
558 ７７４ＲＲ 2006/12/28(木) 10:50:25 ID:0PsTLeSv: 何か元気が出るスレになったぉ！
559 ７７４ＲＲ 2006/12/28(木) 14:51:24 ID:R8Pw8uhf: さっき駅前に並んでいる原付見てきたら
トゥデイ
トゥデイ
Z2
トゥデイ
アプリア
駅前のトゥデイ率は異常
560 ７７４ＲＲ sage 2006/12/28(木) 17:56:13 ID:7rW6SYfk: やたらライトが上向きなTodayが多いぞ。
561 ７７４ＲＲ sage 2006/12/28(木) 22:10:10 ID:kYVnkarA: >>560
出荷された段階で上向きライトのTodayが多いのは過去ログでも既出だよ。
Today買った人が真っ先にチェックするべきポイントはライト調整だと思う。
562 ７７４ＲＲ 2006/12/29(金) 14:05:07 ID:zTmgaOGe: トゥデイでクラッチのバネ交換している人いますか？
563 ７７４ＲＲ sage 2006/12/29(金) 14:11:41 ID:9ShP/V+6: >>552
>>554
Todayエンジンのポテンシャルは素晴らしいの一言ですよね
ストマジ110エンジンから乗せ換えしてフルチューンして使っているけど
特に不満はないですよ
２ストエンジンよりも面白みがありますね
エンジンパーツを考えるとTodayはかなりアフターパーツが多いので助かってます

 >>562
クラッチスプリングは交換してますよ、デイトナの1000rpmアップ。
564 ７７４ＲＲ sage 2006/12/29(金) 20:01:15 ID:zTmgaOGe: >>563
スプリング交換してるのはストマジの話ですよね？
駆動系もトゥデイの使ってるんですか？
565 ７７４ＲＲ sage 2006/12/29(金) 20:23:04 ID:Nit/5z19: いまファンネルでセッティング中だけど、ＭＪ１００つけてもまだ白くてアフターファイアーがバンバン。
いったい何番くらいをつければいいのかな・・・。
我こそはデカいＭＪだっと言い張る方はいくつをいれてますか？
566 ７７４ＲＲ sage 2006/12/29(金) 21:10:09 ID:ju5ZUzDE: >>564
ストマジのフレームにトゥデイエンジンを載せてるからホンダ用の物を使ってますよ
CDIとかもトゥデイですしね。
クラッチスプリングはDio用だった気がしますね。
567 ７７４ＲＲ 2006/12/30(土) 12:26:00 ID:RwLJtC8A: デイトナからトゥデイ用のブレーキパーツが出たみたいだが
568 ７７４ＲＲ sage 2006/12/30(土) 12:50:42 ID:NzG3Gy8p: ドラムブレーキじゃなくてか?
569 ７７４ＲＲ sage 2006/12/30(土) 13:28:45 ID:P8kKknDo: オイルって消費期限とかある？
一昨日買ったG1に06.08.07とか書いてたんだけど。
570 ７７４ＲＲ 2006/12/30(土) 20:28:53 ID:+urjnth+: ＤＩＯシリーズでメーター内に方向指示器のランプがつくのはスマートディオかＺ4？？
ディオとトゥディはないっすよね？？
571 ７７４ＲＲ 2006/12/31(日) 16:20:23 ID:AAe9vWtd: AGE
572 ７７４ＲＲ 2007/01/01(月) 09:45:53 ID:S4+xbhV8: AGEたのに誰もカキコまない…
このままではDAT落ちしちゃうよ
あけましておめ
573 ７７４ＲＲ sage 2007/01/01(月) 09:57:05 ID:IuJf7/g1: あけおめことよろ
今年こそはプーリーかえたいな
574 ７７４ＲＲ 2007/01/01(月) 23:50:34 ID:ndaf42ou: IEでこのスレ見て気が付いたけど
このスレの住人は専ブラ使って無くて
”人大杉で”書き込めないんだな。
575 ７７４ＲＲ sage 2007/01/02(火) 00:04:59 ID:A45JeVeB: ？
おっしゃる意味が？
576 !omikuji !dama sage 2007/01/02(火) 00:25:03 ID:jxwPNbmQ: >>573
もれ発見ｗｗｗ

プリを換えよう換えようと考えつつ、３年目に突入でございます～
577 ７７４ＲＲ sage 2007/01/02(火) 08:57:50 ID:ETEZ8h0G: >>574
日本語でおｋ
578 ７７４ＲＲ 2007/01/02(火) 10:33:26 ID:LWEGZfTr: ギアオイルがなかなか抜けない上になかなか入らない。
失敗した…
579 ７７４ＲＲ sage 2007/01/02(火) 11:25:38 ID:Q7ZCbJNl: 574を翻訳してみると
IEでこのスレッドを開くと12/28日のまま更新されてないように見える。
恐らく原因は鯖が混み合ってるからであろう。
そんでIEからこのスレに書き込もうとすると

もうずっと人大杉

携帯でのアクセスについて

■とりあえずスレッドを読むには■

の文字がでる。

ただ携帯使いと専ブラ、その他のブラウザは普通に見れる。
580 ７７４ＲＲ sage 2007/01/02(火) 12:51:08 ID:Q7ZCbJNl: >>567
これの事かな？
http://bikebros.co.jp/B1403.doit?idbrand=T08&id1=4909449261408&idtype=6457.52
581 ７７４ＲＲ 2007/01/02(火) 23:29:50 ID:LWEGZfTr: 本当過疎ってるな
俺が携帯とPC使ってageてなかったらとっくにDAT落ちしてる。
582 ７７４ＲＲ age 2007/01/02(火) 23:34:12 ID:Zzjq3Vhl: そもそも、ネタが尽きてきたかな‥スレ13ともなると‥？
583 ７７４ＲＲ sage 2007/01/03(水) 01:05:19 ID:vigxZQx5: キタコのリアショック固いなぁ
584 ７７４ＲＲ sage 2007/01/03(水) 02:52:40 ID:ttJx0f9W: >>10の改造するのにいくらかかりますか？
改造はバイク好きな知り合いに頼もうかと思ってます
585 ７７４ＲＲ age 2007/01/03(水) 16:13:36 ID:oGlKGf6H: "もうずっと人大杉"で書き込めない
586 ７７４ＲＲ 2007/01/03(水) 17:19:38 ID:OGV32S5Y: ちんげ
587 ７７４ＲＲ age 2007/01/03(水) 21:46:37 ID:W0eAfjEX: >>584
ざっくりで25,000円位だと思いますよ。
　・ボアアップKIT : 16,000円前後
　・スーパーハイギヤ　：　8,000円前後
　・ベアリング　：　400円前後
　・MJ（単品換算）：600円前後
あくまで記載されている範囲ですが、、、（WR等は含まず）
588 ７７４ＲＲ age 2007/01/03(水) 21:51:40 ID:W0eAfjEX: >>584
「燃費は40～45ｋｍ/Ｌです」というインプレには疑問がありますが。。。
589 ７７４ＲＲ sage 2007/01/04(木) 00:19:10 ID:Spc+esz6: >>584
スペイシー１００のエンジンがつめるらしい。
スーパーハイギヤ　よりハイギアだしキャブも大きいし
590 ７７４ＲＲ sage 2007/01/04(木) 01:04:18 ID:CwV7o+u5: 584です
みなさん丁寧にありがとうございます
専門用語がわからないので友達に見てもらってどうするか考えますね
原付二種でこれだっていうスクーターがなくて
Todayを改造したらどうって言われ情報集めてるとこでした
感謝です
591 ７７４ＲＲ sage 2007/01/04(木) 04:44:18 ID:aqMt4BnH: >>590
それならいきなりそんな難易度の高いエンジン周りに手を入れるより、
無難にリード100あたりをバーハン化したりするのはどうだろうか。
このスレでそんなこと言うのもなんだが、その方が合ってると思ってな。

それでも挑戦するなら是非応援したい。
いや、俺のTodayは50なんだけどさ。べ、別に羨ましいってわけじゃないぞ！うちのはFディスク化してあるしな！遅いけど！
592 ７７４ＲＲ sage 2007/01/04(木) 06:42:48 ID:2h7BmXbR: >>588
燃費は使用環境によると思われ。
俺のテンプレ94㏄の燃費は45ｋｍ/Ｌ前後だよ。
田舎なんで信号が10ｋｍ間隔位の道を、
いつも時速60キロ巡航で使用。

チョイ乗りでぶん回したら30ｋｍ/Ｌ台でしょうけど。
593 ７７４ＲＲ 2007/01/04(木) 10:39:28 ID:Op6MROaO: age
594 ７７４ＲＲ sage 2007/01/04(木) 13:58:00 ID:dZL9S4As: いいなぁ
Fディスク化
羨ましい
595 ７７４ＲＲ sage 2007/01/04(木) 14:31:47 ID:QW/7w6EF: おれに金があれば、前後ディスク化してＡＢＳもつけるのに・・・
もちろんその他はノーマルで。
596 ７７４ＲＲ 2007/01/04(木) 17:29:33 ID:jpZHd87Q: 0から60km/hまで到達する時間を
ストップウォッチ使って計ってみました。
自分一人で図ったので結構誤差もあると思われるが
18.5秒でした。

純正ベルト未交換 4.500kmほど走行
エンジンオイル S9 交換してから500kmほど走行
キタコプーリーⅢ 交換してから4,000kmほど走行
KN企画製 WR5g 交換して1,000kmほど走行
ギアオイルG1 交換して100kmほど走行
旭製風防装備
その他ノーマル

ちょんと暖機して峠で50kmほど走った後測定しました。
アドレスV50にちょっと劣るか同等くらいですね。
597 ７７４ＲＲ sage 2007/01/04(木) 18:40:55 ID:kMTfgi9y: >>596
エンジンノーマルだとそんなに遅かったのか・・・。
ボアアップ＋ビッグキャブ＋その他もろもろだと
0から60km/hまで到達する時間は大体、■秒くらいだよ。
598 ７７４ＲＲ age 2007/01/04(木) 20:19:46 ID:KQD/958X: >>596
自分は「94cc＋武川ハイギヤ＋キタコプリ＋WR42g」で、0→60km/hは約10秒です。
599 ７７４ＲＲ sage 2007/01/05(金) 00:28:07 ID:hMCgfAYL: ボアアップ組の方達は朝の始動どうですか？
600 ７７４ＲＲ sage 2007/01/05(金) 00:50:27 ID:K/efD2eo: >>599
苦しそうなセル音ですが一発始動です。
中国製バッテリーが何年持つかな。
601 ７７４ＲＲ age 2007/01/05(金) 01:25:28 ID:22v9J535: 苦しそうなセル音で、セルではかかりません。（MyTodayの場合）
朝も夜も、夏も冬も、キック２～３発です。
602 ７７４ＲＲ 2007/01/05(金) 12:41:18 ID:hMCgfAYL: それは吸気系の問題でなんとかなるんでは？
603 ７７４ＲＲ sage 2007/01/05(金) 15:35:33 ID:w3fhBgot: Todayでシート下の前側の黒いカウルが割れました。
自分で交換しようと思うのですが型番、品名、価格を教えてください。
パーツリスト持ってなくてごめんなさい。
604 ７７４ＲＲ sage 2007/01/05(金) 18:24:53 ID:lJoVHhpk: 俺は598＋吸排気イジリで5～6秒な気がする｡
お陰様で簡単には始動せんぞ!!!
PPSとかホットワイヤー入れた奴はいますか?
605 ７７４ＲＲ 2007/01/05(金) 22:02:24 ID:Ea3UG0de: オートチョーク壊れたらしい････
新品だといくらするか知ってる方いましたら教えてください。
606 ７７４ＲＲ 2007/01/06(土) 00:02:31 ID:hMCgfAYL: そんなに速いんだったら是非、動画取って加速スレにあげて欲しいす
607 ７７４ＲＲ sage 2007/01/06(土) 00:43:38 ID:xhfPXj9d: 今原付を購入しようかと考えてるんだが

TodayとDioってどっちがいいかな？
なんかレス読んでたらいいのか悪いのか分からなくなってきたぜ…

燃料切れとか点滅しただけですぐ分かるものなのかな？
もう23にもなるのに原付とかのったことないんだ…
608 ７７４ＲＲ age 2007/01/06(土) 01:03:39 ID:YC2lETxv: >>607
おれはToday乗りだが、この２台の場合、あまりスペック云々で比較しないほうがいい。
基本的にどちらも“速ぇ～”バイクではないから。
デザインの好みとフトコロ（金）のあんばいで決めたほうが良いと思うよ。
燃料切れ（Todayの場合）は、ランプが付いて残量１?なんだが、これがけっこう正確なのだよ。
40からでも50からでも気にすることない。乗れば楽しいことだけは間違いない！
609 ７７４ＲＲ age 2007/01/06(土) 01:05:36 ID:YC2lETxv: >>604
5～6秒は絶対ありえない。
610 ７７４ＲＲ sage 2007/01/06(土) 01:10:47 ID:xhfPXj9d: >>608

そんなものなのか～。ありがとう。
ずっと気になってたのが燃料切れランプってどうなの？って感じだったから
ちょっと肩の荷が降りたよ。

明日早速買ってくるｂ
611 ７７４ＲＲ sage 2007/01/06(土) 13:46:18 ID:GqAN45BF: 動画はどうやって載せればいいですか?
612 ７７４ＲＲ sage 2007/01/06(土) 16:27:54 ID:nZTGE3fI: >>611
加速スレに詳しく書いてあるよ
0ｰ60 10秒切ってるトゥデイ見たいわ
613 ７７４ＲＲ sage 2007/01/06(土) 20:09:18 ID:GqAN45BF: よくわかんないけど､できたらやってみます｡
正直5秒は言いすぎたかもしれん｡
でも7秒はかかってないと思う｡
50CCでも頑張れば10秒くらいいけんじゃね｡
個人的にヨシムラキャブの人の加速見てみたい｡
614 ７７４ＲＲ 2007/01/06(土) 20:13:00 ID:nAuwOxOF: >>613
動画をうｐするときはここでお願いしますよ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
615 ７７４ＲＲ age 2007/01/06(土) 22:26:10 ID:YC2lETxv: >>612
おれ >>598だけど、おれの仕様で10秒くらいだから、キャブ＆マフも
やってる人でWR軽めだったら、8秒台はありえると思うよ。

>>613
いくらなんでも50ccで10秒は無理だと思うよ。
30km/h超えたら加速苦しいし‥。
0→30km/h加速ならボアアップTodayとでも勝負できるかも‥？

メーター撮るのって、首からぶら下げてんですか？
ステップに三脚を固定してるんですか？
知ってる人いたら教えてください。
616 ７７４ＲＲ sage 2007/01/06(土) 22:53:46 ID:omYMdpll: 俺もテンプレ94糊だけど、
0→60km/hだったらノーマルプーリーに7.5g×6個が速かったよ。
出だしでピュッっと飛び出して8～9秒位だった記憶が。
その代わり最高速は伸びないけれど、逆にWRを軽くすると速く無いけれど最高速は出る。
これはテンプレのスーパーハイギヤが重いんだろうね。

同じく腕時計で計ったスペ125WR改は6～7秒だった。
加速スレ見たく映像とれば良いんだけれど、
固定方法がメンドクセ。
617 ７７４ＲＲ sage 2007/01/06(土) 23:32:26 ID:/CBB8+vM: 俺は動画とるとき、フルフェのあごの部分の前に
携帯を、マジックテープで巻いて固定して録った。
もちろん横にすっぽ抜けて落下・大破しないようにストラップをメットのDリングに固定して。

何回かやらないと上手に録れないんだけどね。上下にずれちまって。
618 ７７４ＲＲ age 2007/01/07(日) 01:57:00 ID:dDCm5iNL: 94ボアの人へ。
おれも94なんだけど、キャブ・マフはノーマルなんだよ。
キャブとマフ変えたら、かなりフィーリング変わりますか？
619 ７７４ＲＲ 2007/01/07(日) 02:13:27 ID:DTNad6hE: 燃料切れのランプって残り何リットルのときにつきますか？
620 ７７４ＲＲ age 2007/01/07(日) 02:15:30 ID:dDCm5iNL: >>619
１リットルです。
621 ７７４ＲＲ 2007/01/07(日) 02:17:59 ID:DTNad6hE: すいません。自己解決しました。テンプレ見たら残り１リットルで点灯って書いてありますね…

ということは自分のTodayはリッター21kmしか走ってません…。燃費悪すぎ…
622 ７７４ＲＲ age 2007/01/07(日) 02:20:18 ID:dDCm5iNL: >>621
給油時に満タン法で計ったほうがいいと思うよ。
たぶん21km/?ってことはないと思う‥。
623 ７７４ＲＲ 2007/01/07(日) 02:29:47 ID:DTNad6hE: >>622
１ヶ月前に新車で買ったんですけど、その時にガソリン満タンで納車してもらったんで間違いないかと思います。
基本的に１回に乗る距離が短いので…それが原因かと
624 ７７４ＲＲ age 2007/01/07(日) 02:35:30 ID:dDCm5iNL: おれのは今94ccだけど、普通に乗って33～35km/?。
フルノーマルの時は38～40km/?だったよ。
車もそうだけど、慣らし完了までの間って燃費が若干悪いから
次回給油時に距離メモっていて、その次の給油時に計ってみるといい。
ノーマルなら、35km/?切ることはないはずだよ。
625 ７７４ＲＲ sage 2007/01/07(日) 02:36:32 ID:kuut6KBS: バイク屋が燃料満タンにしたよは信用できない。
だって俺の時も満タンって言いながら3リットルしか入ってなかったよ～

今ニュース系のスレで盗難情報求めてます。
626 ヒロ 2007/01/07(日) 03:06:29 ID:0caM1DnO: ライブDioに乗っているんですけど、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟするならﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞに変えなければいけないのですか？？
627 ７７４ＲＲ sage 2007/01/07(日) 11:57:38 ID:kuut6KBS: エンジンをかけるとトゥデイの後輪が勝手にくるくる回ってしまうのは
クラッチスプリング（シュースプリング）が元もと弱いからでＦＡ？
628 ７７４ＲＲ sage 2007/01/07(日) 13:42:05 ID:ihAKh0ji: >>627
トゥデイだけでなく他のスクーターもそうなる。
オートチョークで冬だから、いつもより回っています。

…今年は出てこなかった傘回しの人。
629 ７７４ＲＲ age 2007/01/07(日) 13:47:51 ID:dDCm5iNL: みんな、どんなメット被ってる？
　①Today（快適：ノーマル組）
　②Today（快速：改造組）
　③Dio（快適：ノーマル組）
　④Dio（快速：改造組）
630 ７７４ＲＲ age 2007/01/07(日) 13:53:04 ID:dDCm5iNL: >>629 自己レス
あ、おれ②でジェット（シールド付）です。
おれの場合、オープンフェイス（裸眼）での限界50km/hっす。
50km/h超えたら号泣(iOi)なモンで、、、
631 ７７４ＲＲ sage 2007/01/07(日) 14:08:20 ID:ZBb6rKAA: ②と①の間ぐらい（エンジンノーマル）のFディスクTodayで
ヤマハのYJ-5 ZENITH（ジェットタイプ）を使用中。
他にも2stDio乗ってるが、この辺が原付にはベストなメットだと思ってる。寒くない。
632 ７７４ＲＲ sage 2007/01/07(日) 20:01:06 ID:yPENkYG/: ヘルメット談義は専用スレでやっとくれ。
633 ７７４ＲＲ sage 2007/01/07(日) 22:51:03 ID:dDCm5iNL: >>632
なら、流しとけ！タコ！
634 ７７４ＲＲ sage 2007/01/07(日) 23:22:29 ID:PZE42t/Y: >>632
ハゲ！
635 ７７４ＲＲ sage 2007/01/08(月) 00:30:41 ID:tXoqOID/: なんというひどい逆ギレ
スレ違いを指摘されたら流しとけタコ
ID:dDCm5iNLは間違いなく厨房
　　／￣＼
　　|　＾o＾　|
　　＼＿／
636 ７７４ＲＲ sage 2007/01/08(月) 00:56:15 ID:da4K+T+E: >>635
「ID:dDCm5iNLは間違いなく厨房」
厨房ではなく消防です。
637 ７７４ＲＲ 2007/01/08(月) 13:21:56 ID:DeehLuK3: 武川のバーハンキット付けてる人いますか？
バーハンキット付属のメーターには燃料警告灯がついているか、ウィンカーはどういった形状なのかを教えて下さい。
もしよかったらウィンカーのとこの写真をうｐしてください。
638 ７７４ＲＲ sage 2007/01/08(月) 13:25:19 ID:53cJwSMM: バー半キット付けてないけど
燃料警告灯はついてないと思う負

ところで今キャブセッティングやってんだが
バンドスクリュ２本外したんだけど
コネクティングチューブとインシュレーターバンドが外れない、、
639 ７７４ＲＲ 2007/01/08(月) 13:29:02 ID:DeehLuK3: >>638
付いてないんですか…残念です。
640 ７７４ＲＲ sage 2007/01/08(月) 13:33:12 ID:53cJwSMM: でもトゥデイって元からバーハンっぽいよね。
燃料警告灯はキタコから出てるけど
641 ７７４ＲＲ sage 2007/01/08(月) 14:13:28 ID:53cJwSMM: http://www.uploda.org/uporg647071.jpg
マークしたところを外せばキャブが外れるはずなんだが
俺の力不足でしょうか？
642 ７７４ＲＲ sage 2007/01/08(月) 14:31:21 ID:EXTmBS+9: >>641
その位置で外しにくいなら、サイドカウルごとごっそり外してしまった方が楽だとおもう。
どうせ一瞬で外れるんだし、少なくとも俺は毎回外してる。
643 ７７４ＲＲ sage 2007/01/08(月) 14:35:53 ID:53cJwSMM: ＭＪ舐めそう。。。
644 ７７４ＲＲ sage 2007/01/08(月) 14:46:54 ID:53cJwSMM: メインジェットなめちゃった。
645 ７７４ＲＲ sage 2007/01/08(月) 17:58:24 ID:cFaVEded: ずっと点かなくなっていたメーターのオレンジ色の明かりが
突然点くようになった。接触が悪かっただけなのか。
646 ７７４ＲＲ sage 2007/01/08(月) 18:05:13 ID:53cJwSMM: メインジェットは舐めてしまいましたが
取り敢えずまた組み立てる
無事始動。
なんとか足を失わずに済んだ。
647 ７７４ＲＲ sage 2007/01/08(月) 22:21:39 ID:wSemkrC7: ビッグキャブっていくらぐらいするんですか？
648 ７７４ＲＲ sage 2007/01/09(火) 04:38:57 ID:ECP/PUp1: 1万円～１０万円程度
649 ７７４ＲＲ sage 2007/01/09(火) 10:34:54 ID:HKQ2fzOb: >>646
俺も純正のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄをなめちゃった(割れた)事がある。
そのときは仕方ないからﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄにﾌﾟﾗｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾄﾝｶﾁで
山を作って外したよ(ﾟдﾟ)
650 ７７４ＲＲ sage 2007/01/09(火) 15:10:40 ID:oFyPdpI7: >>649
プラスドライバーで、ですか？
すいみせん詳しく教えてください。
今日トゥデイを始動させてみたら
はじめは勝手に動いてしまうほどアイドリングの回転が激しく
しばらくすると回転数が止まりそうになるくらい低くなる
謎の症状が起きてました。
651 ７７４ＲＲ 2007/01/09(火) 16:47:38 ID:jQWFuHQX: af62 dioでハイプリ入れてます
こんどハイギヤ（タケガワ製）を入れてみたいのです
今ＷＲが純正（6.5x6）で通常65km/h～少々（メータ目測）なんですが
速度がどれほど変わるか教えてください。
もしよろしければＷＲバランスなども教えてくれたら幸いです。
よろしくお願いします。
652 ７７４ＲＲ sage 2007/01/09(火) 18:04:55 ID:TDSfIo4O: >>651
エンジンはボアアップされてますか？
ボアアップしないでハイギアいれると場合によっては遅くなりますよ
出だしは遅くなるし最高速も出なくなるなんて事もありますから気をつけてくださいね
駆動系の調整で少し良くなりますが8000rpmで頭打ちになりますから
ハイブリットCDIが必要になります。
私が確認したのではノーマルエンジン＋PC20キャブにWR調整で
8000rpm付近で頭打ちになった記憶があります。（ノーマルCDIを使用）
653 ７７４ＲＲ sage 2007/01/09(火) 18:16:57 ID:XI/3dvza: >>651
ハイギアが20%プラスなら、変速回転数を20%高める感じで。

WR変更後[g] ＝ WR現行[g]*( 変更前変速回転数/変更後変速回転数)^2
　　　　　　　　　＝ WR現行[g]*(100/120)^2
　　　　　　　　　≒ 0.694 * WR現行[g] ぐらいから色々上下させてみれば？
654 ７７４ＲＲ sage 2007/01/09(火) 19:30:17 ID:HKQ2fzOb: >>650
舐めてしまったﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの穴にﾌﾞﾗｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰをあてて
ﾄﾝｶﾁで軽く叩くと回せるようになりますよ(･∀･)b
655 ７７４ＲＲ 2007/01/09(火) 19:35:37 ID:jQWFuHQX: >>652
ハイブリＣＤＩは付いてます。
キャブはノーマルですが・・・。

>>653
数式は・・・。ですが、今のＷＲから0.5~1.0[g]変化させれば
そこそこ数式に当てはまると思います。

ついでで何ですが、このセッティングで
最高速がいくつ出るのか教えてください。
656 ７７４ＲＲ 2007/01/09(火) 20:40:51 ID:pzfoi63G: >>650
キャブ周辺から吸気しちゃってるんじゃないか？
インマニとかキャブに隙間（亀裂）ないかい？
657 ７７４ＲＲ 2007/01/09(火) 20:52:51 ID:lIsTMUX1: 今度エンジンオイルの交換しようと思うんだがTodayのシーリングワッシャって内径何mm？
658 650 sage 2007/01/09(火) 20:55:11 ID:trbN6rKZ: >>654
なるほどやってみます。

>>656
ちょっと思い当たる節ありです・・・
最悪エンジン死亡ですね・・

明日になったらもう一度キャブ外して調整してみます。
>>650 携帯から書き込んだら文がめちゃくちゃ鬱だ、
659 武蔵野ドロップアウト年収84万円 ◆FasLtwqcNE sage 2007/01/09(火) 21:34:33 ID:Un7R0yzq: 僕もついにみなさんの仲間入りをしました！
なんとか新車で買えますた。
でも交通量の多い道路ではキツいでつね。
中免は持っているのでボアアップしようかと思っていまつ。
ボアアップした人、アドバイスとかありまつか？
660 武蔵野ドロップアウト年収84万円 ◆FasLtwqcNE sage 2007/01/09(火) 21:38:47 ID:Un7R0yzq: 訂正orz。
×　交通量の多い道路
○　流れの速い道路
でつ。
661 ７７４ＲＲ sage 2007/01/09(火) 22:01:22 ID:9e1YvEM6: >>659
・「快適仕様」ボア＋ハイプリ（WR交換）。
・「快速仕様」ボア＋ハイギヤ＋ハイプリ（WR交換）。
・「快感仕様」ボア＋Ｂキャブ＋マフ＋ハイギヤ＋ハイプリ（WR交換）＋社外CDI。
・「不快感仕様」‥＋パワフィル
662 ７７４ＲＲ sage 2007/01/09(火) 22:08:29 ID:h6VUFQVX: >>655
ハイブリッドCDIが付いてるとなると回転数の頭打ちがないから。。。。
そうですねー
タイヤなどの組み合わせにもよるけど、8000rpmで７２キロ前後くらいかも
後はエンジンの回転がどれくらい回ってくれるかがポイントかも。。

キタコSPボアアップキットにステージ３プーリー、ハイギア、90/90-10にて
10000rpm超えで９０キロ前後です。
武川のスーパーハイギアならばまだ上が狙えるかもしれません
663 ７７４ＲＲ 2007/01/10(水) 00:39:18 ID:evcBZCAg: >>662
情報ありがとうございました
70km/h以上ならば入れてみたいと思います。
664 ７７４ＲＲ sage 2007/01/10(水) 01:21:15 ID:DIkvXkoj: やっぱり前カゴは似合わないなぁ
http://www.uploda.org/uporg649022.jpg
665 ７７４ＲＲ 2007/01/10(水) 02:18:56 ID:rKxrNEXw: なんの写真だよｗ
666 ７７４ＲＲ sage 2007/01/10(水) 03:54:31 ID:plW6HGIq: >>664
前カゴつけない原付なんてアホみたいやで。
667 ７７４ＲＲ sage 2007/01/10(水) 10:00:00 ID:O4PPHenR: Todeyに前カゴやっぱかっこわる
668 ７７４ＲＲ sage 2007/01/10(水) 14:33:00 ID:llzS6/2r: 始動時にアイドリングが高くなり
しばらくすると安定する
それはガスが薄いらしい
俺のトゥデイはガスが薄いみたい
たぶんみんなのトゥデイも薄いはず
669 ７７４ＲＲ 2007/01/10(水) 15:20:51 ID:H3n4FGAL: 今のスクーターは希薄燃焼、そしてオートチョークは標準装備。
670 ７７４ＲＲ 2007/01/10(水) 22:10:55 ID:3hYnSCU8: TODAYなんですが取扱説明書には燃料消費率65.0km/lって書いてありますが、
テンプレにはリッター40～45kmってありますがどっちが本当なんでしょうか？
671 ７７４ＲＲ sage 2007/01/10(水) 22:12:38 ID:DIkvXkoj: テンプレ
672 ７７４ＲＲ 2007/01/10(水) 23:00:42 ID:fmF1Xz1c: >>657シーリングワッシャーにサイズがあるのか？
673 ７７４ＲＲ sage 2007/01/10(水) 23:17:43 ID:DIkvXkoj: テンプレ追加して欲しい
ttp://www.motosports.co.jp/today80_1.htm
674 ７７４ＲＲ sage 2007/01/10(水) 23:23:26 ID:1X5Y0LIh: >>670
平地走行で30km/hならってことだろ？
675 ７７４ＲＲ sage 2007/01/10(水) 23:31:58 ID:3hYnSCU8: >>671 >>674
条件によってそんなに燃費が変わるんですか・・・。
ありがとうございます。
燃料補給時期の参考にさせてもらいます。
676 ７７４ＲＲ sage 2007/01/10(水) 23:44:52 ID:j304p3kZ: カタログ数値なんて路面がよくて誰もとめないサーキットを
いちばん燃費がよくなる速度を維持して計測するんだろうから数値よくて当たり前
677 ７７４ＲＲ 2007/01/11(木) 00:54:48 ID:wGfLrsdB: カタログ燃費はホントは走ってないよ
ダイエット用の機械で板の上で走るやつあるじゃん？
あんな感じの板の上でずっとタイヤ回すだけ
678 ７７４ＲＲ 2007/01/11(木) 01:04:02 ID:XRAcJXyN: Dio(AF62)に乗っています
そろそろ1000kmになるので
・音を静かにしたい
・最高速は現状維持でいいので加速性能を上げたい
原付しか免許持ってないですが、どういったことをすればいいですか？
679 ７７４ＲＲ sage 2007/01/11(木) 01:12:41 ID:63TzYNOz: >>678
そもそも、現在はどんな仕様？
ノーマル？　どっかイジってる？？
680 ７７４ＲＲ sage 2007/01/11(木) 01:20:52 ID:XRAcJXyN: >679
ノーマルです
あと坂が多い場所に住んでいるので、上り坂の速度も上げたいです

全然知識のない私には無謀かなぐぐってたら、キタコのハイスピードキットプーリーに換えたら
若干速度が上がったというレスを見かけました
681 ７７４ＲＲ sage 2007/01/11(木) 08:12:16 ID:B1Nzsxap: >>680
キタコプーリーⅢは、角度がノーマルより寝ているから坂道に強いよ。
その代わり最高速は60+αだけど、ノーマルよりは確実に速い。
ノーマルWRでも走るけれど、より速くしたいならWR５ｇ×６個。
ぶん回すから静かになる訳ない罠。
682 ７７４ＲＲ sage 2007/01/11(木) 19:40:20 ID:p5WG1ByE: Todayでウィリーなんてできるわけ無いと思っていましたがやって
みると出来ました。
683 ７７４ＲＲ sage 2007/01/11(木) 19:44:43 ID:XRAcJXyN: >>681
10年前くらいに乗ってたライブDioZXより明らかにうるさいって感じるんですよ
どノーマルなのに
684 ７７４ＲＲ 2007/01/11(木) 20:30:38 ID:P5jxFaB2: 息子のＣＬ５０ノーマルに乗った後で、トゥデイ９４に乗ると凄く静かだよトゥデイは。
最近の騒音規制は凄いと思ったけど。
685 ７７４ＲＲ sage 2007/01/11(木) 20:35:16 ID:XRAcJXyN: >>684
あまりのうるささに最近じゃ不良個体なのか？とすら思ってます
686 ７７４ＲＲ sage 2007/01/11(木) 23:37:37 ID:EygYkYeP: そら2stと比べたらあきまへんわ
687 ７７４ＲＲ sage 2007/01/12(金) 03:39:34 ID:NafXQ5Ff: >>683
ノーマルでも回すと結構うるさいね。
688 ７７４ＲＲ sage 2007/01/12(金) 07:52:12 ID:8ShhbzX6: うるさい・遅い・壊れるのチョイノリに比べたら…
689 ７７４ＲＲ sage 2007/01/12(金) 14:10:46 ID:+vSpnSQm: 再来週2chが閉鎖されるってよ
さよならトゥデイスレ
690 ７７４ＲＲ 2007/01/12(金) 16:45:54 ID:46eU1QJD: 只今プーリー交換中
楽しみだ
691 ７７４ＲＲ sage 2007/01/12(金) 21:14:33 ID:K+eua3ty: 改造初心者向けtodayのパーツ交換マニュアルサイト。
かなりの情報量で初心者はここでほとんどパーツ交換できると思う。

http://hypertoday.web.fc2.com/
692 ７７４ＲＲ sage 2007/01/12(金) 21:15:17 ID:MqzimDsw: みんな！
3chができたらまた会おーっ！！
693 ７７４ＲＲ sage 2007/01/12(金) 21:21:51 ID:4rKkdbC6: >>691
かんがるーさん
俺はあんた嫌いだ。
どことなくサイトが初心者臭い
さりげなくアフィリエイトがうざい
らぷそさんと被ってる。
でもトゥデイ系のサイトは少ないから初心者には有益だと思う。
694 ７７４ＲＲ sage 2007/01/12(金) 21:46:11 ID:K+eua3ty: >>693さん
ごめんなさい。
２ちゃんのトゥデイ情報、とてもタメになってました。

２ちゃんが閉鎖するらしいので、最後に最初で最後の書き込みをさせていただいたところでした。
宣伝っぽくてごめんなさい。役に立つ人がいてくれると幸いです。

もう書き込みませんので、ご容赦を。
それでは。
695 ７７４ＲＲ sage 2007/01/12(金) 22:19:01 ID:4rKkdbC6: today 海外版cm
http://www.youtube.com/watch?v=HoKoOJyrx6o
696 ７７４ＲＲ sage 2007/01/12(金) 22:36:50 ID:xDwyEoii: $19もすんの？高いねぇ
やっぱり黄色好きだ
697 ７７４ＲＲ sage 2007/01/12(金) 22:52:03 ID:MqzimDsw: >>691
今見てきました。
せっかくの充実した内容が、説明書きの多すぎで損してますね。
（トップページに5,000文字以上は、初心者向けとは思えません）
フレーム３列で文字ビッシリなのが圧迫感を生んでいる。
小さい写真がよく見えず、クリックで拡大表示できない。
サイト外へのリンク貼り過ぎ。（どのページにも出てくる）
鼻に付くのが、やたら出てくる「オトナ」って言葉。
一度は目を通すだろうが、２度見ようとは思わない。

つまり、改良すれば良いサイトってことです。
内容の充実度と情報収集の努力はすばらしい！！
辛口ですいませんでした。
698 691 sage 2007/01/12(金) 23:41:53 ID:K+eua3ty: >>697さん

いろいろなご指摘、ありがとうございました。
周りにトゥデイをいじる方がいらっしゃらず、趣味の一環で一人でコツコツ作っていたので、独りよがりな部分もありました。
ご指摘いただいたことを参考にできるところまでやってみたいと思います。
最初の書き込みを削除したいところですが、１５日まで（？）の、２ちゃんねる閉鎖までの間、露出してしまうことをお許しください。

２ちゃんねるへの書き込み自体、初めてだったので、以後のご指摘などの反応は自分のサイト内で反映させていただきますね。
ご指摘いただいた方への気持ちとして、もう一度書き込みさせていただきました。
閉鎖まで返信等の書き込みをせず、目を通させていただきます。ありがとうございました。
699 ７７４ＲＲ 2007/01/12(金) 23:43:01 ID:+vSpnSQm: >>691
左下の無料でパーツを手に入れる方法
ワラタ
700 ７７４ＲＲ sage 2007/01/13(土) 00:14:17 ID:Mh/mqDOl: >>691のサイト見て
Dioのプーリー今日交換したよ
工具がなかったんで、店でやってもらったけど大満足
自宅周辺の上り坂、今まで30km前後しか出なかったのが
40km超でるようになった。すげーうれしい
次はリアサス換えてみるよ。

ありがとう
701 ７７４ＲＲ sage 2007/01/13(土) 00:14:59 ID:Mh/mqDOl: 連投スマン
あと少しでID　DIOだった.・・・
702 ７７４ＲＲ 2007/01/13(土) 01:01:45 ID:hg0U8jMX: ↑
俺は好きだな。
これからも更新期待してます。
703 ７７４ＲＲ 2007/01/13(土) 10:36:35 ID:CPObRlQI: 改造している人達に是非とも聞きたいんだけど、
事故時の任意保険はどうなっているの？？
入っているの、それとも、入っていないの。
入っているとしたらどこまでの改造が許されているの？？

俺の入っている任意保険契約の場合は
改造は純正オプションパーツまでとなっている。
704 ７７４ＲＲ sage 2007/01/13(土) 11:14:43 ID:4NIq+ieg: 俺も気になる
俺はファミバに入っている
705 ７７４ＲＲ sage 2007/01/13(土) 19:09:01 ID:jDAA9W84: ZXってなんて読むの？
706 ７７４ＲＲ 2007/01/13(土) 19:10:39 ID:3Icjqn3R: セクロス
707 ７７４ＲＲ sage 2007/01/14(日) 00:51:33 ID:YauGTvvh: ぜっぺけ
708 ７７４ＲＲ sage 2007/01/14(日) 11:07:51 ID:LTvnDj77: >>705
ズィーエックスと読むみたいだが、地域によってゼッペケとかゼックスって言われてる。
709 ７７４ＲＲ sage 2007/01/14(日) 13:04:47 ID:GaX6RjHD: 今日無事納車されました～
いやぁ思っていたよりかわいらしい形ですね
あと、質問なんですけど
みなさんどんな任意入ってますか？
対人無制限　対物1000自損1500
なんですけどちょっとリッチすぎですかね？
710 ７７４ＲＲ 2007/01/14(日) 17:58:32 ID:gGHHaX39: 前にアイドルリングがおかしいと言ったものですが
インテークとキャブの間を再調整したら直りました。
711 ７７４ＲＲ sage 2007/01/14(日) 18:41:18 ID:gGHHaX39: 久々に乗ってみたら遅くて藁
0-30までいいけどそっからが苦しい
712 ７７４ＲＲ 2007/01/14(日) 22:58:03 ID:RV7KVwPU: 前に燃費が非常に悪いと言っていた者です。
今日、初めてガソリンスタンドでガソリン入れてきました。レギュラーを入れたんですけど、最初に入ってたガソリンで走ってるときと乗ってる感じが全然違いました。
最初から入ってたガソリンのときはエンジンの振動とかがわからないくらい静かで、加速・最高速ともに最悪でした。
でも、今日入れたガソリンは、ちょっと振動が大きくなったんですが、加速・最高速ともに見違えるほど良くなりました。
自分のTODAYはホンダドリームで買ったんですが、程度の低い(?)ガソリンを入れられた模様です。

長文ｽﾏｿ
713 ７７４ＲＲ sage 2007/01/14(日) 23:42:36 ID:s5Upxqkm: >>703
違法改造は駄目って書いてないの？純正がどうのこうの書いてある保険屋ってどこ？
714 656 2007/01/15(月) 03:12:57 ID:zwFpcF5o: >>710
やっぱりそこで吸気してたんだね。
直ってよかたね！
715 ７７４ＲＲ sage 2007/01/15(月) 13:57:34 ID:NlnXlfFG: レギュラーだとどこでも変わらないって言うけど自分的は
エネオス、出光、シェルしか入れない
716 ７７４ＲＲ sage 2007/01/15(月) 15:32:36 ID:KSMEdoVX: 質問です

todayに乗ってるんですが、朝のエンジンの調子が悪いです。
エンジンが温まってないというやつなんでしょうか？
セルではかからずキックでかけて、しばらくしないと
進もうとするとエンジン止まります。
しばらくたって進みだしてもなかなかスピードにのらず。
信号で止まってるとエンジンが止まることもたまにあります。

広島で朝は冷え込むのでやはりこんなものなのでしょうか？
バイクに無知な自分にはわかりませんorz
どうにかして改善されるのならばアドバイスいただけると幸いです。
どなたかよろしくお願いします。
717 ７７４ＲＲ sage 2007/01/15(月) 16:01:40 ID:chz3MTAF: セルでかからん時点で何かがへたってるんだろー
718 ７７４ＲＲ sage 2007/01/15(月) 16:32:44 ID:6X3As5l2: >>717　根性？
719 716 sage 2007/01/15(月) 17:08:09 ID:KSMEdoVX: >>717
レスどうもです。
でも少し走ればセルでもつくようになるんです。
学生なんですが、朝はキックでつけて出発。
通学中の信号でエンジン止まるとセルでもつきます。
学校終わって帰るときもセルで、とこんな感じです。
調子悪いのは朝だけですがやはりどこか弱ってますか。。。
これだけでは具体的にどうとかわからないですかね？
720 ７７４ＲＲ sage 2007/01/15(月) 18:10:00 ID:iBGDGs+a: Todayの推奨エンジンオイルはE1かG1になってますが
次回のオイル交換の際、試しに10W－40入れたいと思ってるんですが
G2かG3入れても問題はありませんか？
721 ７７４ＲＲ sage 2007/01/15(月) 19:01:25 ID:NlnXlfFG: >>719
君は間違いなく暖気運転してないよね？
あと走行距離はどのくらいで何年式？
722 ７７４ＲＲ sage 2007/01/15(月) 19:10:40 ID:WM1J/3nO: >>719
始動性は今の時期を考えればこんなもんだと思う
エンジンが温まってないとすぐにエンジン止まるしね
後、プラグをイリジウムのやつに交換するとセルでの始動性が上がるみたいよ
723 ７７４ＲＲ sage 2007/01/15(月) 21:20:41 ID:6X3As5l2: オイル交換自分でやってる？
724 ７７４ＲＲ sage 2007/01/15(月) 23:02:04 ID:T8qjzwWT: ZERO製のパワーフィルター付けたらやかましくなるかな？
725 716 sage 2007/01/15(月) 23:54:19 ID:KSMEdoVX: >>721
レスどうもです。
０６年４月に新車購入したものです。
走行距離は合計で3070キロです。
暖気運転の意味も知らないような無知なものでorz
先ほど調べてきたところ自分は暖気運転というのは全くしてないです。
車体に大きな負担がかかるんですね｡｡｡
朝の冷え切ったエンジンの時の始動時はゆっくり走ったほうが良いのでしょうか？

>>722
レスどうもです。
やはりエンジンが温まってないとそういうもんなんですね。
プラグをイジリウムに交換、ですか。
お金に余裕が出来たら交換してもらってみます。
726 ７７４ＲＲ sage 2007/01/16(火) 01:28:00 ID:17kqgXXy: >>716
バッテリーは？
727 716 sage 2007/01/16(火) 02:19:05 ID:NAvB6REg: >>726
レスどうもです。
やはりバッテリーの関係でセルが弱ってるんですかね？
バッテリーの点検や手入れの仕方を調べてやってみます。
バッテリーが弱ってるとエンジンも弱るもんなんですか？

質問ばかりで申し訳ないです。
728 ７７４ＲＲ sage 2007/01/16(火) 06:06:41 ID:V9CmT/yQ: 氷の張った朝一のトゥディ暖気は、
アイドリングが下がるまで放置している。
時間にして2～3分、
その間にメットとグローブはファンヒーターで暖めてる。
729 ７７４ＲＲ sage 2007/01/16(火) 15:51:05 ID:Z9B70v6B: K&Rのパワフィル付けている方いますか？
爆音ですか？
730 ７７４ＲＲ 2007/01/16(火) 16:06:05 ID:7AJ9URcK: リコール　きた～～～～～～～～～～～
今度は２箇所。
またおまえか。（スピードメーターケーブル）
前にもあったな。（スロットルワイヤー）

詳細は各自ググレ
731 ７７４ＲＲ 2007/01/16(火) 16:15:31 ID:7AJ9URcK: ↑　リコールはスピードメーターケーブルだけ。
　　スロットルワイヤー（前回同様分）は、改善対策　訂正ヨロ
732 ７７４ＲＲ sage 2007/01/16(火) 17:10:33 ID:9z+TXmF2: >>730
スロットルケーブルは前回のH17.02.17のやり直し。

トゥデイのリコール（スピードメーターケーブル）
ttp://www.honda.co.jp/recall/070116_1372.html
トゥデイ、ディオ、ディオチェスタ、スペイシー100の改善対策（スロットルケーブル）
ttp://www.honda.co.jp/recall/070116_345.html
733 ７７４ＲＲ sage 2007/01/16(火) 18:15:24 ID:vLCnezHo: NHKでトゥデイの雄姿を見てきますた
いつかあるだろうなとは思ってますた
734 ７７４ＲＲ sage 2007/01/16(火) 19:29:52 ID:1hLh9RzL: おっ！俺のトゥデイもリコール対象やな！
バイク屋の親父がトゥデイはもうリコール出し切ったからオススメゆうたのに
ちゃんとダイレクトメール届くかな

それにしてもリコールの対象が
455,156台って多すぎとちゃいまっか？
45万5千でっせ？国民の何％がトゥデイ乗りって感じですやん。

PS:最近トゥデイのブログ増えて嬉しい。
735 ７７４ＲＲ sage 2007/01/16(火) 20:46:18 ID:jb4r84pG: >国民の何％がトゥデイ乗りって感じですやん。
0.5%だろ？
736 ７７４ＲＲ sage 2007/01/16(火) 20:50:00 ID:jb4r84pG: 0.3%かorz
737 ７７４ＲＲ sage 2007/01/16(火) 21:24:09 ID:WnZhlMAu: リコールって海外じゃないの？
日本の話なの？オクで買った
俺はどうすれば・・・
ところでトゥデイでレースしてるサイトと家内？
738 ７７４ＲＲ sage 2007/01/16(火) 21:28:35 ID:1hLh9RzL: >>737
昔トゥデイスレにいたおっさんはレース仕様じゃなかった？
739 ７７４ＲＲ sage 2007/01/16(火) 21:34:31 ID:WnZhlMAu: まさに俺のリコール対称だし･･･。
今日登録したばっかだよ！
俺ちょっと死にたいお(´･ω･｀)
740 ７７４ＲＲ sage 2007/01/16(火) 22:57:22 ID:2naeTCl2: やったー！！
ちょうどスピードメーター壊れたとこだよー！！
無償修理ー！！
741 ７７４ＲＲ sage 2007/01/16(火) 22:59:46 ID:WnZhlMAu: なんとまぁ
742 ７７４ＲＲ sage 2007/01/17(水) 04:31:43 ID:WzLeHDP4: 数ヶ月前スピードメータ壊れた為1万近く払ったのに・・・・・
ｺﾞﾗｧして返金してもらえるかな？
743 ７７４ＲＲ 2007/01/17(水) 09:12:17 ID:TfPKxWz0: >>742
ｺﾞﾗｧじゃなく、普通にちゃんと説明⇒返金したほうがお互いのため。
大人ならそうしなさい
744 ７７４ＲＲ sage 2007/01/17(水) 09:57:56 ID:wON4uUKj: >>742
1万近くもするのか
俺だったら社外製のに変えちゃうなあ
745 ７７４ＲＲ sage 2007/01/17(水) 14:00:48 ID:KGaXluKO: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070116-00000887-reu-bus_all

>　ホンダは１６日、速度計が作動しなくなるおそれがあるとして、
>原付きバイク（原動機付き自転車）「トゥデイ」のリコールを国土交通省に届け出た。
>
>また「トゥデイ」など４車種について改善対策を同省に届け出た。
>対策費用は、リコールと改善対策をあわせて約４４億７７００万円となる。いずれも事故は報告されていない。
>
>リコールの対象となるのは、２００２年６月―２００６年１２月製造の「トゥデイ」４５万５１５６台。

約45億円・・・。
746 ７７４ＲＲ 2007/01/17(水) 15:18:42 ID:rCq2W/2Y: 流石ホンダさんだぜ。
トヨタや三菱とは違うぜ。
747 ７７４ＲＲ sage 2007/01/17(水) 16:08:52 ID:VFyak6OF: 海外産だめぽ
748 ７７４ＲＲ sage 2007/01/17(水) 21:09:56 ID:yDYDY+19: リコールのやつってどうすればいいんだ？
買った店に連絡すればいいの？
749 ７７４ＲＲ sage 2007/01/17(水) 21:14:47 ID:VQh1S7ad: 友人からゆずってもらったバイクなんだけど、
どこのお店に持っていったらいいんだろう・・・
750 ７７４ＲＲ sage 2007/01/17(水) 21:28:22 ID:KGaXluKO: >>748
部品の手配もあるから事前に連絡入れて話をつけておく。
電話の際は予め自賠責の証書や標識交付書に書かれてる「車台番号」を調べておくと話が早い。

車台番号例　「AF61-1099999」

>>749
購入店がベストだけど、ホンダの正規販売店なら何処でも作業してくれる。

一応メーカーから店に工賃も出るから、必要以上に畏まる必要は無いと思う。
751 ７７４ＲＲ sage 2007/01/17(水) 21:38:47 ID:yDYDY+19: >>750
ありがとー
752 ７７４ＲＲ sage 2007/01/17(水) 21:59:37 ID:VQh1S7ad: ttp://www.honda.co.jp/recall/
ここから検索できますね

 >>750
ありがとう。
ついでにプラグをイリジウムにして、オイル交換もやってもらおうと思います。
753 ７７４ＲＲ 2007/01/17(水) 22:07:33 ID:6WT85x67: 何年か前にもリコールありましたよね？買ったお店からダイレクトメールきたことないんですけど、店にほったらかされてるんでしょうか？
754 ７７４ＲＲ sage 2007/01/17(水) 22:08:56 ID:rCq2W/2Y: ああみんな！店に行くときはズーマーのニードルも注文しような！
755 ７７４ＲＲ sage 2007/01/17(水) 22:40:19 ID:NoqOIDvI: 俺のもだ

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/070115/SC070115.html
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/070115/SC070115-2.html
756 ７７４ＲＲ sage 2007/01/17(水) 23:03:22 ID:aMVP3VHH: でも、めんどくさそうだな～リコール
757 ７７４ＲＲ sage 2007/01/18(木) 11:15:55 ID:ISrjHLPf: Dioの燃費が悪い｡走行12040km｡中の人73kg(3年前82kg)
最近は33km/l
昨夏は37～8km
1年前は40km
2年前は45km
3年前(購入直後)は48～50km
順調な燃費悪化(現在進行形)
オイルは1500km未満でS1使用｡1万㌔以降G2使ってる｡1万円㌔の時にプラグとエアクリのろ紙(共に純正)交換｡
大体30～45km/hで毎回20分毎日の通学で使用｡
キャブは最近清掃､登坂時の最高速2kmUP､しかし燃費変わらず｡
駆動周りは新車からそのまま｡
整備ならみなは何処を疑う?
希望では40～42km/l走って欲しいんだけど3年も使えばこんなものなの?
758 ７７４ＲＲ sage 2007/01/18(木) 11:30:01 ID:fCFDyRa5: そらぁ、駆動系パーツ磨耗すればフリクション掛かったり、回さないと速度出ないからね。燃料食うわな。
759 ７７４ＲＲ sage 2007/01/18(木) 12:28:12 ID:L5xQxwyP: ベルト類交換＆エアクリ交換だな
うちは都会走っててエアクリが真っ黒だったから
交換するとはっきり体感できるくらい燃費向上した
760 バイク屋 sage 2007/01/18(木) 13:40:57 ID:GWSj1fP0: リコールの件ですが、
ユーザー様には大変ご迷惑をおかけしますが
リコールの封書が送ってくるまでお問い合わせ等は待ってください。
ただいま、部品の手配やら、ユーザー様の報告やらで
バイク屋にいきなり来られても何も出来ない状態です。
おそらく、封書が送ってくるまで数週間かかると思われますので
よろしくお願い致します。
761 ７７４ＲＲ 2007/01/18(木) 16:10:22 ID:dRCIohmJ: トゥデイのクラッチスプリングは何本入っているんですか？
762 757 sage 2007/01/18(木) 16:16:31 ID:ISrjHLPf: >>758-759
エアクリは交換して4ヵ月だし全然汚れて無かった｡
駆動系の摩耗かぁ｡個々の部品でのロスも足すと大変な事になるんだね｡
全部揃えたら結構な値段になるのかな､さらに特殊工具買って(ﾉД`)
763 ７７４ＲＲ sage 2007/01/18(木) 17:19:17 ID:v/mQ7vbu: >>760
あ、やっぱり準備はまだなんだｗ
明日行こうと思っていたから、おかげで空振りしないで済んだよ。
764 ７７４ＲＲ 2007/01/18(木) 17:22:28 ID:H3e3y6o1: 今日三時間ぐらい乗ったら尻穴が痛くなった。痛くならない乗り方おしえて。
765 ７７４ＲＲ sage 2007/01/18(木) 17:49:24 ID:180Rx53P: 3本
766 ７７４ＲＲ 2007/01/18(木) 17:57:08 ID:2qYW4KqH: >>764
椅子の真ん中？一番広い所が良いと思われ。。

最近アクセル前回で、ゼロ発進すると
ベルト付近からキュルルルルルルーーーって。
原因はナンだろう。。。
Ｖベルが滑ってるのかな？教えてください。。

4st　today　プーリー交換　マフラー交換　プラグ（イリジ）
　走行距離１３００ｋm
767 ７７４ＲＲ sage 2007/01/18(木) 18:28:16 ID:Kchn97cW: >>764
サス交換とか？
768 ７７４ＲＲ 2007/01/18(木) 18:28:21 ID:2qYW4KqH: tody 頑張れ　age
769 ７７４ＲＲ sage 2007/01/18(木) 19:01:59 ID:ZBPHWnMc: >>768　あれ？
770 764 2007/01/18(木) 19:02:40 ID:H3e3y6o1: >>766-767

ありがと、金欠だからサス交換は難しい、、座りかた考えまする。
771 ７７４ＲＲ sage 2007/01/18(木) 19:13:57 ID:L5xQxwyP: パンツがきついのでは？
ボクサーブリーフとかゆったりめのジーンズ選んでみるとか
772 764 sage 2007/01/18(木) 19:36:26 ID:H3e3y6o1: >>771

トランクスデカパンにオバパンなので、生地が薄かったのかも、はい。
それと反り返って乗っていたからかな。そうしないとバックミラーが見にくいんですね。
773 ７７４ＲＲ 2007/01/18(木) 23:05:21 ID:CWx2pEIg: >>766
つ　脱脂
774 ７７４ＲＲ 2007/01/18(木) 23:14:48 ID:8xJOKKEr: まだ3000ちょいくらいしか乗ってないDIO FITなのですが
今日バイトからの帰りに、一気にフルに上げてみると、なんか「グゥイーン」みたいな
うなるような音がして、それからはフルスロットルにしても20ｷﾛ後半くらいしか出なくなりました。うなるような音はそのままです。
一回路肩に止めて、またエンジンかけて発進したのですが、状態は改善されず、
結局そのまま家に帰りました。何をしたら直るのかまったくわかりません。。
誰かアドバイスをお願いします..
775 ７７４ＲＲ sage 2007/01/19(金) 00:03:59 ID:KeT0bU22: >>764
ケツの穴をきれいにする。指突っ込んでグリグリするぐらい。
潤滑クリームなどを塗る。

毛切れなら毛を剃ってしまうのも良い。
ジレットのヴィーナスディバインパラダイスとかお勧め。
776 ７７４ＲＲ sage 2007/01/19(金) 00:44:14 ID:IZFHFFBV: Dioって最高52キロくらいしか出ないんですか
777 ７７４ＲＲ sage 2007/01/19(金) 01:31:47 ID:XojY0hTN: つくばでも行って来い
778 ７７４ＲＲ sage 2007/01/19(金) 08:22:26 ID:Ai6lCWIL: today売っちゃったんだがリコールの件で
どこに売ったのか教えてくれってバイク屋から電話あった。
779 ７７４ＲＲ sage 2007/01/19(金) 09:23:57 ID:PPzG/QoD: 熱心なバイク屋だなぁ
実は工賃がｳﾏｰとかなのかな
780 ７７４ＲＲ sage 2007/01/19(金) 13:01:23 ID:X2uIioEB: >>774
原因は駆動系だと思われるがバイク屋行ってみたら？
781 ７７４ＲＲ sage 2007/01/20(土) 01:56:03 ID:AQA4rLbb: >>779
いや、じぶんとこの店で売った該当車のリコール完了しとかないと
ホンダとの新車仕入などの契約に影響するから、必死なんだよｗ
782 ７７４ＲＲ sage 2007/01/20(土) 03:06:23 ID:tVRT4Pg2: で、お前らリコールの修理した？
783 ７７４ＲＲ sage 2007/01/20(土) 03:43:08 ID:V2jW/CLV: うん、とりあえず5台ほど。
784 ７７４ＲＲ sage 2007/01/20(土) 11:13:46 ID:3WEdjhrT: まだハガキも来ないよ
785 ７７４ＲＲ 2007/01/21(日) 10:55:36 ID:GfrdaGhW: 漏れもまだハガキすらきてない
786 ７７４ＲＲ sage 2007/01/21(日) 12:12:48 ID:uWASlFxJ: 加速スレにトゥデイがあったので
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
っと思ったら軽のトゥデイですた。

チョイノリがあるのにトゥデイは無い。
我のツデイこそ最速って方の動画が見てみたい。
787 ７７４ＲＲ 2007/01/21(日) 22:50:58 ID:obsu0oeu: トデイのドライブフェイス固定するのに
キジマ「プーリー外し　ホンダライブDio用　ギヤロックタイプ」
は使えるんだろか。
788 ７７４ＲＲ sage 2007/01/21(日) 23:19:04 ID:uWASlFxJ: トゥデイにスペイシー純正のキャブは流用出来るの？
本当に困ってます。バイク屋さん教えて下さい＞＜
789 ７７４ＲＲ sage 2007/01/22(月) 14:42:19 ID:etMAQWUz: モトチャンプに、アドレスV125はノーマルの4stスクーターで唯一
ウィリーできるバイクって書いてあったんだが・・・
790 ７７４ＲＲ sage 2007/01/22(月) 15:13:41 ID:6XPv+Ksx: 失敗したの?
791 ７７４ＲＲ sage 2007/01/22(月) 16:15:36 ID:iacuwvoM: 近所のバイク屋にトゥデイのリコール箇所直してって電話したら
今回は対象台数が多いんで今、部品の入荷待ちなんで
入荷したら連絡してくれることになりました。
792 ７７４ＲＲ sage 2007/01/22(月) 17:43:47 ID:2ni34aXc: 今朝、霧も出ててかなり寒い中、Dio(06'後期)で通学していたんですが、
ある程度走って、交差点でアクセルを緩めたとたんに「バンッ！！」って、かなり大きな爆発音がしました・・・。
それはそれは、かなり大きい音で・・・ビビりました。

一瞬、パンクしたのかと思って確認したんですがぱっと見、タイヤにもエンジン付近にもどこにも異変は見当たりませんでした。

そういえばになるんですが、バイクでアクセルを緩めると時々「ﾊﾟﾝｯ、ﾊﾟﾝﾊﾟﾝｯ！」って軽い音は以前からしていましたが、こんなでっかいのは初めてです・・・。

どなたか、原因&処置方法をご存知の方はお教えください。
お願いしますm(._.;)m
793 ７７４ＲＲ sage 2007/01/22(月) 18:16:10 ID:el6eIdCQ: え、ミスファイヤリングシステム？
794 ７７４ＲＲ sage 2007/01/22(月) 18:47:34 ID:iacuwvoM: >>792
マフラーの繋ぎ目のガスケットが抜けてるかなんかのバックファイヤーだろ。
音うるさくないか？排気漏れしてないか？
795 ７７４ＲＲ sage 2007/01/22(月) 19:56:59 ID:etMAQWUz: Todayでもウィリーできるのに

パンという音は一回だけしかならなかったなら大丈夫だと思います。
796 ７７４ＲＲ 2007/01/22(月) 20:45:57 ID:+UCxx3fQ: ノーマルtodayでウィリーできるか？
俺中期型のtodayだがブレーキ握ってアクセルスロット全開にしても前輪持ち上がらないよ
非力だからどっかいじってないとウィリーは無理っしょ
JOGやDIOなら前輪浮くくらいできるけど
797 ７７４ＲＲ sage 2007/01/22(月) 20:57:38 ID:v35VAGrv: >>796
スロットルだけじゃ無理だろ。
ボディーアクションとスロットルをあわせれば余裕。
むしろフロントが軽いから現行JOGよりやりやすいと思うが。
798 ７７４ＲＲ sage 2007/01/22(月) 21:28:21 ID:rVREXksl: >>792
空気が乾燥してる時期によくおきるみたい
俺のもたまに全開の状態からアクセル戻したときにマフラーからデカい音出るよ
空燃比が薄いせいでバックファイアが出てるとか何とか
よくわかんないけどさ
799 ７７４ＲＲ sage 2007/01/22(月) 22:42:57 ID:el6eIdCQ: ウィリーの話を見ると
水曜どうでしょうを思い出すのは俺だけ？
ですよね
800 792 sage 2007/01/22(月) 22:50:06 ID:2ni34aXc: ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｽ

　恐らく、ミスファイヤリングシステムではないと思います。

Dioでウィリー楽しいですよｗ
801 ７７４ＲＲ 2007/01/22(月) 23:20:25 ID:mKx6eeg4: >>800
俺のも秋(2005)に新車で買ったﾄﾀﾞｲが冬になったら同じ様に「パン!」てバックファイヤ→エンストした。
あれから１年だが…何の対策もせず不具合もなく乗っている。今年は暖冬なんだなと思ってる俺。
802 ７７４ＲＲ sage 2007/01/23(火) 05:45:35 ID:pHtznak3: 冬場のパンパンは、スペイシー100も標準仕様。
環境規制後のスペイシー125も偶に有る。
排ガス規制で希薄燃焼に為っているから、アフターファイヤが起き易い。
特に社外マフラーを付けると酷くなるぉ。
仕様だから気にする事無し。

防ぐにはスイッチのON-OFFの様な、急なアクセル操作を止める事。
803 ７７４ＲＲ sage 2007/01/23(火) 06:01:53 ID:anLny5hc: 質問なんだけど、
最近today買ったんだけど
ちょっと事情があって乗る機会がほぼなくなったんだけど
何日かに一回はエンジンだけかける方がいい？
804 ７７４ＲＲ sage 2007/01/23(火) 08:01:01 ID:tH9Ux3fk: 乗らないのなら売っちゃえ
805 ７７４ＲＲ sage 2007/01/23(火) 08:29:01 ID:anLny5hc: >>804　5万で売ろうか？
806 ７７４ＲＲ sage 2007/01/23(火) 10:17:06 ID:admd0Boz: 色による
黄色だったら飛びつくぜ！！
807 ７７４ＲＲ sage 2007/01/23(火) 11:15:16 ID:anLny5hc: マジックかってこいよ
塗るよ。
808 ７７４ＲＲ sage 2007/01/23(火) 15:41:31 ID:7cocsNRm: ボアＵＰ済みのToday（現在白ナンバー）。
このままオークションで出品したらマズイですか？
809 ７７４ＲＲ sage 2007/01/23(火) 22:27:43 ID:wLFFboZb: >>808
うはｗ
今入札してるの俺ｗ
810 ７７４ＲＲ sage 2007/01/23(火) 23:47:56 ID:7cocsNRm: >>809
ちゃいます！
まだ出品してないですから‥
811 ７７４ＲＲ sage 2007/01/24(水) 00:01:50 ID:pulySx7Z: >>810　ぶは
俺も検索しちゃったじゃん
812 ７７４ＲＲ sage 2007/01/24(水) 01:06:01 ID:3ERsedwk: え～、誤解のないように言いますと、、、
ボアＵＰ（他モロモロ改）した白ナンバーTodayを出品する場合。
Today改である事はキチっと説明した上で、ピンクナンバーではない非合法車両の状態で
売って良いか？という意味です。
いろいろすいません。
813 ７７４ＲＲ sage 2007/01/24(水) 03:03:20 ID:pulySx7Z: いんでないの？
だって普通に盗難車打ってるようなとこなんだし
814 ７７４ＲＲ 2007/01/24(水) 05:45:17 ID:O1PAQ8Ud: >>792
おれもスロットル急に緩めると空き缶踏んだような音が鳴るな。
５分程度走ると鳴らなくなるが。
ちなみに当方は宮城在住。気温が５度以下のときに高確率で鳴ってる希ガス

しっかし最近は暖冬といえどもタイツはかないと寒い…
815 ８１４ 2007/01/24(水) 05:52:28 ID:O1PAQ8Ud: 連投ｽﾏｿ

友達にガソリン車用の燃料添加剤（水抜き、エンジン洗浄が目的のやつ）
を勝手に入れられたんだけど４stエンジンだから特に問題ないすかね？
816 ７７４ＲＲ sage 2007/01/24(水) 08:13:20 ID:Bn3bX+d0: >>813
ピンクナンバーにして廃車して売ればいいじゃん。
817 ７７４ＲＲ sage 2007/01/24(水) 09:55:40 ID:oHKdDY1K: >>815
クルマ用は、５０?に対し1本くらいの割合で注入指示だから、
５?のtodayには、１／１０くらいにしておけば問題ないだろうさ。
818 ７７４ＲＲ sage 2007/01/24(水) 10:17:03 ID:5ZDcoJ24: >>815
随分前にも書いたけれど、車板で定番の添加剤の小便を10分の1くらいずつ給油のたびにﾄﾀﾞｲに入れて
かれこれ2000kmくらい走ったけれど、これといった不調は無いよ。
だから1回入れられた程度なら問題無いと思われ。
ただ、割合無視して丸々1本入れたことは無いから、もしその友達に丸々1本入れられたのなら
それは俺にとっても未知の領域だから、どう影響するかは俺にも分からないのであしからず。
819 ７７４ＲＲ 2007/01/24(水) 10:50:37 ID:rThuYpXi: キタコのプーリーにKN企画のWRを入れて三ヶ月
久しぶりにクランクを覗いてみると
赤錆…まあ大した程じゃない
WRが削れてる…んじゃなくて頭が禿げてる
こんなものなんかKN企画
820 ７７４ＲＲ sage 2007/01/24(水) 19:35:01 ID:VdZ+4Bfx: >>810
改造箇所は？
というか部品取りにして売ることは考えてませんか？
821 ７７４ＲＲ sage 2007/01/24(水) 20:05:49 ID:AW41fXRW: バラして売ったほうが、結果的に高く売れるとかあるかな？ｗｗｗ
822 ７７４ＲＲ sage 2007/01/24(水) 20:52:45 ID:VdZ+4Bfx: 俺が日産の社員と接触事故起こした時も、酷かったな。
時速10kmで当たっただけなのに、修理費、代車代、医療費、示談金だの
必要以上にスゲー取られて、何度謝っても揚げ足取ったり、言葉尻掴まれたりしたよ。

対人無制限の保険で何とか処理できたけど、2度と日産の車は買わないし、
知り合いに買わせないと思ったね。
823 ７７４ＲＲ sage 2007/01/24(水) 20:54:13 ID:VdZ+4Bfx: 誤爆
824 ７７４ＲＲ sage 2007/01/24(水) 21:11:24 ID:pulySx7Z: >>882それが日産だろ
見てみろよ近所のショッピングセンター
車椅子ゾーンに止めてるのは大抵日産社だべ？
825 ７７４ＲＲ sage 2007/01/24(水) 22:19:43 ID:LdN2a4D1: また誤爆ですか？
826 ７７４ＲＲ 2007/01/25(木) 09:16:31 ID:Qk+4lsQo: 882に期待
827 ７７４ＲＲ sage 2007/01/25(木) 14:55:09 ID:/amQfQo9: らぷそさんのマネして
エーモンのプラグレンチとNGKの7番買ったけど
プラグが固すぎて抜けない。
なんかコツとかあるのかな？
828 ７７４ＲＲ sage 2007/01/25(木) 19:03:59 ID:8Cvtj4kZ: >>810
なあどういうセッティングをしたか教えてくれよ。
心配ならパーツを元に戻してから売ればいいんじゃね？
余った社外パーツは格安で売ってくれ
829 ７７４ＲＲ 2007/01/25(木) 23:48:04 ID:H3aW2tpc: >>827
プラグにかかってるソケットが抜けないのかな？
ペンチとかでこじちゃえば？
830 ７７４ＲＲ sage 2007/01/26(金) 14:22:07 ID:IyK/NR6Z: todayってボアアップしたら2人乗りしても大丈夫？
それとも構造的になんちゃら？
831 ７７４ＲＲ sage 2007/01/26(金) 14:42:54 ID:Zw7vEiXB: たぶん設計が一人よって構造的になんちゃらかと
832 ７７４ＲＲ sage 2007/01/26(金) 18:39:00 ID:IyK/NR6Z: あーなるほど
しかしシートとか2人くらい余裕で座れそうなかんじなんだけどねー
833 ７７４ＲＲ 2007/01/26(金) 19:26:37 ID:7HxnQ0i6: フロントのブレーキシューはスマートDIO(AF56)用でおｋ？
834 ７７４ＲＲ sage 2007/01/26(金) 21:12:28 ID:6v8hggmH: 先頭にトゥデイがいた。
ちんたら走っていたから
追い抜こうと思って、アクセル全開にしたら向こうも全開にしてきた。
こっちは54Kmで限界まで出したけど引き離された件
835 ７７４ＲＲ sage 2007/01/26(金) 21:21:27 ID:SfbdtTmw: 信号待ちをしていると後ろにバイクが来たので
道を譲ろうと端に寄って40km/hくらいで走っていた。
そしたらなかなか抜いてこないので白バイかと思ったらトゥデイでした。
トゥデイのヘッドライトって高い位置にあるから
暗いときにミラー越しで見るとネイキッドみたいに見える。
836 ７７４ＲＲ 2007/01/26(金) 23:02:31 ID:3o/AS78k: まだリコールの手紙来ないよ・・・。
みんな来た？
837 ７７４ＲＲ sage 2007/01/26(金) 23:33:08 ID:mieXjh6y: >>830
タンデム用の装備が無いので、ボアアップして原2登録しても二人乗りは出来ないよ。

>>836
まだこれからみたいだよ。
838 836 2007/01/26(金) 23:46:44 ID:3o/AS78k: >>837
ありがと
839 ７７４ＲＲ sage 2007/01/27(土) 01:15:37 ID:FZrKayqJ: >>836
うちもまだこない。同僚から売ってもらったやつだが
ちゃんと連絡来るのだろうか・・・
840 ７７４ＲＲ sage 2007/01/27(土) 01:39:37 ID:u84mnbg5: >>839
同僚から売ってもらったやつなら、同僚のほうに連絡は行くと思います。
同僚が、バイク屋から買ったのでないならば、同僚にも連絡はこないのでは

連絡がなくても近所のTodayを扱ってるバイク屋で直してもらえますよ。
ただし、順番待ちだと思います。

連絡が来るのは、早くても来月になってからです。
841 バイク屋 sage 2007/01/27(土) 09:28:22 ID:AZqgl8O5: リコールの件はちょっと待ってくださいね。
今回はあまりにも台数が多いので
段階的にお知らせが来ると思いますので
焦らずに待っていてください。
よろしくお願い致します。
842 ７７４ＲＲ 2007/01/27(土) 11:20:48 ID:fBNWkGzP: トゥデイリヤパンクorz＆ホイール歪みorz
リヤホイール交換したいんじゃがマフラーもはずさなきゃいかんのですか？

それとリヤホイールってAF61、62以外に適合するのある？
843 ７７４ＲＲ sage 2007/01/27(土) 11:33:39 ID:bU+SGxeF: リアホイルはマフラ外さないと交換できませんよ。
ホイルですが要加工でリードのホイルが使えるようです。
ただリードのホイルでつかないものもあるので注意です。
844 ７７４ＲＲ 2007/01/27(土) 11:40:00 ID:fBNWkGzP: >>843
サンクスです。
純正のホイール買っちゃった方が確かですね。
交換手順をご教授いただいてもよろしいすか？
845 ７７４ＲＲ sage 2007/01/27(土) 13:16:12 ID:lRd4E08y: uza
846 バイク屋 sage 2007/01/27(土) 13:34:10 ID:AZqgl8O5: >>844
素人がやるとネジをなめるので止めた方がいいです。
最初からバイク屋に頼めばいいのに…。
847 ７７４ＲＲ sage 2007/01/27(土) 14:19:08 ID:FZrKayqJ: >>840
ありがとう。同僚に聞いてみたり、近くのホンダのバイク店に相談してみます。
848 ７７４ＲＲ sage 2007/01/27(土) 15:14:52 ID:rE/TEVBB: 最近todayに乗り出した若造なんだけど
みなさん小回りどれくらいききますか？
30くらいで走っててＵターンするときとか
俺は、2車線ちょい内側くらいの距離を使わないと
Ｕターンできないんですけど
やっぱへたくそですか？
849 ７７４ＲＲ sage 2007/01/27(土) 16:20:23 ID:85LltPHZ: >>691見て俺もステップのところアルミにしようとホームセンターを3件回って
ようやくアルミ調のカッティングシート見つけたんだが、塩化ビニールなんだけどｗｗｗｗ
裏面黒くてどうみてもゴムのようです、本当にありがとうございました
850 ７７４ＲＲ sage 2007/01/27(土) 20:07:29 ID:nJ2rew7F: 最近トゥデイのスピードが55ｷﾛまで出なくなってしまったんですが
何が原因だと思われますか？
851 ７７４ＲＲ sage　ベルトの消耗とか 2007/01/27(土) 20:37:21 ID:85LltPHZ: やる気と根性
ところで、ノーマルだと平地55kmしかでないの？
俺のは58くらいまででるんだが
852 ７７４ＲＲ sage 2007/01/27(土) 20:48:28 ID:+OxVKofH: happy
853 ７７４ＲＲ sage 2007/01/27(土) 23:44:17 ID:gX01c6NO: >>848
転回は一番右端に寄ってから行なうものだし、
速度ももっと落として行なうものです。

くるくる回って遊びたいのならジムカーナなどをお勧めします。
854 ７７４ＲＲ sage 2007/01/28(日) 00:04:28 ID:uJjcN9Q0: >>853れすとん
でもそういうクルクル回るの好きなんだよな～
白バイの訓練みたいな
やばい俺原チャにはまりそう･･･。
855 ７７４ＲＲ 2007/01/28(日) 01:08:29 ID:Yos44sxR: AF61とAF62のCDIってやたら高くないですか？
あれだけじゃあんま変わらないって聞くけど17000出す価値ありますか？
856 ７７４ＲＲ sage 2007/01/28(日) 01:20:13 ID:aem5GpmA: >>851
どのくらい乗ってますか？
自分のtodayはノーマルで4000k走って、最高53kmが限界です
857 ７７４ＲＲ sage 2007/01/28(日) 01:28:56 ID:orlQFNje: >>855
ノーマル車体だったら何も変化を感じないと思う。
まあ、最高速度が出ているときに下り坂に差し掛かるとちょこっと最高速度が伸びるくらいかな。
俺的にはCDIは改造の終盤に取り付けるので良いと思う。
ノーマル車体だったらそのお金で他のパーツを交換した方がよっぽど費用対効果が高いと思う。
858 ７７４ＲＲ sage 2007/01/28(日) 04:49:29 ID:8EW2RqE1: >>855
どうしてもAF61/62を改造したい変態さん向けパーツだ。
SPACY100でも買ったほうが二人乗りも出来てエエと思うよ。
859 ７７４ＲＲ 2007/01/28(日) 10:00:48 ID:6ggthyEf: おまいら、最高速度、最高速度って言ってるけど、リミッターはどうなっている？
860 ７７４ＲＲ sage 2007/01/28(日) 10:09:50 ID:uJjcN9Q0: ノーマルって42.3くらい？
昨日明らかにそれくらいでパワーが下がった気がしたが
861 ７７４ＲＲ sage 2007/01/28(日) 10:24:48 ID:1HZG4gpO: >>801
バックファイヤーじゃなくてアフターファイヤーだぬ
862 ７７４ＲＲ 2007/01/28(日) 10:27:50 ID:Vj0gSZME: おまえらちゃんと暖気運転しろよ
863 ７７４ＲＲ sage 2007/01/28(日) 11:03:12 ID:Vj0gSZME: 武川プーリー+WR6g+キタコCDIで下り70越えるけどな
864 ７７４ＲＲ sage 2007/01/28(日) 11:50:47 ID:1HZG4gpO: 漏れも武川プリＷＲ５ｇセットで下りなら７０行くぞ。７０+α程度に１７ｋ
ならCDIはいらない希ガス。
CDIを使うのはボアアップ後の車両をハイカムなどで高回転よりにしてブン回
す人だけでいいと思う。
865 ７７４ＲＲ sage 2007/01/28(日) 11:50:48 ID:j4HIR3jg: +　　　+
∧＿∧ 　+
（0ﾟ・∀・）ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ + インジェクション搭載車マダ～？
と＿_）__）　+
866 ７７４ＲＲ sage 2007/01/28(日) 11:53:15 ID:1HZG4gpO: ごめん、今作ってるからもうちょい待っててアルヨ
867 ７７４ＲＲ sage 2007/01/28(日) 12:56:51 ID:HDkzN9+C: キタコプリ＋WR5＋CDI＋キャブ＋社外マフで下りで78が俺記録｡頑張ればもっといくだろうがバルブサージングしてるからやめときたい｡
最近いじりすぎた結果､俺なにやってんだ!俺痛い!!と気付いた｡技術があるならボアアップだけして満足しといたほうがいいな｡
868 ７７４ＲＲ sage 2007/01/28(日) 14:11:53 ID:mjWJFx+g: >>856
2200KMくらい乗ってる、ちなみに購入は3ヵ月ほど前
869 ７７４ＲＲ sage 2007/01/28(日) 14:21:27 ID:1HZG4gpO: ごめん、今作ってるからもうちょい待っててアルヨ
870 ７７４ＲＲ sage 2007/01/28(日) 15:21:38 ID:DuKo8iWs: 電話して聞いたら、リコールの手紙２月の上旬に届くらしい。
あと、届く人と届かない人がいるから届かなかった人は直接HONDAの販売店にリコール対象か見てもらったほうがいいってさ。
871 ７７４ＲＲ sage 2007/01/28(日) 15:44:42 ID:aem5GpmA: >>868
自分のは購入から２年近く経ってるから、へたってきたのかも
やっぱ新しいのはいいなぁ
872 ７７４ＲＲ 2007/01/28(日) 22:49:57 ID:WuqrBx8y: 大人なサイトを見てきたんだがハイカムやCDIの解釈がむちゃくちゃだな
873 ７７４ＲＲ sage 2007/01/29(月) 10:47:42 ID:iWBBnB6H: 素人さんのサイトなんだから許してやれ
874 ７７４ＲＲ sage 2007/01/29(月) 13:20:52 ID:R2Ddxm3h: リコールの手紙届いたよ。
みんなは？
875 ７７４ＲＲ sage 2007/01/29(月) 15:06:45 ID:J6sHldOs: >>874
直接ホンダから届いたの？それともホンダが用意した手紙を購入店が宛先を書いて
使ってるの?買った時にアンケートはがきを書いて送ったのに、
「アンケートにお答えいただいてありがとうございました」みたいなはがきしか
来たことはないなぁ。
876 ７７４ＲＲ sage 2007/01/29(月) 17:32:25 ID:R2Ddxm3h: >>875
直接ホンダから届いたよ
877 ７７４ＲＲ 2007/01/29(月) 18:56:47 ID:l2NQEM1q: 届いてないよーーー
878 ７７４ＲＲ 2007/01/29(月) 19:37:05 ID:tJv/ZK6q: 今日ディオ乗った
給油したんだけどトゥデイと違って
足元に給油口あんのね
シート開けて給油口無いからびっくりしたよ
879 ７７４ＲＲ sage 2007/01/29(月) 20:52:49 ID:j9BbZ6XI: >>878の乗ったディオはAF62ではないと思う
AF62もトゥデイと給油口の位置は同じだよ
880 ７７４ＲＲ age 2007/01/29(月) 22:23:09 ID:t3cW35RE: >>872
指摘の２箇所を読んでみた。
CDIはインプレが微妙だが、TodayのCDIの場合で言えば基本的には正しいと思われ‥。
ただ、ハイカムは指摘の通り大間違いですな。
「開閉タイミングが変わって‥」とあった。
正確には、「バルブのリフト量が増える」ですな‥。
（バルブの開閉時間が長くなる→吸気量が増加・排気がスムーズ）

>>873
でも、サイトがあそこまで作りこまれていたら、本当の素人は信じてしまう！
しかも、作りっぱなし＆公開しっぱなしで、更新や修正する気配すらないぞ？

でも、あそこまで作り上げた気合と根性は立派だと思うし、Todayに限ってあそこまで充実した
サイトは「オトナ」しかないのも事実。
管理人が素直に応じてくれるなら、応援してやるべきではないかと思うが、みんなどうだろ？？
881 ７７４ＲＲ sage 2007/01/29(月) 22:36:24 ID:Q0JP18/6: >>880
エアクリ改造のページ見てイラっと来たけど
トゥデイのサイトは少ないので応援します」。
882 ７７４ＲＲ 2007/01/29(月) 22:39:00 ID:HMI2Po+B: 知り合いがインジェクションのアドレスv50乗ってます今日AF62ディオと勝負しましたがぼろまけしました。2台も改造してません加速もぜんぜんついていけません多分アドレスは10秒で60でで最高67でてました
883 ７７４ＲＲ sage 2007/01/29(月) 22:41:02 ID:RhO/LWXp: オレはパーツ屋に作業してもらったけど
プーリーとリアサスはサイトを見て交換しようと思ったよ。
884 ７７４ＲＲ sage 2007/01/29(月) 22:42:08 ID:Q0JP18/6: >>882
ノーマルのDIOもV50も60に到達するまで10秒じゃい無理ですよ。
885 ７７４ＲＲ sage 2007/01/29(月) 22:57:08 ID:j9BbZ6XI: >>882
俺も知り合いのV50に乗ったことあるけどホント速いよな
自分のAF62とくらべものにならんかった
886 ７７４ＲＲ sage 2007/01/29(月) 23:01:29 ID:cZjwLRhD: じゃあ全盛期のZXとか乗ったら驚くだろうな
887 ７７４ＲＲ sage 2007/01/29(月) 23:02:59 ID:Q0JP18/6: 規制前のDIOは速いですからね。
法定速度が30km/hなのが馬鹿らしいくらい。
888 ７７４ＲＲ sage 2007/01/29(月) 23:10:55 ID:Q0JP18/6: 武川のボアアップキットにはハイカムが付いているみたいだけど
テンプレはハイカム不要みたいだね。
889 ７７４ＲＲ sage 2007/01/29(月) 23:16:00 ID:RhO/LWXp: そうですね
盗まれたけどZX乗ってたとき、どノーマルでも60以上でてた
CDI換えたら70以上は出てたと思う
それだけに今の4stDioはマジ遅い
890 ７７４ＲＲ 2007/01/29(月) 23:27:38 ID:HMI2Po+B: >>889規制前のジョグZR乗ってたが加速はアドレスより速いが20ー40kmはアドレスとあんまりかわらないよアドレスV50は4st中ではかなり速いよ知り合いのアドレスは下りなら70越えてた最高速度はアドレスは凄くてビックリ
891 ７７４ＲＲ 2007/01/29(月) 23:29:29 ID:HMI2Po+B: 友人がアドレスV50を改造したらしいレッツ4の社外プーリーエアクリ、マフラー加工にリジウムプラグにモバオクの電動スーチャつけたら最高85kmでたらしい加速はウィーリしたらしいアドレスほしい…
892 ７７４ＲＲ 2007/01/29(月) 23:32:05 ID:HMI2Po+B: たしかに2stよりディオは加速遅いがもうちょいクラッチスプリング固くしてウェイト軽くしたら加速はかなり良くなる昔は年寄りがウィーリしてけが人が出たため現行は加速はマイルドなセッティングになってる
893 ７７４ＲＲ 2007/01/30(火) 01:23:39 ID:eh5kZBBX: 初歩的な質問させてください。現行ﾄｩﾃﾞｲを買いましたがもう少し速くしたいのですが30ｷﾛの谷間？をなくしキレイに60ｷﾛ位まで加速するのには紫紋のハイプリキットのみで行けますか？それともキタコCDIとかが効果があるのですか？
894 ７７４ＲＲ sage 2007/01/30(火) 01:35:13 ID:CvysiFlP: クラッチのバネを強くする。
895 ７７４ＲＲ sage 2007/01/30(火) 01:45:25 ID:vdaMM3Hv: ＺＸ？アドレス？ＪＯＧ？俺のとだいが一番さ！早くはねぇけど・・・・

＞大人なサイト
結構マメに意見取り入れて更新してくれてるみたいよ。サイト参照

ノーマルカムとハイカムの事はホンダのＶＴＥＣのことを考えればわかりやすいよな
896 ７７４ＲＲ sage 2007/01/30(火) 01:54:58 ID:vdaMM3Hv: >>893
ノーマルでＣＤＩはやめとけ。下り坂で調子乗ってバルブサージングでアボン
してもしらんぞ。安くて早いならプーリー交換だ。
今からプーリー買うなら指紋は倒産したから指紋プリは無理だお手に入らん。
トルクの重視ならキタコ、最高速重視なら武川のプリだぬ。
まぁ、一番のお勧めはＫＮ企画のプーリーだ。いまだに誰もインプレしてない
未知のプーリー。ぜひ装着して性能を教えてくだしぃ
897 ７７４ＲＲ sage 2007/01/30(火) 02:20:22 ID:HSr/Gp55: ズマ用マロッシ製もインプレないよ
898 ７７４ＲＲ sage 2007/01/30(火) 02:50:56 ID:eh5kZBBX: >>896
アドバイスありがとうございます。キタコで試そうと思います。あとプーリー外すのに押さえておく専用のレンチ？みたいな奴は必ず必要なんですか？前の方で十字レンチでいける様なこと書いてあったんですけど。無知ですまません。
899 ７７４ＲＲ sage 2007/01/30(火) 08:21:26 ID:mD/B6Qvx: >>880
タイミングは変わってないと検証されたのですか？
900 ７７４ＲＲ sage 2007/01/30(火) 10:38:15 ID:7YMPvWf5: >>880 >>899
カムの角度が同じでもカム山でかくなるとポート開閉時間と
開閉タイミング、開閉量も変わる罠。

ハイカムに交換すると最高回転数が上昇するみたいなことを
書いてるがここが間違いだと思う。（実際上昇するんだろうが）
ハイカムに交換するのは高回転側の吸排気量の最適化だろ？
低回転側のトルクを多少犠牲にしながら高回転側の性能を上げるんだ。
高回転側の吸排気が最適化されるからノーマルで８０００まで回ってた
エンジンが８０００以上回るようになるってことはあるだろうけどね。
あくまで回転数が上がるのは副産物。高回転側の吸排気最適化がハイカ
ム交換の目的だろ？
901 ７７４ＲＲ sage 2007/01/30(火) 10:50:07 ID:7YMPvWf5: >>898
ん～十時レンチはボルトを回す方の道具だな。プーリーを固定するのは別の工具だ。
専用工具はデイトナから出てるが４０００円くらいする。過去ログ読めば分かると
思うが車用のオイルフィルターレンチでも固定できるらしい。こっちは１２００円
くらいかな？漏れは使ったことないけど・・・
まぁ自分で好きな方を選んで下さい。ちなみに漏れは専用工具使ったよ。
902 ７７４ＲＲ sage 2007/01/30(火) 21:43:30 ID:ton2uZjd: パワフィルつけて、エアクリに刺さってたホースはみんな大気開放しました。
が、全然走れません。アクセル開けるとブクブク言って回転数が落ちます。
サービスマニュアルによれば、キャブの頭から伸びるホースが問題みたいですか、このホースはどうすればいいんでしょうか？
903 ７７４ＲＲ age 2007/01/30(火) 21:53:51 ID:u6SDCArk: >>899
バルタイがずれると思ってるんですか？

>>900
カム山がでかくなると“ポート開閉時間”が変わると思ってるんですか？
904 ７７４ＲＲ sage 2007/01/30(火) 22:04:39 ID:u6SDCArk: 素朴な疑問なんだが、よく「下り坂で○○km/h出た」とか見るが、
なんで下り坂で表現するんだろ？
905 ７７４ＲＲ sage 2007/01/30(火) 22:25:58 ID:6SF7jVEk: 平地だとプーリー替えてもエンジンパワー不足で最高速度を出せないのさ・ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
906 ７７４ＲＲ 2007/01/30(火) 23:17:04 ID:k/+nVC9T: 下りで全開で走るとエンジンによくない、寿命が縮まるだけ
907 ７７４ＲＲ sage 2007/01/30(火) 23:48:32 ID:CvysiFlP: >>902
MJ何番入れてる？
まさか変えてないとか？(´・ω・#)
908 902 sage 2007/01/31(水) 00:51:38 ID:/XA5vfrK: >>907
ＭＪは１００です。ＳＪはノーマルです。プラグは白くやけています。
909 ７７４ＲＲ 2007/01/31(水) 09:17:48 ID:UlN9x/h6: todayの場合どのくらい放置したら動かなくなるの？
キックで何回やっても動かない状態になる日数は？
910 ７７４ＲＲ 2007/01/31(水) 14:51:14 ID:XEP+Knfj: Todayのブレーキおかしくない？

ブレーキかけて止まって再始動するとエンジンブレーキがかかったようになる
殆ど加速しなくなるしブレーキレバーを何回も握ったりすると戻るのだが
ブレーキライニングが戻っていないような感じ

まだ購入して３ヶ月の走行５００ｋｍのぼくちんの愛車です。
911 ７７４ＲＲ sage 2007/01/31(水) 14:53:17 ID:DrA/pHI1: それはどうみても故障
912 ７７４ＲＲ sage 2007/01/31(水) 15:15:01 ID:xcBIAMyT: >>910
それって至って普通では？
特に下り坂をアクセル入れずに走るとそんな気がする。

すいませんちょっと質問させて貰います。
自分はトゥデイなんですが
スロットルを1/4くらい開けてクラッチに繋がるまで
ものすごい音(ブォーーって感じの)がします。
自分はWRが激しく消耗したのが原因だと考えていますがどうでしょう？
キタコのプーリーⅢにKN企画のWR5g×6 走行距離2.000km以上。
913 ７７４ＲＲ sage 2007/01/31(水) 16:53:01 ID:cdTsjpb8: >>910
うちは数万キロ走行しているやつだけど、ブレーキの多少ゆるみっぽいのあったから
バイク屋さんで調整してもらった。\500でいいよ～っていう感じ。
そこまでじゃなかったけど・・・　買ったお店に相談してみたら？
914 ７７４ＲＲ sage 2007/01/31(水) 18:59:33 ID:V4Rd4aRD: >>903
いちいち打つのめんどいから
つhttp://www.oheya.to/~honda/53cam1.htm
915 ７７４ＲＲ sage 2007/01/31(水) 19:09:02 ID:V4Rd4aRD: 書いてないと突っ込まれそうなので補足
「カム山が高くなると」とはいってない「でかくなると」だ
作用角が大きくなるのもカム山がでかくなると言える。
916 ７７４ＲＲ sage 2007/02/01(木) 04:00:14 ID:6vYBW3T8: AF61セルでエンジンかからくて、いつもキックでエンジンかけている。
（キュルキュル音はするけど、エンジンかからない）

バッテリーを交換してみようかとか、
エンジンプラグをイリジウムにしてみようかとか
思っているんだけど・・・他に原因や改善点は考えられる？
917 ７７４ＲＲ sage 2007/02/01(木) 05:18:48 ID:VzI17Epo: 今冗談抜きでtodayで日本一周してやろうかと思ってるんだけど
壊れるよな？普通に考えて
すでに5000はしってるし
918 ７７４ＲＲ 2007/02/01(木) 10:15:50 ID:t8730B9c: 日本一周頑張ってくれ！自分である程度メンテナンスできたら
大丈夫でしょ。多分ｗ
目的は分からんが、応援するよ！
919 ７７４ＲＲ sage 2007/02/01(木) 11:02:43 ID:VzI17Epo: メンテナンスはタイヤに空気入れるくらいしか出来ないよ(´･ω･｀)
目的は記念
920 バイク屋 sage 2007/02/01(木) 11:45:07 ID:BG9hdYIn: >>910
それはここで聞くよりバイク屋に持っていく方が無難。
>>912
ブォーの感じが文章からは分からないので
これもバイク屋に持っていく方が無難
 >>913
買ったところならブレーキ調整や空気入れるくらいならサービスしてくれると思うから、
ブレーキの調整で金もらうなんてボッタクリ
気をつけて！ｗ
 >>916
セルモーターがきちんと回ってるなら
ほんの少しだけ、アクセルを開けながらかけてみてください。
開けすぎると逆にかからなくなるのでほんの気持ち程度で。
それでもかからないときはバイク屋さんで相談してみてください。
>>917
きちんとオイル交換などをすれば問題なくできると思います。
ある程度走ったらバイク屋さんでチェックしてもらえばまず大丈夫でしょう。
921 ７７４ＲＲ sage 2007/02/01(木) 15:02:39 ID:WHgdBXFG: その昔チョイノリで日本一周というスレがあっての…
922 ７７４ＲＲ sage 2007/02/01(木) 16:37:27 ID:G8vFnNTE: ほ～
でもまぁ2年後くらいの話だから気にしないで。
そのときまで俺のtodayが元気の保障もないし
923 ７７４ＲＲ sage 2007/02/01(木) 16:55:30 ID:BO43z1RJ: 3月になったらトゥデイで名古屋→富士山と名古屋→琵琶湖をやろうと考えているけど楽勝だよね？
924 ７７４ＲＲ sage 2007/02/01(木) 17:27:14 ID:G8vFnNTE: 名古屋琵琶湖はちょっと大変そう～
そのときはレポよろしく
925 ７７４ＲＲ sage 2007/02/01(木) 17:58:55 ID:PC/mSlRr: todayの問題はよしとしても体力の問題はどうよ。
おれなんか二時間乗っただけで背中と腰が痛い。
926 ７７４ＲＲ sage 2007/02/01(木) 18:07:47 ID:G8vFnNTE: その前に尻いたいじゃん。
927 ７７４ＲＲ sage 2007/02/01(木) 21:19:34 ID:d5liQ9o7: 名古屋→富士山はキツイだろー
ずーっと国１だとめちゃめちゃ精神力つかうぜ
928 ７７４ＲＲ age 2007/02/01(木) 22:02:35 ID:iG3qqgtH: そういやぁ、Todayのチームって聞いたことないな～！
いっそのコト、Todayでつるんで日本一周したらどォ？？
おれは行かないけど。。。
929 ７７４ＲＲ sage 2007/02/01(木) 22:32:03 ID:RLlXUu22: >>928
九州はおいどんにまかせるでごわす
930 ７７４ＲＲ sage 2007/02/01(木) 23:38:48 ID:R+Z0gxqR: >>923
名古屋から何処を通って琵琶湖に行くのだろうか。
米原経由
石榑峠経由
鈴鹿スカイライン経由
鈴鹿峠経由
931 ７７４ＲＲ sage 2007/02/02(金) 00:01:24 ID:+44slwqY: 連続運転では90kmくらいしか走ったことがない。帰りの90kmで両腕の位置が水平に
なってない感覚になるときがあるのはちょっと怖かった。
932 ７７４ＲＲ sage 2007/02/02(金) 00:06:52 ID:8nhjZCIa: 原付免許とって半月くらいのころ
友達に連れられてやびつ峠行ったなぁ
俺んちは横須賀の手前だけどあれは遠かった
933 ７７４ＲＲ sage 2007/02/02(金) 00:20:45 ID:zcw8u1gx: 今日、東京からTodayで矢櫃峠までいってきたとこだ
工事中で湖まで抜けれなかったけど

ちなみにリコールのアレが発生してメーター止まって走行距離不明
はよハガキ送ってこいやー
934 ７７４ＲＲ sage 2007/02/02(金) 00:53:46 ID:puARJwCs: >>932
ブログ書いてる人？
935 ７７４ＲＲ sage 2007/02/02(金) 00:59:34 ID:vSCv8YXq: R1とR246使って秦野⇔浜松を何度か走ったけど
確かに精神力つかうな
 >>931が言うように腕の感覚もおかしくなってくるしな
936 ７７４ＲＲ sage 2007/02/02(金) 03:58:22 ID:6rTkV5jW: >>920
916ですがありがとうございます。
アクセルあけながら、やってみます。
937 ７７４ＲＲ sage 2007/02/02(金) 13:45:06 ID:8CmCqIwI: 自宅(埼玉)から彼女宅(千葉)に行くとき舞浜辺りからR298だったかなを使ったときは精神的にきつかったなぁ
一応二輪専用車線があったからよかったが
車道が(体感)80~100kmくらいで流れてて信号もあんまりなくて高速道路みたいなところだった
もしかして原付が通っちゃいけない道路だったんだろうか
938 ７７４ＲＲ sage 2007/02/02(金) 13:53:24 ID:zcw8u1gx: そりゃたぶんR357東京湾岸道路かも
原付どころか自転車の通行も可能なステキな一般道さ

彼女んち行くときに通る道じゃないな…
939 ７７４ＲＲ sage 2007/02/02(金) 19:17:54 ID:puARJwCs: 以前ブオーという異音がすると言ってた者ですが
周りのトゥデイも低速で走るとブオーという音がしているので
どうやら至って普通のようですね。

話は変わりますが
今はキタコⅢのプーリーにZEROのWR4.0g付けて走ってます。
0から加速が面白いです。(自分的には5gよりも好き)
ちなみに最高速は57km/hくらいで頭打ち。
940 ７７４ＲＲ sage 2007/02/03(土) 00:18:16 ID:7rW1Tr7z: 山手通り環七環八より青梅街道目白通り早稲田と
放射している道路の方がおれには何故か走りやすく感じたよ。
941 ７７４ＲＲ 2007/02/03(土) 08:44:36 ID:rH3bmrdp: アドレス
942 ７７４ＲＲ 2007/02/03(土) 19:35:57 ID:ITlBkF++: 今度Today買うことになったんですけどライトって暗いですか？　夜しか乗らないんで。。　
あとハロゲンにかえた場合雨の時見にくくなります！？
943 ７７４ＲＲ sage 2007/02/03(土) 19:58:17 ID:a6hFUWuj: 全国の何万人っていうtodayユーザーが普通のライトつけてんだから
944 ７７４ＲＲ sage 2007/02/04(日) 00:51:50 ID:Jp56PmZO: >>942
TODAYにはハイとローを同時に点灯させる裏技があるよ

それより純正タイヤのがヤバイ
ちょっとした下りで強めにブレーキ握ると簡単に後輪ロックして止まらんし、
濡れた路面で曲がろうとしたら前輪がズルッと逝く
945 ７７４ＲＲ sage 2007/02/04(日) 01:12:03 ID:zXLZVwBK: >>944
>ハイとローを同時

熱だいじょうぶなの？
946 944 sage 2007/02/04(日) 01:34:20 ID:Jp56PmZO: 熱って？
帰り道結構それやってるけど、基本的に問題ないよ
947 ７７４ＲＲ sage 2007/02/04(日) 02:26:28 ID:zXLZVwBK: いや、光量二倍ってことは発熱も二倍かと思って
948 ７７４ＲＲ sage 2007/02/04(日) 10:33:57 ID:LmlwNYqj: >>944

ハイとローを同時点灯の裏技おしえて
949 ７７４ＲＲ sage 2007/02/04(日) 11:16:49 ID:l/LFBus+: 高橋名人並みの高速ハイ・ロー連打!!
950 ７７４ＲＲ sage 2007/02/04(日) 13:04:21 ID:TqMNkFf0: 未だにリコールの通知がこない
というか来ないかもしれない

ホンダの二輪サービスネット一覧に買った店載ってなかったし。
951 ７７４ＲＲ sage 2007/02/04(日) 13:17:50 ID:ceXEb5hI: >>948　ライトのスイッチをハイとローの間に汁
952 ７７４ＲＲ sage 2007/02/04(日) 14:14:55 ID:rJw4cA0R: 6000突破したけどオイル交換するべき？
しゅうさんくらいしか載らないけど
953 ７７４ＲＲ sage 2007/02/04(日) 18:12:19 ID:dBya3rLc: 今日、AF062 DIO を契約してきたよー。色はシルバー。
チョイノリから乗り換え。納車楽しみ。
今後、お世話になります！
954 ７７４ＲＲ 2007/02/04(日) 18:17:12 ID:F1TAi+kx: >>953なんでDioなんかかった？遅いよ加速アドレスかいなよ加速いいよ
955 ７７４ＲＲ 2007/02/04(日) 18:17:52 ID:OKSubuIM: >>950大丈夫。
本田夢店で買った漏れもまだ来てない
956 ７７４ＲＲ sage 2007/02/04(日) 20:29:48 ID:EuVqaBSz: >>951
すごい！できた！今まで気づかんだorz
957 ７７４ＲＲ sage 2007/02/04(日) 21:53:14 ID:F+GPXSgg: >>956
何度も既出だが、ハイとローの間に無接点があると、
切り替え時に一瞬なりとも無灯火状態が出来るため、
安全上の配慮などから、切り替え時に同時点灯する部分がある。
ちなみに同様に同時点灯できる車種は結構多い。
958 ７７４ＲＲ sage 2007/02/04(日) 23:00:48 ID:rJw4cA0R: なんだか32スカイラインみたいだな
959 ７７４ＲＲ sage 2007/02/05(月) 01:17:52 ID:piz9fMsi: Todayのｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｹｰﾌﾞﾙ(ﾀｲﾔ側)、固くてはずれない物があります。
そういうのはトンカチ使って爪折ってはずしてるけど、何か巧いはずし方でもあるのですか。
960 バイク屋 sage 2007/02/05(月) 10:00:14 ID:ybp2lgPk: ヘッドライトのハイとローの同時点灯は
ヘッドライトのケースやソケット部分が溶けるのでやめてください。
同時点灯で溶けたヘッドライトケースやソケットは
保障の対象外になりますので、あらかじめご了承ください。
961 ７７４ＲＲ 2007/02/05(月) 14:30:34 ID:kcIs40zZ: あげ
962 ７７４ＲＲ sage 2007/02/05(月) 15:05:48 ID:en9UDHtU: >>960
今夜試そうと思ってたけどやらなくてよかった!
963 ７７４ＲＲ sage 2007/02/05(月) 15:57:14 ID:is1aaJ+C: 少し暗くなるよ

明るくするんだったらライトを追加するしかないな
964 ７７４ＲＲ sage 2007/02/05(月) 16:30:14 ID:lDkvLooJ: HONDA スーパーカブ５０カスタム！完全オーバーホール済み！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/94520794
965 ７７４ＲＲ 2007/02/05(月) 16:32:28 ID:IlrdOr3D: >>942
M&Hマツシマの自分のバイクと同じバルブ形式のバイクビームに交換しる。

http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
966 ７７４ＲＲ 2007/02/06(火) 00:31:30 ID:YiIyeL/o: 3日に6000kmをオーバーしたのでオイルとプラグ交換に行ったら
「リコールが”また”出て・・中国製は頭が痛いです。」と購入店のオーナー兼
メカニック。　当方大阪府北部在住ですが、ホンダから直々
代車が提供されるとのことで、代車使用書を書き、Dioの新車
まだ、3kmも走ってない（AF62とあり、東京豊島区のナンバー）
わざわざ、豊島区から持ってくる位だから重大性は高いのかと・・。
そして5日に返した。用事で100km走ってから返したｗ。
967 ７７４ＲＲ age 2007/02/06(火) 00:48:30 ID:d6E8c5Hr: >>964
おれのカブ買ってくれ～！ってか？
968 ７７４ＲＲ age 2007/02/06(火) 00:50:43 ID:d6E8c5Hr: 「ハイとローの同時点灯」
溶ける溶けないの前に、周囲への迷惑を考えろ！！
969 ７７４ＲＲ sage 2007/02/06(火) 00:51:36 ID:u+6buPSZ: >>966
まだマシ。
俺なんて代車のJOGで250km走った。
そしたら店のオーナーが
「あれれ～走りに行ったでしょ～」だって爆笑したわ。
970 ７７４ＲＲ sage 2007/02/06(火) 00:55:32 ID:3qLW1pJT: 俺はスタンレーの12Ｖ35/36.5ｗに変えて、ずいぶん明るくなったけど
標準よりワット数高いから、バッテリーを消耗してるのかどうか不安
というかM&Hマツシマの黄色ハロゲン欲しい～～
971 ７７４ＲＲ sage 2007/02/06(火) 02:14:25 ID:8Vzfsa/Q: >>968
周囲の迷惑ってどういうこと？
対向車が来たらローだけに戻すことが前提での話だと思うんだけど。
それにもっと排気量のあるバイクのハイビームはトゥデイの同時点灯より明るいし、
怒ってる理由がわからない。
972 ７７４ＲＲ sage 2007/02/06(火) 04:38:24 ID:MG7XI+Av: >>966
プラグは何にした？イリジウムプラグ？交換したら良くなった？
973 ７７４ＲＲ 2007/02/06(火) 10:02:28 ID:EYsQyFmv: 「地球温暖化防止対策」を身近でできる取り組みとして、次のようなことがあります。

1、無駄なアイドリングをやめる

2、法廷速度を守る

3、タイヤの空気圧を適正にする

4、無駄な荷物を積まない

5、空ぶかしはやめる

6、急発進・急加速・急ブレーキをやめ、適正な車間距離を保つ

7、早めにシフトアップする

8、渋滞を招く違法駐車をやめる
974 ７７４ＲＲ sage 2007/02/06(火) 10:46:58 ID:dUlv3zCt: ワット数とハイ、ローは関係ありません。
(´д`)y━━~
975 ７７４ＲＲ 2007/02/06(火) 10:57:50 ID:bAFd+X/e: >>973

そんなこと言い出すんだったらまず最初に一番大事な「無駄な走行を止める」を入れろ。
976 ７７４ＲＲ sage 2007/02/06(火) 11:00:48 ID:Ns/y7A7z: >>971
原付のライトはLOでも上向きになってるから周りから見ると眩しい。
特にTODAYとかTODAYとかTODAY
977 ７７４ＲＲ 2007/02/06(火) 12:21:14 ID:eSgxq6HO: Today納車しますた＼(^O^)／　初原付でわからない事もいっぱいありいろいろ聞くかもしれないですけどよろしく願います('A`)b
978 ７７４ＲＲ sage 2007/02/06(火) 12:32:54 ID:u+6buPSZ: テンプレ仕様をやってみようと思います。
とりあえずエアクリの仕切りを外しMJ78番を付けてみました。
それでも自分的にはちょっと濃いかな？っと思います。
あと気になるのですが
ズーマーのジェットニードルに変えたら
テンプレ通りに85番にするつもりですがちょっと濃いんじゃないかな？
っと思います。

テンプレ乗り方、どうですか？
979 ７７４ＲＲ sage 2007/02/06(火) 12:46:16 ID:vWV0L269: >>976
センタースタンドで立てた状態で調整やってるとしか思えないわ。
980 ７７４ＲＲ 2007/02/06(火) 13:45:38 ID:bAFd+X/e: 原付のライトは対向車に眩しい位でないと交差点で右折車にぶつけられるぞ。
981 ７７４ＲＲ sage 2007/02/06(火) 14:54:12 ID:Ns/y7A7z: ちげぇんだよ。リフレクターの構造がノーマルでも上を照らすようになっとるんじゃ。

原　　付　　だ　　か　　ら　　な
982 ７７４ＲＲ sage 2007/02/06(火) 15:11:46 ID:YI/ZnfT8: >>968
迷惑な人ｗ
983 ７７４ＲＲ sage 2007/02/06(火) 18:54:29 ID:wZYXttUd: ぶったぎり
今日オイル交換を近所のバイク屋でやってきた
800円だった？やすくね？
でもオイル受けるところ？名前わからないが部品交換しなかった模様
どう？
984 ７７４ＲＲ sage 2007/02/06(火) 19:20:26 ID:u+6buPSZ: >>983
俺も今日オイル交換した自分でだけど
ワッシャーでしょ？別に毎回交換しなくて良いんじゃない？
G2が980円　高い。。
985 ７７４ＲＲ sage 2007/02/06(火) 20:23:55 ID:wZYXttUd: >>984そうかあ
よかった。
それにしては俺のtodayの横のＶＩＶＩＯ　ＳＣ　ＲＸＲ
かっこよかったな～
やっぱ車もっかいほしいな
986 ７７４ＲＲ 2007/02/06(火) 20:45:24 ID:S8g1dtYU: dio af62海苔なんだが
オイルは　JASO MA or MB
どっちを入れたらいいんだろう？
987 ７７４ＲＲ sage 2007/02/06(火) 21:35:16 ID:cajKT+nr: エアクリーナケースから何やら漏れた跡あり。
ケース後ろのドレンチューブが真っ黒になっていたので
チューブのセンを外してみると、オイルらしき油がたくさん出てきた。
ここは水が貯まっているんじゃなかったっけ？
オイルもまわるの？？
あと、ドレンチューブのセンは外したままでもOK？？
988 ７７４ＲＲ age 2007/02/07(水) 00:16:26 ID:FOMJX8iA: >>987
エンジンオイルを入れすぎると、ブローバイホースからオイルがエアクリに上がってきます。
どこかのサイトでも見ましたし、自分も以前オイルが上がってきました。
ドレンチューブへ落ちてはいなかったですが、、、
989 ７７４ＲＲ sage 2007/02/07(水) 18:37:04 ID:KFsGw2kC: 3年近く使ったtodayで事故ったんで
また新車を買いましたよと。
買い物の予定が大幅に狂ったorz
990 ７７４ＲＲ sage 2007/02/07(水) 18:43:18 ID:AgvYqi7K: またtoday?
991 ７７４ＲＲ sage 2007/02/07(水) 20:05:19 ID:KFsGw2kC: >>990
そう。
992 ７７４ＲＲ sage 2007/02/07(水) 20:07:08 ID:ImK/ezF/: todayなら部品さえ有れば作れそうな木がする。
993 ７７４ＲＲ sage 2007/02/07(水) 20:12:01 ID:5ze2Xoxb: ノーマルじゃ糞ノロだが・・・
994 ７７４ＲＲ sage 2007/02/07(水) 20:15:38 ID:5ze2Xoxb: 94ccにしなくても
995 ７７４ＲＲ age 2007/02/07(水) 20:34:15 ID:FOMJX8iA: >>994
しなくても‥なに？
996 ７７４ＲＲ sage 2007/02/07(水) 20:36:54 ID:AgvYqi7K: 別にそのままでいんでない？
高速走れるわけでもないだし
ってことかな～俺もそう思うけど
にしては、xjr400ほしい・・・
997 ７７４ＲＲ sage 2007/02/07(水) 20:44:33 ID:ImK/ezF/: 特に乗りたいバイクがない
998 ７７４ＲＲ sage 2007/02/07(水) 20:54:38 ID:5ze2Xoxb: いじればいいバイクだ＞Ｔｏｄａｙ
999 ７７４ＲＲ sage 2007/02/07(水) 20:55:17 ID:5ze2Xoxb: 通勤に最適！
1000 サンダーエース大魔人神様 2007/02/07(水) 20:55:27 ID:rnlbMzyF: 1000なら俺様が最近速！公道最速はサンダーエースだぜ！だけ
1001 １００１ Over 1000 Thread: 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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